Gerade in derTV- Werbung gesehen..., Citroën bietet das neue Advanced Comfort-System im C4 Picasso an. Wenn ich das richtig sehe, ist der C4 Picasso damit das erste Modell mit dem neuen System.

Habe ich auch gesehen und war doch ein bisschen erstaunt. Sollte das Advanced Comfort-System nicht frühenstens 2017 angeboten werden?

Unter diesem Oberbegriff werden auch bereits vorhandene komfortsteigernde Ausstattungsoptionen vermarktet. Die neuen Stoßdämpfer, die neuen Sitzmaterialien und die zusätzlich verklebten Karosserien werden nach meinen Informationen erst in 2018 in einem komplett neuen Modell präsentiert. Ich tippe auf die Serienversion des Aircross: https://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_Aircross_Concept

vor 18 Minuten, Auto nom sagte:

Unter diesem Oberbegriff werden auch bereits vorhandene komfortsteigernde Ausstattungsoptionen vermarktet. Die neuen Stoßdämpfer, die neuen Sitzmaterialien und die zusätzlich verklebten Karosserien werden nach meinen Informationen erst in 2018 in einem komplett neuen Modell präsentiert. Ich tippe auf die Serienversion des Aircross: https://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_Aircross_Concept

... also was zu erwarten war... "Advanced-Confort-System" Ist derzeit noch substanzloses Marketing-Gebabbel zur Umschreibung von Selbstverständlichkeiten wie bequeme Sitze, Geräuschdämmung, und ein bisschen Plüsch und tam-tam... nagut, ich lass es mal auf mich wirken. Jetzt freu ich mich erstmal auf eine Runde im BX.
 

Vielleicht klappt das Marketing ja dieses Mal wenigstens. Substanz muß ja nicht dahinter sein, wenn aufgrund des Gesabbels die Verkaufszahlen stimmen....

...hätten sie mal die HP in der jüngeren Vergangenheit so beworben, dann wäre auch noch Substanz dahinter gewesen...
 

CCC - wahlweise Chaos Computer Club oder Citroën Classic Comfort zur Umschreibung der Hydropneumatik, in Anlehnung an CAC.

Es ist leider so, dass der überwiegenden Mehrheit der Autofahrer/innen ein Motor "der gut zieht" tausendmal wichtiger ist als ein komfortables Fahrwerk. 

Erinnert mich an einen Leserbrief kürzlich in der AB. "Warum wird der Skoda Kodiaq nur mit maximal 245 PS angeboten? Wenn ich mit vier Personen und Gepäck in den Urlaub fahre, zieht der Motor den Wagen nicht mehr richtig durch."

Wer arbeitet eigentlich an der Weiterentwicklung der Fahrer?

Gernot

 

vor 1 Stunde, Auto nom sagte:

 

Soweit die Werbung.

Und das ist das Citroentypische Fahrwerk in der Realität.

 

Nein, die Bilder sind nicht uralt, es ist der neue C3.

 

 

Bearbeitet (16. Oktober 20169 J. von jozzo_)

Der neue C3 hat aber das Advanced Comfort noch nicht, oder?

Sieht ja schon fast "vintagemässig" aus, diese Zeichnung.

vor 2 Stunden, marc1234 sagte:

Der neue C3 hat aber das Advanced Comfort noch nicht, oder?

Sieht ja schon fast "vintagemässig" aus, diese Zeichnung.

Die Zeichnung ist aus dem Ersatzteilkatalog für den eben rausgekommenen neuen C3, die Werbung die Auto nom hier gepostet hat sagt aber anderes.

Am 15. Oktober 2016 at 09:56 , Auto nom sagte:

Unter diesem Oberbegriff werden auch bereits vorhandene komfortsteigernde Ausstattungsoptionen vermarktet. Die neuen Stoßdämpfer, die neuen Sitzmaterialien und die zusätzlich verklebten Karosserien werden nach meinen Informationen erst in 2018 in einem komplett neuen Modell präsentiert. Ich tippe auf die Serienversion des Aircross: https://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_Aircross_Concept

Weiter oben hat das Auto nom schon klargestellt.

Allerdings empfinde ich persönlich die Werbung mit diesem Begriff schon irreführend......

Gruß, Karl-Heinz

Bearbeitet (17. Oktober 20169 J. von khs2212)

PSA benutzt den offensichtlich geschützten Begriff "advanced comfort" eben für alles Mögliche.

Bezüglich "advanced comfort" wurden ja nebst den "neuartigen" Stossdämpfern ja auch die Sitze, die Geräuschdämmung etc. erwähnt.

