Nimm bloß was gescheites, ATE oder was hier weitläufig empfohlen wird, es sei denn du willst die Karre eh bald wegtun bzw, dich alle 2 Jahre wieder über Bremsenärger ärgern.

Ging primär erstmal um die Form der Beläge und der Scheibe, hab die ersten passenden Links rauskopiert. ATE weiter unten kost net soviel mehr. Ist jetzt auch drin oder TRW, soweit ich mich an die Kartons von Meisen erinner, 2010 is scho bissi her.

So, ich zieh jetzt entgültig die Notbremse.

Mechaniker war am Samstag dran, der meinte, bringt nix mehr, der Wagen hat von unten an der Substanz einfach zu viel Gammel. Nachprüfung, selbst wenn Abgaswerte und Bremse behebbar wären, ungewiss.

Dazu kommt, wenn denn TÜV drauf sind, vorn rechts Reifen schräg abgefahren - schon wieder Vermessen/Einstellen. Federbein rechts schon wieder feucht. Dazu die Feuchtigkeit um den gesamten Motor, vor allem Bereich Getriebe.

Die optischen Sachen dazu, die ins Geld gehen - undichtes Schiebedach und der Sonnenbrand Haube/Dach.

Das Ganze wird ein Fass ohne Boden.

Der Hammer war allerdings : Die Bremsbeläge standen als Hinweis, demnächst mal zu schauen, ganz hinten.

Ich war nach dieser Einschätzung nur einmal in Würzburg, gemütlich gefahren, mehr gerollt, kaum die Bremse gebraucht, insgesamt 300km. Wieder in Mainz starkes Schleifen/Kratzen vorn Links. Auf der Bühne die Bescherung, Metall auf Metall, Scheibe schwer eingelaufen schon. Wie zum Henker kann ein Prüfer, der sonst so akribisch hinschaut, den einzigen wirklich lebensgefährlichen Mangel bitte übersehen?

Fazit für mich, Bremsbeläge mach ich nochmal, damit der XM fährt im Stadtbereich, bis ich Ersatz habe.

Nachfolger wird ein CLK 230 Kompressor nach 2000.

Preise im Keller, Qualität durchgehend gut, weil halt eher von Rentnern gekauft/gefahren, keine typische Proll/Schweißerkarre.

Vorn Platz ohne Ende, riesen Kofferraum, hinten auch genug Platz. Komfortabel, ausreichend motorisiert, besser als der XM.

Ersatzteilpreise und -versorgung Top. ATE Bremssatz mit Scheiben und Belägen vorn um nen Hunni - XM das Doppelte.

Versicherung unwesentlich teurer, Steuer dank Euro4 auch.

406 hätt mich noch interessiert, nur zu selten. Und da ich Automatic will - der 190PS hat auch die 4HP20 drin, davon hab ich hier ehrlich gesagt genug gelesen.

Donnerstag schau ich mir einen CLK in Rüsselsheim an, Vorbesitzer Ü70, 115tkm runter, 2,5k€ , und selbst wenns der nicht ist, es sind im Umkreis genug inseriert.