Mein X1 hat ein knacken in der Lenkung.  Mal mehr mal weniger. Das Dumme ist dass man es nicht willkürlich wiederholen kann. Mal knackts  und mal nicht. In diesem Zusammenhang habe ich in den letzten 2 Monaten die Traggelenke ,  die vorderen Querlenkerlager getauscht. Lemförder und trw 

In der Lenkung ist kein Spiel fühlbar. Radlager auch nicht.

Während der Fahrt alles ok. Nur beim rangieren knackt s 

Das Kreuzgelenk war im November draussen. Keinerlei Spiel oder hakeln. 

Letztens war ich bei einem Spezi hier aus dem forum.  Nichts gefunden. Ich fahr dort vom Hof. Knacken.  Grrr.

Was habe ich übersehen?

Demnächst is TÜV dran und bis dahin muss das weg sein.

Nach Wexel der  genannten Teile war es ca 1-2 Tage weg oder weniger  Dann unverändert.

Mittlerweile habe ich den Eindruck dass es stärker wird. Kann mich da auch reinsteigern.

Hat jemand noch eine Idee? 

Knackt es beim Einschlagen oder während der Kurvenfahrt mit unverändertem Lenkwinkel? Brauchst du eine besondere Bodenbeschaffenheit (bspw. Huckel, Entwässerungsrinne...), damit es knackt?

Mir kommt trotz deiner Prüfung das Kreuzgelenk in den Sinn. Wie hast du es geprüft? Und ist es das erste? Weiß allerdings nicht, ob es beim X1 auch so anfällig ist.

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Mir kommen da auch noch die Domlager in den Sinn.

Domlagermutter oben drauf locker ?

Bearbeitet (22. Juli 201610 J. von Wurzelsepp)

Nicht traggelenktypisch.  Also nicht bei kleinen Rinnen oder Kanten. Aber dennoch bei Rangierfahrt beim lenken. Als ob sich eine Verspannung löst. Knacken halt. Rückwärts wie vorwärts. 

Beispiel. Ich fahre vorwärts in eine Parklücke.   Lenkung eingeschlagen gelassen . Fahre ich rückwärts wieder raus ohne zu lenken ist nix. Lenke ich jedoch gerade, knackts. Aber eben auch nicht immer.  Aber immer öfter.

Bearbeitet (22. Juli 201610 J. von oehne123)

vor 3 Stunden, Wurzelsepp sagte:

Domlagermutter oben drauf locker ?

Mal die Plastikkappen runter und die beiden Muttern nachziehen. das kann helfen

Hallo Fred,

ich sehe gerade in deiner Unterschrift: du bist fündig geworden! Super!

Der Servozylinder ist mit 2 Gummi-Metallagern am Zahnstangengehäuse befestigt. Das wird in der Regel übersehen, zumal die Lager beim Xantia nicht gelistet sind.

Habe gerade mal nachgeguckt.

Das Gummilager am Lenkventil sieht tatsächlich ein wenig eigenartig aus. Das könnte  möglicherweise die Ursache sein. Ich habe in einem ähnlichen Thread gelesen, dass die Lager mit irgendwas vom Saxo identisch sind.

Ich finde das nicht mehr . Hat da einer Erfahrung oder eine genaue Bezeichnung oder bestenfalls die Teilenummer für mich?

Dazu finde ich in meinen Unterlagen&Kopien nur:
"Servozylinder an der Befestigung zur Lenkung extrem ausgeschlagen:
Das passiert übrigens auch beim Xantia. Dort sind die beiden Metall-Gummilager aber nicht gelistet. Man findet sie allerdings bei AX und Sayo (24mm AD, wenn ich nicht irre). "

Mehr leider nicht.

Sind das die hier?

