Hallo zusammen,

musste vorhin erstaunt feststellen, dass bei meinem nunmehr seit einem Jahr abgemeldeten XM 2.0i (der nebenbei nach wie vor zum Verkauf steht ;-)) die vordere linke Federkugel komplett druckverlustig ist. Der Wagen hatte bis zur Stilllegung traumhaft geschwebt, die Kugel (eine original Citroen Multilayer-Membrane-Kugel) bei der letzten Messung vor zwei Jahren fast noch vollen Druck (47 bar) gehabt.

Beim heutigen Anlassen wirkte die Vorderachse verdächtig hart, ein kurzer Proberitt offenbarte einseitig hartes Abfedern. Nach der Demontage der betreffenden Kugel stellte sich eine Druckprüfung als hinfällig heraus: Ungewöhnlich schwer, entpuppte sie sich als komplett vollgelaufen: Schütteln ließ ein leises Gluckern ertönen. Nicht mal der unangenehme Zustand geringsten Restdrucks, der einen nervig lang anhaltenden Strahl aus der Bypass-Bohrung zu Folge hätte, liegt vor: Die Kugel hat schlicht nullkommanull bar Druck.

Hat jemand von Euch schon ähnliche Phänomene beobachtet? Links vorn und hinten ist alles noch butterweich, den vorderen Regulator konnte ich nicht abschließend prüfen...

Grüße

Henning 

Grau?

Grün!

Hatte ich auch einmal vor vielen Jahren erlebt. AbenDS mit intakten Kugeln in die Garage gefahren, am nächsten morgen beim rückwärts überrollen des niedrigen AnschlaGS des Garagentores war bereits klar, da ist was nicht in Ordnung. Die Membran in der Kugel vorne rechts war gerissen. Es war eine grüne Original-Kugel, BX 16V. 

Sowas passiert . Beim stehen vielleicht eher als im Betrieb.