Caruna Heckklappenumbau

[Andi]

Am 20. November 2016 at 17:49 , CX Fahrer sagte:

Der Büsing Umbau ist nicht wie der Caruna "unsichtbar" wenn zu sondern verliert die koncave Heckscheibe. Ich arbeite auch an einem CX Project der zum Abschluss eine richtige Heckklappe bekommen soll. Mein Ziel ist es dabei auch die originale Heckscheibe beizubehalten. Diese Auto wird aber nicht vor 2020 auf der Strasse sein. Da wird auch noch mehr geändert als nur die Heckklappe. 

Aus diesem Grund würde ich auch gerne mal einen echten caruna Umbau anschauen. Jeder ander ist mir auch willkommen.

Das ist so nicht korrekt - der CX 20 "Regatta" von Buesings hat die konkave Heckscheibe.

Es gab aber auch einen Umbau - ich meine es war wie Caruna ein Anbieter aus der Schweiz - der dazu die GSA Heckklappe reingefrickelt hat und damit keine konkave Heckscheibe bot was den Gesamteindruck erheblich negativ beeinflusste.

Bearbeitet 22. November 2016 von Entenmaier

[M. Ferchaud]

Am 22.11.2016 um 22:13 schrieb Andi:

Das ist so nicht korrekt - der CX 20 "Regatta" von Buesings hat die konkave Heckscheibe.

„Thread-ausgrab“:

Richtig, der Büsing-Regatta hat die konkave Heckscheibe.

Ich fand vorhin Fotos vom 2001er Westhofen-Treffen:

[M. Ferchaud]

Hier noch Fotos mit geöffneter Heckklappe:

[M. Ferchaud]

…und noch etwas anderes, das ich gefunden habe:

[CX Fahrer]

Das war eine Verwechslung meiner seits caruna convex, büsing concave.

[M. Ferchaud]

Am 22.11.2016 um 22:13 schrieb Andi:

Es gab aber auch einen Umbau - ich meine es war wie Caruna ein Anbieter aus der Schweiz - der dazu die GSA Heckklappe reingefrickelt hat und damit keine konkave Heckscheibe bot was den Gesamteindruck erheblich negativ beeinflusste.

Gibt es für den Einsatz einer GSA-Heckklappe einen stichhaltigen Beleg?

Ich kenne diese Aussage auf der Literatur, habe aber echte Zweifel, dass die Klappe des viel kleineren und schmaleren GSA an den CX passen könnte. Zumindest hätte diese Klappe umfangreichst umgearbeitet werden müssen, auch wegen des unteren Abschlusses, denn der GSA weist ja eine viel höhere Ladekante auf.

[Kirunavaara]

Übersetzungsfehler? Es ist bestimmt nur die Scheibe vom GSA gemeint, nicht die ganze Klappe.

[M. Ferchaud]

vor 26 Minuten schrieb Kirunavaara:

Übersetzungsfehler? Es ist bestimmt nur die Scheibe vom GSA gemeint, nicht die ganze Klappe.

Möglich. Ich checke mal in 3D, ob das ansatzweise passen würde.

[fredo]

vor 8 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Möglich. Ich checke mal in 3D, ob das ansatzweise passen würde.

Ich hab das mal in echtem 3D gemessen in der Scheune.

Der GSA Klappe und auch der Scheibe fehlen oben wie unten 5-7cm in der Breite. Die GSA Scheibe ist allerdings um etwa den gleichen Betrag länger.

[CX Fahrer]

Überlegt euch mal wann der caruna Umbau vorgestellt wurde und wann der gsa auf den Markt kam. Das macht es neben dem Größenverhältnis noch unwahrscheinlicher. 

[Kirunavaara]

Durch den zusätzlichen Rahmen muß die Scheibe bei der Caruna-Version ja auch schmaler sein als eine Originalscheibe vom CX, die Büsing beibehalten hat; dort ist der Rahmen unter die Scheibe montiert.

Keine Ahnung, ob der Caruna-Umbau schon vor 79 präsentiert wurde. Wäre eine GS-Scheibe noch eine Option, oder fällt die von vorneherein raus, weil zu kurz?

[M. Ferchaud]

Man müsste den Caruna-CX mal mit geschlossener Heckklappe sehen. 

Edit: Gerade gefunden. Verwendet in der oberen Ausführung offensichlich die konkave Heckscheibe. 



Beutler hingegen scheint eine konvexe Scheibe zu verwenden:

Bearbeitet 13. März 2023 von M. Ferchaud

[M. Ferchaud]

vor 14 Stunden schrieb CX Fahrer:

Das war eine Verwechslung meiner seits caruna convex, büsing concave.

Ebenfalls leider nicht korrekt: Beide verwenden konkave Scheiben.