Hallo in die Runde

Ein lieber Gruss aus dem Taunus.

Ich habe ein Problem mit meinem Xantia X1 Break: nach einer längeren Standphase rührt sich beim Betätigen des Hebels für die Scheibenwaschpumpe nichts mehr: nicht einmal ein Surren oder sonstiges Lebenszeichen; und zwar weder vorne noch hinten. Die Sicherung ist gecheckt.

Meine Fragen an Euch wären nun:

1) Gibt es für vorne und hinten 2 Pumpen (Im Haynes Service and Repair Manual kann ich nur Hinweise zum Ausbau der vorderen Pumpe finden)?

2) Oder spricht der Gesamtausfall eher für ein Relais-Problem?

3) Oder gibt es vielleicht noch eine weitere Fehlerquelle?

 

Ich danke Euch im voraus für Tipps!

P.S.: normalerweise fahre ich bei Problemen und zu Wartungszwecken immer gerne zu Herrn Rosenstock nach MZ-Wackernheim... - aber der Stefan ist echt an vielen "Fronten" vertreten und daher "ausgebucht"... - und vielleicht kann ich mir dieses Mal (als Nicht-Schrauber!) ja selbst helfen...?

Grüsse aus dem Taunus

Horst

 

vor 18 Minuten, Horst36 sagte:

Hallo in die Runde

 

Meine Fragen an Euch wären nun:

1) Gibt es für vorne und hinten 2 Pumpen (Im Haynes Service and Repair Manual kann ich nur Hinweise zum Ausbau der vorderen Pumpe finden)Ist nachschauen am eigen Auto wirklich so schwer?

 

Ist nachschauen am eigenen Auto wirklich so schwer oder sucht der moderne Mensch zuerst in Manuals?

Du füllst Wasser in einen Behälter oder zwei?

Eine Pumpe ist ein kleiner Elektromotor, wenn Du  + und - anlegst testet Du ob die Pumpe funktioniert

Bearbeitet (30. Dezember 20169 J. von jozzo_)

Es gibt nur eine Pumpe für vorne und hinten, nach Demontage der rechten vorderen Radhausschale vor dem Rad kinderleicht zu erreichen.

vor 8 Minuten, jozzo_ sagte:

Ist nachschauen am eigenen Auto wirklich so schwer oder sucht der moderne Mensch zuerst in Manuals?

Zitat: [Die Sicherung ist gecheckt.] [... Nicht-Schrauber!]

Und bevor ich die hintere Verkleidung ausbaue, dachte ich mir, dass mir ein versierter Xantist schon durch meine Beschreibung des Fehlers einen heissen Tipp geben kann in der Weise...

Danke für Deine Stellungnahme, Jozzo - auch wenn nicht gerade sehr hilfreich!

vor 5 Minuten, bx-basis sagte:

Es gibt nur eine Pumpe für vorne und hinten, nach Demontage der rechten vorderen Radhausschale vor dem Rad kinderleicht zu erreichen.

Danke Dir, BX-Basis

Ich habe das mit dem Ausbau der vorderen Radhausschale rechts schon mal gelesen und mich auch "reingehängt" - allerdings komme ich da nicht weiter: ich komme da nur an Schrauben für den vorderen Stoßfänger... - im Übrigen sehe ich nur schwarze runde Abdeckungen, die sich nicht so einfach lösen lassen (so nach dem Motto, "nach fest kommt ab")... Und im Manual steht, dass ich für die Pumpe den Stoßfänger abbauen muss, um an die Pumpe zu kommen...

Und ich hätte den auch schon abgebaut, wenn das Problem denn am wahrscheinlichsten ein Problem der Pumpe ist... - und nicht vielleicht doch eines am Relais (wie ich an das komme, auch keine Ahnung... :-( ).

Und im Netz gibt es verschiedene Pumptypen, wenn man den Typ eingibt... - Dualpumpen... und andere... - Ich denke mal, dass ich eine Dualpumpe verbauen muss... - richtig?

Grüsse aus dem Taunus!

