1955 war das Design auch noch nicht so ausgereizt wie heute, wo Nachfolgemodelle kaum vom Vorgänger zu unterscheiden sind und sich lediglich durch ein paar Sicken, anderen Leuchteinheiten und Felgen "weiterentwickeln".

vor 5 Stunden, Vulcan sagte:

1955 war das Design auch noch nicht so ausgereizt wie heute, wo Nachfolgemodelle kaum vom Vorgänger zu unterscheiden sind und sich lediglich durch ein paar Sicken, anderen Leuchteinheiten und Felgen "weiterentwickeln".

Was ja wiederum nur daran liegt, dass die Hersteller etwas Neues verkaufen wollen. Und weil sich technisch so gut wie nichts ändert, wird optisch ein bisschen Anpassungsarbeit gemacht und der Kunde darf wieder kaufen, kaufen, kaufen. Ständig liest man von Premiere und der neu "Blablabla", die Unterschiede erkennt eh kaum einer, aber man hat das gute Gefühl, das neueste Modell vor der Tür stehen zu haben...

Als der DS 1955 vorgestellt wurde, war die Form ein Schock für die Leute. Das würde sich heute keine Firma mehr trauen.
 

Doch. Der i3 von BMW war ein Schock für BMW Fans.

vor 26 Minuten, e-motion sagte:

Doch. Der i3 von BMW war ein Schock für BMW Fans.

Hoch und schmale Räder...

vor 6 Stunden, e-motion sagte:

Doch. Der i3 von BMW war ein Schock für BMW Fans.

Und für jeden Ästhetiker. Mag man das Teil von mir aus mit der Ente vergleichen (so als Schocker), aber bitte nicht mit der DS. Die DS war zu ihrer Zeit futuristisch, der i3 war das nie. Ergo: Designikone gegen "es muss halt unbedingt wie ein Elektroauto aussehen (nur noch skurriler)".

vor 40 Minuten, Vulcan sagte:

Die DS war zu ihrer Zeit futuristisch, der i3 war das nie. 

Stimmt, selbst als 1991er Studie war er es nicht. bmw e1

 

vor 9 Stunden, ACCM Gerhard Trosien sagte:

Als der DS 1955 vorgestellt wurde, war die Form ein Schock für die Leute. Das würde sich heute keine Firma mehr trauen.
 

So schockierend, dass während des 1955 Pariser Salons 80.000 Bestellungen eingingen und die Fertigung auf Jahre hinaus ausgebucht war. Entweder werden hier die Regeln mal wieder aus den Angeln gehoben und Schock führt in Wahrheit zu Kauf-/Bestellzwang oder es geht um die Leute die damals die Ponton Karosserie mit Kugelumlauflenkung, Radialreifen, Trommelbremsen, Schubkarrenantrieb und Pendelachse und für die Endstufe der automobilen Entwicklung hielten. 

 

 

Waren es nicht 60`000 Bestellungen?

Immerhin war die Farbe vom E1 noch schön ...

Bearbeitet (24. November 20169 J. von Vulcan)

Da ist der i3 aber schöner, als der E1

Bearbeitet (25. November 20169 J. von EntenDaniel)

Der Schock, den mir das Desseng des grünen Autos oben verursacht, animiert nun wirklich nicht zum blind bestellen, eher zum "nicht mit beschäftigen"

Das Heck hat jedenfalls seine Reize - und wäre absolut modern und aus der Masse herausstechend.

Mehr Bilder gibt hier:

http://www.automotivpress.fr/ds-revival-concept-par-jean-louis-bui-la-citroen-ds-de-2020/

Bearbeitet (26. Dezember 20169 J. von phantomas)

Da kann aber höchstens eine "Schublade" als Kofferraum rausfahren, Heckklappe kann man ja wohl nicht öffnen.

Ich könnte mir einen Mechanismus vorstellen, der die Heckscheibe erst nach hinten und dann über das Dach hinaus fährt.

vor 1 Stunde, Berlingokäufer sagte:

Heckklappe kann man ja wohl nicht öffnen.

Verlangst Du da von einem modernen Designer nicht zuviel?

Bearbeitet (26. Dezember 20169 J. von jozzo_)

Na mit der DS hat dieser Entwurf...das Markenzeichen gemein,immerhin.

Ansonsten eher modernistisch und beliebig.

