Weiter geht's. Im Urlaub in Kroatien ist ein Handbremsseil gerissen, beide sind jetzt gegen neue ATE Teile ersetzt und Handbremsleerweg eingestellt. Die neuen Bremsscheiben von Zimmermann hatten nach kurzer Zeit einen Schlag, die habe ich gegen Textarscheiben getauscht. Laut Teilemann ist Textar auf Hersteller der Zimmermannscheiben.

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Vorm Urlaub gab es auch einen Komplettsatz orangene Blinkerbirnen.

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Wenn bei deinem Xantia dauernd irgendwelche Birnen kaputt gehen, dann stimmt mit dem Auto was nicht. Ich würde mich opfern und Dir den Xantia abnehmen! Jetzt renne ich schnell weg und verstecke mich, ich will nicht erschossen werden. Ernsthaft, dein Auto ist nun total durchrepariert, bloß nicht tauschen.

Grüße 

Oli

Ach ich glaube, ich kenne da noch ein paar kommende Baustellen...

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Ach ich glaube, ich kenne da noch ein paar kommende Baustellen...

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Spätestens wenn wieder die nächste Helicoptermutti in deiner Seite einschlägt, weil sie nur auf ihr Balg und nicht auf die Straße kuckt


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Am 28.9.2019 um 18:34 schrieb FouR16:

Wenn bei deinem Xantia dauernd irgendwelche Birnen kaputt gehen, dann stimmt mit dem Auto was nicht. Ich würde mich opfern und Dir den Xantia abnehmen! Jetzt renne ich schnell weg und verstecke mich, ich will nicht erschossen werden. Ernsthaft, dein Auto ist nun total durchrepariert, bloß nicht tauschen.

Grüße 

Oli

Die gehen nicht kaputt, die orangegelbe Beschichtung fällt irgendwann einfach ab. Weiße Blinker sind uncool...

Das im August bei etwa 218000km montierte linke Axialgelenk wurde bei 229000km wieder getauscht, da es komplett ausgeschlagen war. Das ursprünglich gedachte Rubbeln der Bremsscheiben kam vom ausgeschlagen Axialgelenk.
Hersteller war Febi, das neue ist auch von Febi, mein Teilemann konnte nur das liefern. Mal schauen, wie lange das neue Gelenk hält. Zum Glück ist der Wechsel eine Sache von einer halben Stunde.

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Am 28.9.2019 um 11:18 schrieb ACCM Jelle:

Die neuen Bremsscheiben von Zimmermann hatten nach kurzer Zeit einen Schlag,

Ich verbaue oft Zimmermann und kenne das Problem nicht, denk mal drüber nach ob deine Radlager kürzlich erneuert wurden oder die Radnaben nicht aureichend gesäubert wurden vor der Montage der Bremsscheiben.

Edit: Eben erst den neuesten Bericht gelesen, dennoch, gespürtes Schlagen der Bremse kommt eher nicht vom Axialstück.

Bearbeitet (7. November 20196 J. von TorstenX1)

Beim Bremsen fing das linke Rad mal mehr, mal weniger an zu schlackern. Bei angehobenem, entlastetem Rad konnte man dasselbe wie bei einem defekten Radlager hin und her bewegen. Nach Tausch des Axialgelenkes ist jetzt Ruhe eingekehrt. Das Gelenk ist so ausgeschlagen, man könnte es auch als Rassel benutzen.

 

 

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vor 3 Stunden schrieb ACCM Jelle:

Nach Tausch des Axialgelenkes ist jetzt Ruhe eingekehrt. Das Gelenk ist so ausgeschlagen, man könnte es auch als Rassel benutzen.

Du machst mir Echt Hoffnung, ich verbaue demnächst Axialgelenke und Spurstangenköpfe von Monroe am XM von meiner Tochter. Bin gespannt wie lang die halten ....und könnte mich selbst Ohrfeigen das ich die Axialgelenke von der Lenkung mit dem geplatzten Lenkventil nicht aufgehoben habe denn die waren noch in Ordnung

Bearbeitet (8. November 20196 J. von Manson)

Am 7.11.2019 um 06:35 schrieb ACCM Jelle:

Hersteller war Febi, das neue ist auch von Febi, mein Teilemann konnte nur das liefern.

Du kannst auch gerne ein völlig intaktes gebrauchtes Originalteil haben, mit frischem Fett kann man von einer etwas höheren Lebansdauer ausgehen ;-)
Oder Neuteil bei Citroën kaufen. 3812 A9, 71 Euro.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-hdi/1861711453-216-5219

Ist das etwa der hier? Leider habe ich keine Freigabe von meiner Frau bekommen, aber für nicht "Pantoffelhelden"  super. Muss mir wohl mal Baldrian besorgen.