OE-Nr. der Pumpe ist 643460. Stoßfänger bleibt dran, die Pumpe sitzt in Fahrtrichtung hinten am Waschbehäter, also unmittelbar vor dem rechten Vorderrad.

Mit der Fahrgestellnummer und der Organummer kann man das richtige Teil sehr wahrscheinlich identifizieren.

Da war wieder jemand schneller ;-)

Bearbeitet (30. Dezember 20169 J. von Tim Schröder)

vor 21 Minuten, jozzo_ sagte:

Ist nachschauen am eigenen Auto wirklich so schwer oder sucht der moderne Mensch zuerst in Manuals?

Du füllst Wasser in einen Behälter oder zwei?

Eine Pumpe ist ein kleiner Elektromotor, wenn Du  + und - anlegst testet Du ob die Pumpe funktioniert

Es ist tatsächlich nur ein Behälter Mich hat einfach nur in meiner Ersatzteil-Recherche irritiert, dass es verschiedene Pumptypen gibt, wenn man nach Xantia Break-Scheibenwaschanlage-Pumpen sucht... - erst dadurch hatte ich befürchtet, dass ich 2 Baustellen an meinem Xantia habe...

Weisst Du, ob ich mit der normalen Batteriespannung an die Pole gehen kann?

Grüsse aus dem Taunus

Gehen denn die Fensterheber? Leuchtet die Batteriekontrollleuchte?

Dann wäre nämlich irgendeine Sicherung die nix mit den Bauteilen zu tun hat defekt. Wenn nicht, kann ich dir leider nicht weiterhelfen, das hatte ich nämlich vor kurzem..ich wünsche viel Erfolg bei der Fehlersuche..

 

viele Grüße

Janbo

Hallo Horst,

kann es sein, dass die Pumpe eingefroren ist, da nicht ausreichend Frostschutz vorhanden war? Hier im Süden hatten wir heute Nacht -8 Grad.

Grüße
Karl-Heinz

Bevor Du da viel rumbastelst: neue Pumpe für ca. 25€ kaufen und einbauen. Die Wahrscheinlichkeit daß die Pumpe kaputt ist ist relativ hoch. Sollte es am Ende doch nur eine Sicherung sein so geht die auch nicht grundlos kaputt. Entweder drehte die Pumpe dann sowieso schon schwer oder der Behälter war eingefroren. In beiden Fällen ist der Austausch der Pumpe sinnvoll.

vor 9 Minuten, bx-basis sagte:

OE-Nr. der Pumpe ist 643460. Stoßfänger bleibt dran, die Pumpe sitzt in Fahrtrichtung hinten am Waschbehäter, also unmittelbar vor dem rechten Vorderrad.

Danke Dir!

Keiner von Euch hat sich zu einem eventuellen Schaltrelais geäussert... - ich gehe also davon aus, dass es nach der längeren Standzeit am wahrscheinlichsten die Pumpe ist, oder?

Ich werde zunächst mal das Teil ausbauen und an die Batterie anschliessen, wie Jozzo geraten hat.

Und wenn sich nix tut, werde ich das Teil bestellen und verbauen.

Danke an alle Tipp-Geber! Und von hier aus schon mal allen einen guten Rutsch!

Grüsse aus dem Taunus

vor 12 Minuten, Horst36 sagte:

Es ist tatsächlich nur ein Behälter Mich hat einfach nur in meiner Ersatzteil-Recherche irritiert, dass es verschiedene Pumptypen gibt, wenn man nach Xantia Break-Scheibenwaschanlage-Pumpen sucht... - erst dadurch hatte ich befürchtet, dass ich 2 Baustellen an meinem Xantia habe...

Weisst Du, ob ich mit der normalen Batteriespannung an die Pole gehen kann?

Grüsse aus dem Taunus

Es gibt 2 unterschiedliche Pumpen, je nach Modell und Ausstattung.

Ja, ganz normale Batteriespannung

Wozu ausbauen beim Testen?

Es geht alles viel simpler wie Du denkst.

