Hallo,

wer kann mir helfen? Wir haben einen Xantia X1 Baujahr 1995, 1,8L.
TÜV beanstandet Ölaustritt im Motorraum. Wir kennen die Stelle des Ölaustritts, wissen aber nicht um welches Bauteil es sich hierbei handelt.

Eventuell ist es die Hydraulikpumpe oder der Druckregler? Es befindet sich seitlich leicht rechts neben dem Motorblock und sieht aus, wie ein Zylinder mit ca. 5-6 cm Durchmesser.

Vielen Dank

 

Golfkirsi

 

 

 

 

 

Bearbeitet (17. Oktober 20169 J. von Golfkirsi)

Rechts: in Fahrtrichtung oder wenn man von vorne in den Motorraum schaut?

In Fahrtrichtung sehe ich da nur den Federzylinder.

Vieleicht wäre ein Bild hilfreich.

vor 27 Minuten, ACCM Claude-Michel sagte:

Rechts: in Fahrtrichtung oder wenn man von vorne in den Motorraum schaut?

In Fahrtrichtung sehe ich da nur den Federzylinder.

Vieleicht wäre ein Bild hilfreich.

hallo 

danke erstmal für den Versuch mir zu helfen. Ich habe ein Foto gemacht. Versuche es hier einzufügen. 

Es ist von vorne in den Motor reinschauend auf der rechten Seite. Auf dem Foto sieht man auch den ölfleck auf dem Boden. 

Bearbeitet (17. Oktober 20169 J. von Golfkirsi)
Bild

...der Motor?

Rechs hinten die Kugel, daneben das LHM-Fass mit dem Schauglas,

davor der ABS-Block.

 

Von vorne gesehen rechts vom Motorblock sitzt der Dtuckregler,der ist nämlich vor das Getriebe geschraubt und entspricht der Beschreibung ganz gut - ist immerhin zylindrisch. Auf den Druckregler ist motorseitig die Druckspeicherkugel aufgeschraubt. Der Druckregler hat 2 O-Ringe die man tauschen kann,danach ist er wieder dicht.

Ihr seid ja super! Danke für das Foto von Silvercork. Ich konnte mein Foto nämlich nicht hochladen.
Dieses zylinderförmige Teil, welches Öl verliert sitzt genau hinter dem Schnittpunkt der beiden hellgrauen gebogenen Schläuchen, die man auf dem Bild im Vordergrund sieht. Genau genommen hinter dem dickeren von den beiden Schläuchen auf Höhe der "gelben Datumsangabe" links von der Batterie. Ich hoffe diese Beschreibung hilft euch.

 

Danke und Gruß

G.

... Gib doch mal deinen Standort ins Profil. Es gibt bestimmt jemand in deiner Nähe der dich bei der Rep. unterstüten kann. Allein wirst du das Hydraulikproblem eh nicht lösen können.

Mein Tip bleibt der Druckregler...

ah, München.

Jakob hat bestimmt die Dichtungen da und repariert dir den Druckregler

http://www.dsclub.de/tech/garage/w_greiss.htm

Von vorne gesehen rechts vom Motorblock sitzt der Dtuckregler,der ist nämlich vor das Getriebe geschraubt und entspricht der Beschreibung ganz gut - ist immerhin zylindrisch. Auf den Druckregler ist motorseitig die Druckspeicherkugel aufgeschraubt. Der Druckregler hat 2 O-Ringe die man tauschen kann,danach ist er wieder dicht.

Aber nicht jeder weiß, dass der Druckregler angebohrt werden muss ...
Will heißen: sind nur 2 O-Ringe, aber die Reparatur ist nicht ganz einfach.
Ach ja: zuallererst würde ich mal nach der Kugel und ihrer Dichtung schauen und nachsehen, ob alle Leitungen dicht sind.

Ich habe nur die grundsätzliche Möglichkeit einer Reparatur aufgezeigt...

Hallo,

mittlerweile sind wir dank Eurer Unterstützung nahezu sicher, dass es sich um den Druckregler bei dem gesuchten Bauteil handelt.
Die Empfehlung "Torsten X1" nach einem gebrauchten Ersatzteil zu fragen, war auch ein guter Tipp. Möglicherweise würde es ausreichen nur die 2-O-Ringe auszutauschen,
aber ich möchte gerne auf "Nummer-Sicher" gehen und werde wohl gleich den kompletten Druckregler tauschen lassen. Da das Auto ein echter Franzose ist, und noch nie in Deutschland zugelassen war, brauche ich ein §21 TÜV-Gutachten, dass ich nach dieser Reparatur auch bekommen sollte  (ich war schon 2x beim TÜV mit dem Auto vorstellig).

Ich werde euch weiter berichten....

 

Wenn Du wirklich in München bist, nimm den Tip an und fahr zu Jakob Greisser. Dort war ich mit meinem Xanterl auch. Super angenehmer und ruhiger Mensch und er kriegt Deinen Xantia sicherlich fit.

Nebenbei kannst Du Dir ein DS Cabrio angucken. Nichts für schwache Nerven! [emoji7]