 

Fahrkomfort ist ganz schwierig zu fotografieren, speziell wenn man die Akustik noch dazunimmt.

Gernot

Am 15. Oktober 2016 at 10:24 , silvester31 sagte:

Vielleicht klappt das Marketing ja dieses Mal wenigstens. Substanz muß ja nicht dahinter sein, wenn aufgrund des Gesabbels die Verkaufszahlen stimmen....

Das stelle ich mir kompliziert vor: Betrug funktioniert nur dann, wenn das Gegenüber es nicht merkt.

Am 15.10.2016 at 13:01 , Gernot sagte:

Erinnert mich an einen Leserbrief kürzlich in der AB. "Warum wird der Skoda Kodiaq nur mit maximal 245 PS angeboten? Wenn ich mit vier Personen und Gepäck in den Urlaub fahre, zieht der Motor den Wagen nicht mehr richtig durch."

Wer arbeitet eigentlich an der Weiterentwicklung der Fahrer?

Gernot

Ich denke, dass bei den Speichelleckern des VW Konzerns sowieso Hopfen und Malz verloren ist. Da ist nichts mit weiterentwickeln, da kann man nur hoffen, dass die nur sich selbst und nicht noch andere gefährden... 

vor 12 Stunden, Albert Rupprecht sagte:

Das stelle ich mir kompliziert vor: Betrug funktioniert nur dann, wenn das Gegenüber es nicht merkt.

Vielleicht wandern ja ein paar VW - Jünger ab.....

Rein von der Vermarktung wäre es wohl klüger gewesen, das "Konzept" mit dem neuen C3 einzuführen. Über den berichten die Medien sowieso. Beim Activa wurde Ähnliches versucht, ein innovatives Fahrwerk in ein älteres Modell eingebaut. Bekam dann außerhalb der interessierten Kreise kaum einer mit. 

Weil die Lösung einfach ist, muss sie nicht schlecht sein. Genau das haben die deutschen Hersteller doch weiland bei FAP unterstellt, nur um es dann ein paar Jahre später nachzumachen. 

vor 21 Stunden, Albert Rupprecht sagte:

Das stelle ich mir kompliziert vor: Betrug funktioniert nur dann, wenn das Gegenüber es nicht merkt.

Wo siehst Du in Zusammenhang mit Citroën Advanced Comfort Betrug?

Vielleicht weniger Betrug, sondern nur eine Illusion, so eine Art Zaubertrick? Vielleicht sollte man das aber wirklich fahren und es nicht zerreden. Es wird halt ganz konventionelle Technik in Richtung Komfort ausgereizt und abgestimmt. Kann an sich jeder. Es ist auch nichts im Auto, was man den Nachbarn zeigen kann, so wie damals die Federkugeln im Motorraum.

Trotzdem ist es doch gut und richtig. Und preislich erschwinglich. Die Masse sind doch keine Besserverdiener.

Gernot

Citroën ist m. W. derzeit der einzige Hersteller, der seine Modelle bewusst in Richtung Komfort entwickelt und das sogar offensiv vermarktet. Alle anderen sind pseudosportlich und unnötig hart. Autos für Masochisten, die dann hinter dem Steuer zu Sadisten mutieren. 

vor 9 Stunden, Auto nom sagte:

Citroën ist m. W. derzeit der einzige Hersteller, der seine Modelle bewusst in Richtung Komfort entwickelt und das sogar offensiv vermarktet. Alle anderen sind pseudosportlich und unnötig hart. Autos für Masochisten, die dann hinter dem Steuer zu Sadisten mutieren. 

Das hab ich neulich im BMW 3er E46 gemerkt. Klingt geil der Reihensechser. Dafür hat mir die Hinterachse gezeigt, dass meine Wirbelsäule noch vorhanden ist.

Ich finde, man kann es Citroën gar nicht hoch genug anrechnen, in diesen harten Zeiten mit Komfort zu werben. Jünger deutscher Autos kriegen bereits Panik, wenn sie nur lesen, dass ein Fahrwerk komfortabel sei. Das löst Angstschweißausbrüche und Koma-artige Attacken aus, weil sie sich schon in der ersten schwachen Kurve in der eigenen 30er Wohnzone von der Straße kippen sehen. 

Wer aktuell mit Komfort wirbt, der stellt sich klar gegen die große, graue Masse der deutschen Durchschnittsautofahrer. 

Manchen reichts wenn Citroen mit Comfort wirbt, einige wollen den aber auch wirklich spüren, weil sie Comfort noch von älteren Citroenmodellen kennen.

Bearbeitet (23. Oktober 20169 J. von jozzo_)