Hallo zusammen,

habe aktuell ein Problem mit meinem C5 II 1.8 136 PS BJ 2007 114.000 km (3001/ACV)

Habe das Auto vor 2 Wochen für 3 Wochen verliehen und seit ich es wieder habe, knackt die Lenkung. Von außen kann man kein Geräusch wahrnehmen, von innen auch nur sehr leise.

Ich merke das vor allem beim Parken, aber auch bei jedem Abbiegen in der Stadt. Ich schlage ein, und bei ca. einer halben Umdrehung spüre ich ein knacken im Lenkrad. Kommt auch beim zurück lenken.

Als ich den Wagen letzte Woche beim Reifenwechsel hatte, meinten die Herrschaften auch sofort das wären die Domlager, aber wollten nicht nachschauen bzw. hatte ich das Gefühl das die da keinen Bock drauf hatten. 

Hatte jemand evtl. ein ähnliches Problem oder eine Idee woran das liegen kann? Bin über jeden Tipp dankbar, wobei ich auch sehr bald eine Werksatt ansteuern werde.

Vielen Dank und Grüße

DerErwin

... hat vielleicht dein Autoleiher mit seinen Haxen das Plastik der Lenksäulenabdeckung verschoben? Die Säule schabt beim drehen am Kunststoff. 

Nur die ersten C5 (bis Bj 2003) hatten auch schon mal Probleme mit dem Kreuzgelenk

Bearbeitet (17. Oktober 20169 J. von Silvercork)

hab nicht das Gefühl das dass vom Schaben Plastik auf Plastik kommt. Hab mir das gerade nochmal angesehen, sieht aber nicht danach aus.  

Hallo Erwin,

Auch bei meinem C 5 II (gleiches Baujahr) knackt es beim Drehen am Lenkrad. Mein Freundlicher meinte, dass das vom nicht ganz festsitzenden Airbag kommt. Er wollte sich da nicht rantrauen, und ich habe mich nun an das leichte Knacken beim Rangieren gewöhnt. Stört ja auch nicht weiter und ist bei flotter Fahrt nicht wahrnehmbar. Vielleicht ist es bei dir dieselbe Ursache?

Jörg 

hmmm... das wäre natürlich nicht weiter wild, wobei ich es schwierig finde mich auf solche Aussagen zu verlassen. Mein freundlicher hat mir auch schon mal die Kupplung bei 110000 km heraufbeschworen und 2 Tage später war das Ruckeln weg ;-)

Wäre aber eine plausible Ursache. Vom objektiven Gefühl her, kommt das auch vom oberen Teil der Lenkung, aber ich kann es nicht sicher sagen.

Ich würde da schon eher auf ein Kreuzgelenk tippen.

Bei mir hatte eines Spiel und wurde getauscht. Sporadisch hab ich das Knacken auch, also werd ich bei Gelegenheit das andere Kreuzgelenk auch tauschen, hat aber noch Zeit.

Was kostet der Tausch des Kreuzgelenks ungefähr?

Danke für Info und Gruss Marc

Domlager sind es beim C5 mit Hydraulik garantiert nicht, denn da ist gar kein sich drehendes Lager drin. Bei frühen C5 I kam das Knacken von einer ungenügend gefetteten Lenksäule unten. Abhilfe: Kreuzgelenk im Fußraum unten lösen, verschiebbaren Teil der Lenksäule mehrfach auf und ab bewegen und Gelenk wieder montieren. Da das Teil beim C5 II unverändert weiterhin zum Einsatz kam könnte das auch hier Abhilfe schaffen. Die 2 Kreuzgelenke sind übrigens fester Bestandteil der Lenksäule die nur als Einheit zu tauschen ist, Einzelteile gibt es da keine. Probleme wie beim Xantia sind nicht zu erwarten weil beide Gelenke im Innenraum liegen und nicht wie beim Xantia den Umwelteinflüssen ausgesetzt sind.

Domlager sind es beim C5 mit Hydraulik garantiert nicht, denn da ist gar kein sich drehendes Lager drin. Bei frühen C5 I kam das Knacken von einer ungenügend gefetteten Lenksäule unten. Abhilfe: Kreuzgelenk im Fußraum unten lösen, verschiebbaren Teil der Lenksäule mehrfach auf und ab bewegen und Gelenk wieder montieren. Da das Teil beim C5 II unverändert weiterhin zum Einsatz kam könnte das auch hier Abhilfe schaffen. Die 2 Kreuzgelenke sind übrigens fester Bestandteil der Lenksäule die nur als Einheit zu tauschen ist, Einzelteile gibt es da keine. Probleme wie beim Xantia sind nicht zu erwarten weil beide Gelenke im Innenraum liegen und nicht wie beim Xantia den Umwelteinflüssen ausgesetzt sind.

ich habe das gefühl das dass knacken nach längerer Fahrt weniger wird. würde das deine Theorie mit der Lenksäule stützen? Werde mir das an Wochenende mal ansehen.


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