Gibt es irgendwo eine Anleitung dazu? Wie muß ich vorgehen um die Tachoeinheit auszubauen? Würde gerne VORHER passende Birnchen besorgen, sind alle gleich oder sind mehrere verschiedene verbaut?

Im sonst guten Osram Kfz Online Leuchtmittelfinder ist leider die Instrumentenbeleuchtung nicht mit enthalten.

Hallo sturmdres,

im Tacho sind ganz normale 12V5W Glassockellampen verbaut. Die findet man eher im Baumarkt als in einem Teilekatalog. Zumindest beim X1 sind durchweg die gleichen verbaut. Manchmal findet man nur 4W, ist dann eben etwas dunkler. Alternativ ginge auch LED, da kenne ich das richtige Produkt allerdings nicht.

Das Vorgehen ist bei X1 und X2 etwas unterschiedlich. Beim X1 umschließt die Lenksäulenverkleidung die Lenksäule, daher muss hier das Lenkrad vorher ab.

X1:

- Batterie abklemmen, etwas warten, erden, Airbag aus dem Lenkrad schrauben (2 Torx auf der Rückseite des Lenkrads, etwas fiddelig)

- Lenkrad abschrauben

- Lenksäulenverkleidung lösen, müssten 2-3 Schrauben von unten sein. Ist der obere Teil ab findet sich innen noch min. eine Schraube die den unteren Teil festhält

- Jetzt kommst du an die Schrauben des Panels unterhalb des Tachos => Anschließend liegt der Tacho frei

 

X2:

- Wie oben, aber Schritte 1-2 überspringen

Beim Zusammenbau darauf achten, dass Lenkrad nicht zu feste anzuziehen. Vielleicht kann jemand noch die richtigen NM beisteuern.

Viel Erfolg!

 

 

Habe noch ein paar alte Fotos gefunden, welche die Lämpchen und den Tacho von hinten zeigen:

1,2 Watt, nicht 5 W. Ausnahme Sagem-Tachos der X1, da finden sich neben den 1,2 W-Birnchen auch 2 Stück mit 5 Watt.

So ein SAGEM ist in meinem X1 2.1 TD drin.

vor 2 Stunden, TorstenX1 sagte:

1,2 Watt, nicht 5 W. Ausnahme Sagem-Tachos der X1, da finden sich neben den 1,2 W-Birnchen auch 2 Stück mit 5 Watt.

3 Stück á 2W  rechts, links und in der Mitte der beiden großen Rundinstrumente
(Tacho und Drehzahlmesser).

So war das jedenfalls bei meinem X1.0

Bearbeitet (23. September 20169 J. von ChristophX2)

So langsam haben wir´s

Mein X1.0 2.0i 16V hat Jaeger drin. Da sind nur die 1,2W Birnchen drin.

Hallo an die Xantia-Freunde

Um bei meinem Fahrzeug - mein Modell ist der X2 2.0 16V Exclusive - die Cockpit-Armatureneinheit auszubauen, ist es notwendig, die lange Holzlook-Zierleiste unten an der Armatureneinheit auszubauen. Wie krieg ich die zerstörungsfrei abgebaut? Wo sind da Schrauben, respektive Clipse? Müssen die - bei mir sind es 4 Stück - Schalters raus?

Mit der Bitte um zeitnahe Antworten und besten Grüssen

Martin

 

Hallo Martin,

vor 17 Minuten schrieb Mister Xantia:

Wie krieg ich die zerstörungsfrei abgebaut? Wo sind da Schrauben, respektive Clipse? Müssen die - bei mir sind es 4 Stück - Schalters raus?

wenn ich mich richtig erinnere, ist das selbsterklärend. Ich meine, man sieht die Schrauben, wenn die Lenkradverkleidung ab ist. Eventuell ist ganz links eine Schraube von unten.

Der Ausbau der Lenkradverkleidung unterscheidet sich recht deutlich zwischen X1 und X2.

Grüße
Andreas

Martin, das hört sich jetzt schlimmer an als es im Endeffekt ist:

Xantia X2: Zündschlüssel abziehen, Lenkrad u Airbag bleibt drin, Batterie kann angeschlossen bleiben.

- Innenteil des Aschers rausnehmen (s. BDA) Feder unten eindrücken.

