11. Dezember 20169 J. vor 1 Stunde, René Mansveld sagte: Yep, genau das, 160 km/h mit leerem Trailer Gruß René Du bist ja auch in Übung
11. Dezember 20169 J. Einen habe ich noch.... Gesehen 12/2013 in Kiel: Schwedischer Prestige auf norwegischem Trailer mit französischem Zugwagen...
12. Dezember 20169 J. Wo bitte soll das Problem liegen einen Hänger mit CX drauf Auch mal etwas zügiger zu bewegen? Glaubt ihr eure Seifenkisten würden das nicht ziehen? Ich habe das mehrfach getan und zwar als Zugfahrzeug CX25Limousine Turbo bzw CX berline TD2 + Kuferjun+CX (TD2/Prestige/GTI/Ambulance und andere zb XM25Break). Mit dem XM drauf ist mir mein Hinterteil aber auf Grundeis gegangen als sie mich an der Mautstelle rausgeholt haben. Da habe ich mir schon gedacht wenn sie mich jetzt wiegen... Die wollten aber nur prüfen dass mein Führerschein das Hängerziehen zulässt
12. Dezember 20169 J. das Gespann XM Break - CX Prestige Turbo ist Henri Fradet aus Castellane in Südfrankreich auf der Überführungsfahrt von Schweden kommend. Der Prestige Turbo ist ein Neuwagen mit ca 150 km auf dem Tacho. Henris Museum ist immer eine Reise wert, und die tolle Landschaft dort ebenfalls. Bearbeitet (12. Dezember 20169 J. von AStrunk)
12. Dezember 20169 J. vor 19 Minuten, CX Fahrer sagte: Mit dem XM drauf ist mir mein Hinterteil aber auf Grundeis gegangen als sie mich an der Mautstelle rausgeholt haben. Da habe ich mir schon gedacht wenn sie mich jetzt wiegen... Du kannst das vorher genau durchkalkulieren. XM Break Leergewicht = 1.505 kg, enthalten sind 80% Tankinhalt und 75 kg Fahrer (ohne dem ist ein Fahrzeug nicht fahrbereit), also abziehen. 80% x 80 l * 0.7 kg/l = 44,8 kg + 75 kg Fahrer = 119,8 kg von 1.505 kg abgezogen bleiben 1.385,2 kg. Dann das Eigengewicht des Trailers hinzufügen (bei mir 485 kg ergibt 1.870,2 kg). Bleibt dies dann unter 5% Überladung (1.800 kg + 5% = 1.890 kg) ist man auf der sicheren Seite. Beim Trailer sollte man allerdings schauen, ob Anbauteile das Gewicht erhöhen (bei mir eine elektrische Seilwinde mit knapp 20 kg, damit bin ich dann hart an der Grenze). Gruß René
12. Dezember 20169 J. vor 8 Stunden, AStrunk sagte: das Gespann XM Break - CX Prestige Turbo ist Henri Fradet aus Castellane in Südfrankreich auf der Überführungsfahrt von Schweden kommend. Der Prestige Turbo ist ein Neuwagen mit ca 150 km auf dem Tacho. Henris Museum ist immer eine Reise wert, und die tolle Landschaft dort ebenfalls. Danke für deine Info, die Welt ist doch klein... Das der Prestige sehr gut war, konnte man schon im Vorbeigehen sehen, zu mehr hatte ich leider keine Zeit. Die Ecke könnt übrigens Fredo auch bekannt vorkommen...;) VG Meiko
12. Dezember 20169 J. tja, da hast Du wohl den weltbesten CX Prestige links liegenlassen ;-) Aber Du kannst ihn, und noch viele andere unfassbar geile Autos, im Museum ja besichtigen
13. Dezember 20169 J. Mit dem Dreiachser hab ich in den neunzigern mal einen verunfallten T4 in Mailand abgeholt, in Basel auf die französische Seite, denn da durfte man ja 130 fahren. Bin aber kurz vor der Grenze dann doch noch zur Kasse gebeten worden, weil ihnen die 145 mit dem Trailen nicht gefallen haben. Aber die waren nett, ich konnte das Gespann stehenlassen auf dem Parkplatz und ein netter Gendarm hat mich zum Cashpoint gefahren. Das Gewicht hat die Franzosen nicht interessiert, wohl aber die Fahrzeit, denn es hing ein Wisch an der Türe vom italienischen Gutachter. Da ich aber glaubhaft erzählte ich käme von meinem Onkel in Schlettstadt, durfte ich dann doch weiterfahren. Heuer ging das jedenfalls nicht mehr so günstig (300frs). Nichts zieht besser als ein dreiachser, wenn der kühler neu ist. Selbst am gotthard mußte ich nur einmal pausieren, über 98Grad im Kühlwasser und alle Propeller auf Volllast mit 2300kg am Haken im Hochsommer bei 34Grad Hitze. Die Hundertfünfundvierzig waren Vollgas - 7 km/h langsamer als Vollgas am VW Bus T4 tdi mit 75kw. CX en avant!! Ein geiles Teil Gruß der Bachmayer Bearbeitet (13. Dezember 20169 J. von ACCM Helmut Bachmayer)
14. Dezember 20169 J. immerhin ein Franzose auf dem Hänger. mit dem Hänger in Frankreich bin ich oft 140-150kmh gefahren. wenn man ein stabiles Gespann hat,ohne Probleme! uwe
14. Dezember 20169 J. René soweit zur Theorie. Die Praxis ist leider so dass es wenige XM 25Break gibt die tatsächlich nur 1505kg wiegen denn wie an deinem Hänger haben sehr viele hie und da noch ein bischen Zubehör wie ZB Klima und der Tank ist Auch nicht leer. Aber du hast schon recht mit dieser Rachnung habe ich bisher immer meinen Kopf aus der Schlinge bekommen.