 

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fliontech.de%2Fshop%2Fimages%2F405906.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fliontech.de%2Fshop%2Findex.php%3FcPath%3D364&h=400&w=600&tbnid=NcfZPnq6WfjOuM%3A&docid=gMuqBsIkYvGLGM&itg=1&ei=hpiTV-bXD4KnsgGjzKzwDQ&tbm=isch&client=opera&iact=rc&uact=3&dur=2249&page=1&start=0&ndsp=27&ved=0ahUKEwjmstqQ_onOAhWCkywKHSMmC94QMwg2KA0wDQ&bih=790&biw=1440

Lass doch den TÜV versuchen die Ursache zu finden... ;-)

Das Querlenkerlager, dass auch schonmal ausreisst wäre auch ein Kandidat. Ist es das, welches Du getauschst hast? Aber selbst wenn nicht, hättest Du ja sicherlich einen Defekt festgestellt.

Ich würde bei solchen Teilen unbedingt bei Citroen schauen, es ist unglaublich viel minderwertiges am Markt.

Am 30.5.2011 at 09:27 , TorstenX1 sagte:

Genau diese Buchse hab ich gestern bei meinem Xantia getauscht.

Übrigens sind es gleich 2 dieser Lager, das andere sitzt bei der 2. Befestigung des Servozylinders.

Der Xm ohne Diravi hat sicherlich die gleichen wie der Xantia, und sie sind nicht als Ersatzteil aufgeführt. Macht aber nichts - Einfach dennoch bestellen unter der Nummer 4059.10. Oder sie aus dem nächstbesten Schlacht-AX Elèctric herausholen (Aber Achtung, nur ab Orga 7119 ). Falls grad keiner zur Hand ist, reicht auch ein Saxo...

Gruß

Torsten

 

Wo bestellt man die?

Mit der orig Nummer kommt bei google nur ausländiche Seiten

du wirst etliche km fahren müßen, da PSA gerade das Händlernetz ausbluten läßt,

aber versuchs mal dort... 

Jaa, beim Freundlichen gibts das sicher. Ich habe auch schon gemerkt, dass die Händlerdichte gewaltig abgenommen hat.

Ich hätts gerne online bestellt. Hätte ja sein können, dass es einen online-Handler gibt, der sowas verkauft.

OK, dann ab zu Cit.

Kannst das gerne bei mir ordern. Wo ist das Problem ???

Ich hatte noch einen Lenkzylinder liegen und hab den heute gewexelt.  Bisher hat es nicht geknackt 

Die Lager des alten Zylinders waren nicht mehr mittig.  Sonst aber noch fest drin. Ich hoffe dass es das war und weiteres knacken unterbleibt. 

Wenn man den Zylinder austauscht, sollte man auch die Lager neu machen. Versteh ich nicht ganz.

Am 25.7.2016 um 21:44 schrieb TorstenX1:

Wenn man den Zylinder austauscht, sollte man auch die Lager neu machen.

Ich hab jetzt einen Zylinder bekommen bei dem die beiden Gummi-Metallager mal neu eingepresst wurden, noch unbenutzt. Presst du auch sowas neu ein ? kennst die Qualitätsunterschiede von verschiedenen Anbietern ? identifizierst die Qualitätsware treffsicher anhand von Bildern ?

Grüße Matthias

Ich bin nicht gefragt, meinen Senf gibts trotzdem:

Passende lange Schraube mit Schaft durchs Lager stecken und ein bisschen hin und her biegen. Dann fühlst und siehst du obs Probleme gibt.
Wie lange was aber nun hält, das kann wohl keiner sagen. Die Lager kosten fast garnix, bau halt neue rein wenn du Bauchschmerzen hast.
Ich verbaue SASIC, klar, XM, macht aber keinen Unterschied.

vor 3 Stunden schrieb matgom:

Presst du auch sowas neu ein ? kennst die Qualitätsunterschiede von verschiedenen Anbietern ? identifizierst die Qualitätsware treffsicher anhand von Bildern ?

Klar press ich neue Lager ein wenn nötig. Bisher hat ich Optimal und Sasic verwendet, bei scheinen was zu taugen, Lsufleistungen von teilweise über 100.000km ohne daß man wieder ranmußte. Aif Bilder kann man genau garnichts geben.