- die 2 x Torx über dem Ascher raus (die halten auch unten die schmale Blende ums Radio und die Heizungsbedienung)

- diese Blende jetzt vorsichtig aber bestimmt ausklipsen. Etwas Mut gehört da beim ersten mal dazu!! ...Ein kleiner Schlitzschraubendreher hilft manchmal zum hebeln

-am besten die 2 Torx vom Radio entfernen und das Radio etwas rausziehen und im Einschub hängen lassen. Du siehst jetzt die ersten Torx der langen Schalterblende. Die sind alle unten an der Blende... 5 Stck sind es mindestens! dazu aber erst noch:

- Lenkradverkleidung oben entfernen (2 x Torx von unten in den Löchern der Verkleidung) die untere kannst du dort hängen lassen

- Lenkradverstellung ganz nach unten und festmachen

- Jetzt die Torx der langen Leiste suchen und rausschrauben. Eine sitzt über dem Sicherungskasten.... ja dazu die 2 Torx des geöffneten Si kasten entnehmen und den Kasten absenken. Eine weitere Schraube etwas verdeckt rechts über dem Lenkrad unter dem schwarzen Streifen Folie der verhindern soll damit Dreck in den Schlitz überm Lenkrad durchfällt.

- Die Uhr und Schalter bleiben in der Leiste, die du jetzt etwas zum Lenkrad ziehst und ablegst. Hast du auch alle Torx gefunden???? doch mehr als 5 Stck? 7?  

- das Kombiinstrument (Tacho) hat jetzt noch eine Schraube in der Mitte oben.

- Das Instrument soweit rausnehmen wie es das Kabel zulässt, es reicht um die Leuchtmittel &Co zu tauschen.

Viel Erfolg!  

  

 

 

 

 

vor 1 Stunde schrieb AndreasRS:

 

Der Ausbau der Lenkradverkleidung unterscheidet sich recht deutlich zwischen X1 und X2.

...wohl eher der Einbau und korrekte Sitz der Verkleidung ist der Knackpunkt beim X1!

das Nicht-Ruinieren des rechten Schraubpunktes ist der (bitte-nicht-"knack"-)Punkt

vor 17 Minuten schrieb spätActiva:

das Nicht-Ruinieren des rechten Schraubpunktes ist der (bitte-nicht-"knack"-)Punkt

Ist das beim X2 auch noch so unpraktisch gelöst?

Nö, das geht ganz einfach - das schaff´ sogar ich problemlos !

Vielen lieben Dank an alle Eure Tipps. Ich habe es gestern - begleitet von gelegentlichen Kraftausdrücken - geschafft. Die Anleitung von Dir, Silvercork, ist perfekt. Mit Aus- und Wiedereinbau und etwas - zugegebenermaßen gar pingeligem - Putzen aller Komponenten und Wechseln der 31 Stück Glassockelbirnchen habe ich allerdings ca. 3 Stunden gebraucht. Wie das angeblich in 30 - 60 Minuten zu bewerkstelligen ist, bleibt mir ein Rätsel... 😂

@Silvercork: Die lange Holzlook-Blendenleiste ist tatsächlich mit insgesamt 7 Stück Schrauben fixiert. 5 Stück von vorne (alle unten an der Blende) recht gut sichtbar und zugänglich, Positionen exakt wie von Dir beschrieben. 2 Stück befinden sich noch im oberen, hinteren Bereich der von hinten an besagte Holzlook-Blendenleiste befestigten Einheit (Uhr/Innenlufttemperaturfühler). Hoffe, meine Ergänzungsbeschreibung ist Allen Lesern klar, falls Ihr Euch auch mal dranmachen müsst, denn irgendwann trifft s jeden mit dem Wechseln der Glassockelbirnen... Übrigens: Ich habe OSRAM genommen und hoffe, dass die einige Jahre halten. Hochgelobte NARVA-Glasssockelbirnchen bei uns in der Schweiz leider nirgends gefunden. 

Beste Grüsse

Martin   

   

Fürs nächste Mal: Es gibt diese Birnen als "Longlife".

Am 8.6.2021 um 01:22 schrieb Silvercork:

 

- diese Blende jetzt vorsichtig aber bestimmt ausklipsen. Etwas Mut gehört da beim ersten mal dazu!! ...Ein kleiner Schlitzschraubendreher hilft manchmal zum hebeln

 

Bin heute beim Versuch die Holzoptikleiste zu demontieren kläglich gescheitert... Alle Schrauben, die die Leiste halten, habe ich rausgedreht:

2× jeweils oben links und rechts, die nach dem Radioausbau zu sehen sind.

Beide Schrauben unter der oberen Lenkradabdeckung.