14. Dezember 20169 J. Nicht so spektakulär, aber immerhin ..... und wie schnell ich damit gefahren bin verrate ich nicht Bearbeitet (14. Dezember 20169 J. von ACCM andrefrey)
14. Dezember 20169 J. vor 2 Stunden, CX Fahrer sagte: Uwe achtung jetzt darf man nur noch 110km/h in F mit einem richtigen ANhänger Ups danke für die Info. das wußt ich nicht. gruß Uwe
14. Dezember 20169 J. Ersteller Na , ich denke mal die zulässige von der AHK. Bearbeitet (14. Dezember 20169 J. von Frank Möllerfeld)
14. Dezember 20169 J. Ich meine in Deutschland, da zählt nur die Zahl die in der Zulassungsbescheinigung Teil 1/2 steht.
14. Dezember 20169 J. vor 26 Minuten, ACCM Michal Neruda sagte: 1500kg und 1800kg bis 10% Steigung Vielen Dank.
14. Dezember 20169 J. 1800 kg reicht für das Anhängsel nicht. Gut das das keiner gemerkt hat. Gespannten bei denen das Zugfahrzeug und das aufgeladene Fahrzeug gleich sind, sind immer überladen. Eine sichere Einnahmequelle wenn Dich die Polente sieht
14. Dezember 20169 J. Ein CX wiegt ca. 1300kg,ein leichter Trailer 500kg. Ziehen darf ein CX 1800kg. Wo ist das Problem?
15. Dezember 20169 J. vor 10 Stunden, Amokhahn sagte: 1800 kg reicht für das Anhängsel nicht. Gut das das keiner gemerkt hat. Gespannten bei denen das Zugfahrzeug und das aufgeladene Fahrzeug gleich sind, sind immer überladen. Eine sichere Einnahmequelle wenn Dich die Polente sieht Woher hast du diese Weisheit? Ich wurde bestimmt schon 50 Mal von der Polizei kontrolliert und bisher haben die noch nie etwas zu meckern gehabt. Dabei meine ich jetzt kontrollen in verschiedenen Ländern, wobei die Bayern immer die genauesten waren.
18. Dezember 20169 J. Hallo, bin ja nun öfters sowohl mit Wowa als auch mit Autotrailer unterwegs, der gerne auch mal überladen ist. Zugfahrzeug: XM v6 mit Riemen. Die Polizei hierzulande und insbesondere in Bayern hat zu Zeit dringendere Probleme auf der AB zu lösen, als nach überladenen Hängern zu schauen. Bei unseren HP`s kann man eh nicht auf den ersten Blick sehen, wenn überladen ist. Die fischen eher Autos raus, wo die AHK schon auf´m Boden kratzt. Bin doch neulich mit Wowa Richtung Mainburg gefahren und die Blauen haben alles rausgefischt, was irgendwie nach Schleppern, Drogentransport, etc. vermuten ließ. Wenn man die Höchstgeschwindigkeit nicht übertreibt. Klaro, mit Gespann und dann deutlich über 100 ist ´ne Einladung für die Zivilen. Übrigens in Frankreich erst im Sommer auf der AB mit erfrischenden 110 - 120 mit Wowa unterwegs gewesen. Musste gelegentlich mal in den Rückspiegel schauen, ob er noch dran hing. Gruß Gerd
26. Dezember 20169 J. Stützlast hin, Stützlast her... Ich finde: so eine Zitrone hinten drauf ist keine Last sondern ein Vergnügen ;-) Hier mal meine Trailerqueen Und gut im Hinterkopf behalten: wenn sie erstmal richtig abgesunken ist, gehts nur noch durch den Kofferraum hinein! LG, Bert
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