Die DS die so bewundert wird zeichnet sich durch ihr glattes,radikal reduziertes Design aus,die Form folgt der Funktion,es gibt keine unmotivierten Dellen,Knicke und Sicken....das macht den Entwurf so zeitlos modern und harmonisch wirkend.

Dieser Retroentwurf hat z.B so seltsame Dellen in den Türen,das macht es unruhig,das Dach wirkt nur von hinten schwebend etc.....einzig das Heck,das hat was.

 

 

 

vor 2 Stunden, sasala sagte:

Die DS die so bewundert wird zeichnet sich durch ihr glattes,radikal reduziertes Design aus,die Form folgt der Funktion,es gibt keine unmotivierten Dellen,Knicke und Sicken....

Ja genau, absolut glattes und radikal reduziertes Design...

Schönes Bild.....und jetzt bitte mal die unmotivierten Türdellen des Entwurfs da reindenken,dazu die Schießschartenfenster mit nach hinten ansteigender Fensterlinie,nen runden Blechknick über dem Hinterrad....unharmonisch!

Ich glaube nicht das man von der DS ein optisch gelungenes Retroauto zeichnen kann!

Am 24.11.2016 at 13:30 , ACCM Gerhard Trosien sagte:

Als der DS 1955 vorgestellt wurde, war die Form ein Schock für die Leute. Das würde sich heute keine Firma mehr trauen.
 

wasislos ?

Das trauen sich doch gerade die grossen Hersteller permanent und beweißen damit,  das Schock und Hässlichkeit sich gut verkaufen.

Wann immer seit etwa der Jahrtausendwende Mercedes ein neues Modell rausbringt ist es, bis auf wenige Ausnahmen ein Schock.

Und wenn Du denkst schlimmer geht's nicht mehr kommt von irgendwo ein CLA daher......

vor 5 Minuten, sasala sagte:

Ich glaube nicht das man von der DS ein optisch gelungenes Retroauto zeichnen kann!

Kann man nicht, soll man nicht..... ich meine gar - darf man nicht (doch, zeichen,  drüber nachdenken, diskutieren darf man natürlich schon).  Wer immer versuchen würde die Größe der DS,  und ich meine nicht die 'körperliche' Größe, durch Wiederholung der Merkmale wieder zu erreichen landet auf der Fresse.

 

 

vor 12 Minuten, chrissodha sagte:

Und wenn Du denkst schlimmer geht's nicht mehr kommt von irgendwo ein CLA daher......

oder ein X6,oder ein Q7

Wahrscheinlich ist das Tonmodell vom Werktisch gefallen und die Putzfrau hats aufgehoben und wieder auf den Tisch gelegt

 

Bearbeitet (26. Dezember 20169 J. von sasala)

Am 24.11.2016 at 08:08 , Kugelblitz sagte:

Was ja wiederum nur daran liegt, dass die Hersteller etwas Neues verkaufen wollen. Und weil sich technisch so gut wie nichts ändert, wird optisch ein bisschen Anpassungsarbeit gemacht und der Kunde darf wieder kaufen, kaufen, kaufen. Ständig liest man von Premiere und der neu "Blablabla", die Unterschiede erkennt eh kaum einer, aber man hat das gute Gefühl, das neueste Modell vor der Tür stehen zu haben...

Darf,  muss aber nicht;  selber schuld,

a. wenn man glaubt man gewinnt durch das Auto vor der Tür an Ansehen - die Zeiten sind längst vorbei

b. wenn man glaubt der  Nachbar merkt den Unterschied überhaupt und

c. wenn man tausende Euro ausgibt nur weil das neue Modell einen 50 Euro Bildschirm bekommen hat

Andererseits - egal welche Autos wir fahren  und mögen,  uns kann's doch nur recht sein das so viele so ticken. Noch immer hängen extrem viele Jobsy grade hier in DE an dieser Industrie,  und grösstenteils nicht die schlecht bezahlten.   Also - weiter so !  Kauft Kauft Kauft.....

vor 6 Stunden, sasala sagte:

 

Ich glaube nicht das man von der DS ein optisch gelungenes Retroauto zeichnen kann!

Man kann schon

können tun sie schon nur der erfolg ist zweifelhqft.

Auch nicht übel:

Gefällt mir zumindest besser, als alles andere was sich in der oberen Mittelklasse rum tümmelt. Das von Jozzo eingestellte Bild mit den verdeckten Hinterrädern und richtig grossen Fensterflächen ist auch sehr schön und natürlich älteren Datums.