Eine Schraube links, die nach Ausbau der oberen Lenkradabdeckung schräg links unten die Abdeckung für den "Joystick" der elektrische Spiegelverstellung rechts hält. Vom Sicherungskasten aus eine weitere Schraube dieser Abdeckung entfernt.

Die Holzleiste sitzt bombenfest. Wo muss man da "hebbeln", um sie abzubekommen? Dürfen der Klima-, Warnblinklichtschslter sowie die Uhr bei Demontage in der Leiste bleiben?

 

Ist ein X2 mit Klima ohne Elektropaket (sprich nur der rechte Aussenspiegel ist elektrisch)

Bearbeitet (1. Mai 20251 J. von Xantia-Harald)

Hallo,

vor 2 Stunden schrieb Xantia-Harald:

Die Holzleiste sitzt bombenfest. Wo muss man da "hebbeln", um sie abzubekommen? Dürfen der Klima-, Warnblinklichtschslter sowie die Uhr bei Demontage in der Leiste bleiben?

Die Leiste muss ganz leicht abgehen. Mit den Schaltern bin ich unsicher beim X2. Ich kenne ja nur den X1.

Grüße
Andreas

Die Leiste ist im Bereich der Schalter und der Uhr in den Träger der Lüftungsdüsen geclipst. Das sitzt bei manchen Autos gerne mal etwas strammer zusammen, vorallem wenn das lange nicht mehr oder noch nie demontiert war. Ich würde hier im Bereich des Innenraumtemperaturfühler vorsichtig von unten (Radioschacht) hebeln. Uhr und Schalter können theoretisch drin bleiben. Ich habe allerdings immer die Schalter demontiert. Die Uhr ist von hinten an die Leiste geschraubt, da reicht es wenn die Blende vorgezogen ist den Stecker zu ziehen.

Im Bereich der Schalter und Uhr (also oberhalb des Radios) lässt sie sich nur aus den Lüftungsdüsen ausclipsen. Auch wenn ich fest dran ziehe, tut sich gar nichts. Hebeln bringt auch nichts (hatte es vorher noch mal versucht)

Wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich mir ne gebrauchte Leiste besorge, und die originale rausbrechen werde...

Oder ich bin einfach zu dämmlich dafür.

Bearbeitet (1. Mai 20251 J. von Xantia-Harald)

vor 16 Stunden schrieb Xantia-Harald:

Bin heute beim Versuch die Holzoptikleiste zu demontieren kläglich gescheitert... Alle Schrauben, die die Leiste halten, habe ich rausgedreht:

2× jeweils oben links und rechts, die nach dem Radioausbau zu sehen sind.

Beide Schrauben unter der oberen Lenkradabdeckung.

Eine Schraube links, die nach Ausbau der oberen Lenkradabdeckung schräg links unten die Abdeckung für den "Joystick" der elektrische Spiegelverstellung rechts hält. Vom Sicherungskasten aus eine weitere Schraube dieser Abdeckung entfernt.

Die Holzleiste sitzt bombenfest. Wo muss man da "hebbeln", um sie abzubekommen? Dürfen der Klima-, Warnblinklichtschslter sowie die Uhr bei Demontage in der Leiste bleiben?

 

Ist ein X2 mit Klima ohne Elektropaket (sprich nur der rechte Aussenspiegel ist elektrisch)

Die Schrauben hast du jedenfalls alle entfernt. Die Leiste ist jetzt nur noch rechts oben mit drei Haken und unten mit zwei geklippst. Bin mir unten nicht sicher ob es überhaupt Haken sind. 

Hallo, habe mal ein paar Bilder der Leiste gemacht, Dort siehst Du evtl. die Schrauben- und Haltepunkte.

 

 

 

 

Viel Erfolg.

Bearbeitet (2. Mai 20251 J. von Uwe Kügler)
Falscher Link

@silver696

@Uwe Kügler

Tausend Dank euch beiden für die Bilder. Wenn ich das richtig sehe, müssen die beiden mittig platzierten Schrauben von der schwarzen Abdeckung der Uhr auch raus. Die hatte ich nämlich nicht entfernt...

vor 23 Minuten schrieb Xantia-Harald:

@silver696

@Uwe Kügler

Tausend Dank euch beiden für die Bilder. Wenn ich das richtig sehe, müssen die beiden mittig platzierten Schrauben von der schwarzen Abdeckung der Uhr auch raus. Die hatte ich nämlich nicht entfernt...

Ja stimmt, bei mir hab ich den Halter der Uhr abgebaut, am fummeligsten ist der Stecker an der Uhr.