Wollte mal fragen, was ihr so für einen Zeitaufwand für einen Mechaniker ansetzen würde,der das erste Mal bei einem C5 II 6 Zylinder den Zahnriemenwechsel soll.Eventuell das erstemal sogar einen C5 II vor sich hat.

 

Hintergrund ist, das ein Händler ein Auto verkauft und auf meine Nachfrage festgestellt hat,dass dieser nicht gewechselt wurde. Will das selber machen und kalkuliert 600 Euro Material und 6 Stunden Arbeitszeit dafür ein.Aber das dürfte eher der Wert für jemanden sein, der schon 10 Stück gewechselt hat,oder?

Ich hätte lieber die angesetzten Kosten dafür erlassen und das ganze bei einem Fachmann hier im Forum machen lassen. Da kann man dann auch sicher sein, dass es ordentlich gemacht wurde und keine Learning bei Doing Fehler (oder sowas) gemacht wurden.

 

Jedenfalls interessiert mich mal, wie die Fachleute hier den Zeitaufwand für einen C5 II 6 Zylinder Zahnriemenwechsel für einen Werkstatt Mechaniker,der wahrscheinlich noch nie einen C5 II gesehen hat ,einschätzt.

Da ich plötzlich mit argem Wasserverlust durch eine defekte Wasserpumpe zu kämpfen hatte, war ich gezwungen den Wagen beim Ortsansässigen Schrauber abzuliefern.

Selber machen hatte ich keine Zeit und zu Uwe wäre ich nicht mehr gekommen mit dem Hobel.

Der Schrauber fährt selber eine C5(II) Break HDi.

Wie lange er gebraucht hat, weiss ich nicht, aber inklusive aller Teile (Zahnriemensatz V6 und Wasserpumpe, sowie KW-Dichtring) hat er sich € 637,00 Brutto gerechnet.

Ich denke aber mal, mit dem Preis bin ich ziemlich alleine auf weiter Flur.....

(Bei PUG hätte ich den gleichen Kram für € 1.100,00 bekommen.)

Mir war zwar leicht unwohl, aber wie gesagt - er kennt den C5.

Und bisher habe ich auch nix negatives festgestellt, schnurrt wie ne Katze und hat keinerlei Leistungsverlust.

Der Zahnriemen, der da drin war, wurde vor Jahren bei einem Citroen-Händler gewechselt, die ausgebaute defekte Wasserpumpe hatte aber "Febi" eingeprägt !!!

vor einer Stunde, HenryMorgan sagte:

Hintergrund ist, das ein Händler ein Auto verkauft und auf meine Nachfrage festgestellt hat,dass dieser nicht gewechselt wurde. Will das selber machen und kalkuliert 600 Euro Material und 6 Stunden Arbeitszeit dafür ein.Aber das dürfte eher der Wert für jemanden sein, der schon 10 Stück gewechselt hat,oder?

Jedenfalls interessiert mich mal, wie die Fachleute hier den Zeitaufwand für einen C5 II 6 Zylinder Zahnriemenwechsel für einen Werkstatt Mechaniker,der wahrscheinlich noch nie einen C5 II gesehen hat ,einschätzt.

Grundsätzlich sind Deine Zweifel nachvollziehbar und verständlich; wobei ich aber denke,  ein halbwegs fähiger Mechaniker kriegt das selbstverständlich auch hin, wenn er diesen speziellen Motor bislang noch nie hatte, das grössere Problem ist Schlamperei,  nicht Unvermögen.   Klar,  V6 ZRwechsel macht nicht unbedingt Laune,  und in Deinem speziellen Fall macht der Händler das ja auch noch ohne irgendwas dabei zu verdienen,  also husch husch Azubi,  mach mal

Die Preis & Zeitangabe spricht freilich wiederrum dafür,  das er nicht völlig ahnungslos ist...... (oder sagt ihm das sein Computer ?)

Ich glaube der Computer hat das gesagt.

Naja, verdienen ist so eine Sache,der eh zu teure Wagen (200 Euro über Preisbewertung bei Auto ohne TÜV,Inspektion fällig und fälligen Zahnriemenwechsel) sollte dann 450 Euro mehr kosten (10% mehr) mit TÜV,Inspektion und Zahnriemenwechsel.

 

Aber welche Stundenzahl würdet ihr denn einschätzen für einen ungeübten?

6-8 Stunden.

Dann ist der Unterschied von ungeübten,der den ersten Zahnriemen wechselt beim C5 zum geübten,der schon 10 gemacht hat aber nicht sehr groß 

Mit ungeübt meinst du wohl einen geübten mechaniker, der das aber noch nicht am PSA V6 gemacht hat, aber schon öfter ZR gewechselt hat. Da ist der unterschied wirklich nicht soo groß. Selbst geübte PSA mechaniler sehen einen V6 nicht allzuoft.

Falls du aber einen mechniker meinst, der sowas noch nie gemacht hat, dann braucht der bestimmt deutlich länger als die 8h wenn er es überhaupt hinbekommt. Außerdem sollte so jemand das nur unter aufsicht machen.

Naja, das dürfte ein Mechaniker von dem Autohändler sein. 25 Autos, davon 23 VAG Autos. Ein Opel ,ein Citroen. 

Da dürfte der Zahnriemenwechsel generell nicht oft vorkommen.

Wird die Nockenwelle bei Autos von VAG über Bluetooth gesteuert? 

Gruß Otto 

Nö, aber oft mittels Ketten.

vor 10 Stunden, HenryMorgan sagte:

kalkuliert 600 Euro Material und 6 Stunden Arbeitszeit dafür ein.

Material ca. 350,- Euro (freier Markt) inkl. Wasserpumpe, Kühlmittel und Kleinkram, Arbeitszeit ca. 4,5 Std. Ich nehme bei gut gewarteten Autos auch in etwa den hier genannten Preis und werde deswegen nicht verarmen. Aber gut, ich habe einige Routine mit diesem Motor. Da gibt es freie Werkstätten, die zwar einen günstigen Stundendatz haben, aber 4 Mal solang brauchen wie es eine Vertragswerkstatt berechnen darf (die sind an die Richtzeiten gebunden - zumindest bei regulär gewarteten Autos) - da gab es schon mal einen Tausender nur für die Montage eines Lenkventiles, weil die Werkstatt sich etwas umständlich anstellte

Ist jedenfalls eine schöne Arbeit, zumindest verglichen mit dem Riemenwechsl bei den meisten Dieselmotoren. Man hat ordentlich Platz, kaum scharfkantige Teile, und die V6 Benziner sind in der Regel erheblich sauberer als die Diesel.