Bearbeitet (30. Dezember 20169 J. von jozzo_)

Beim X1 gibt es nur 2 Versionen: mit und ohne Heckwischer. Die o.g. OE-Nummer ist die erstere...

vor 8 Minuten, JanBo.Sattler sagte:

Gehen denn die Fensterheber? Leuchtet die Batteriekontrollleuchte?

Dann wäre nämlich irgendeine Sicherung die nix mit den Bauteilen zu tun hat defekt. Wenn nicht, kann ich dir leider nicht weiterhelfen, das hatte ich nämlich vor kurzem..ich wünsche viel Erfolg bei der Fehlersuche..

 

viele Grüße

Janbo

Ja, an sonstigen Verbrauchern ist mir nichts aufgefallen... - hatte ja geschrieben, dass Sicherung i. O. ist.

vor 7 Minuten, munich_carlo sagte:

Hallo Horst,

kann es sein, dass die Pumpe eingefroren ist, da nicht ausreichend Frostschutz vorhanden war? Hier im Süden hatten wir heute Nacht -8 Grad.

Grüße
Karl-Heinz

Der Wagen stand von April bis September... - und da hatten wir keinen Frost... - dann habe ich einen Garagenstellplatz freigemacht und ihn dort immer geparkt - also auch kein Frost... - und dennoch der Ausfall... Ich fahre auch das ganze Jahr über mit Frostschutz im Waschwasser... - ist mir einfach zu riskant, da der Wagen eben überwiegend draussen stand...

 

vor 9 Minuten, bx-basis sagte:

Bevor Du da viel rumbastelst: neue Pumpe für ca. 25€ kaufen und einbauen. Die Wahrscheinlichkeit daß die Pumpe kaputt ist ist relativ hoch. Sollte es am Ende doch nur eine Sicherung sein so geht die auch nicht grundlos kaputt. Entweder drehte die Pumpe dann sowieso schon schwer oder der Behälter war eingefroren. In beiden Fällen ist der Austausch der Pumpe sinnvoll.

So wirds gemacht

Manchmal mal macht es Sinn auch andere Sicherungen zu checken. Zugegeben war mein Fehlerbild anders gelagert: Wischer und efh ohne Funktion + die leuchtende batteriekontrollleuchte. Ich wäre nie im leben auf eine Sicherung gekommen..Hatte Schaltpläne gewälzt etc. Erst Torsten hat mich auf die Idee gebracht. Und es war eben eine defekt, die keinem der nicht funktionierenden Bauteile zuzuordnen war.

Könnte aber auch die pumpe sein 

vor einer Stunde, JanBo.Sattler sagte:

Manchmal mal macht es Sinn auch andere Sicherungen zu checken. Zugegeben war mein Fehlerbild anders gelagert: Wischer und efh ohne Funktion + die leuchtende batteriekontrollleuchte. Ich wäre nie im leben auf eine Sicherung gekommen..Hatte Schaltpläne gewälzt etc. Erst Torsten hat mich auf die Idee gebracht. Und es war eben eine defekt, die keinem der nicht funktionierenden Bauteile zuzuordnen war.

Könnte aber auch die pumpe sein 

...das beschriebene Phänomen kenne ich auch - Ursache war bei mir (und vor Jahren bei einem Kollegen auch schon mal) ein (nicht bemerkter) festgefrorener Scheibenwischer, der eingeschaltet wurde.

 

LG HAns

vor 8 Minuten, Hans A. Pils sagte:

...das beschriebene Phänomen kenne ich auch - Ursache war bei mir (und vor Jahren bei einem Kollegen auch schon mal) ein (nicht bemerkter) festgefrorener Scheibenwischer, der eingeschaltet wurde.

 

LG HAns

Bei mir auch

Gelöscht

Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

@FrankB... jaja... - der ZX... ich bin meine "Aura" auch so gerne gefahren... - leider ist sie aus Unkenntnis von diesem Forum und fähigen Citroen-Schraubern einerseits und dem ausgsprochenen "Todesurteil" durch diverse Werkstätten vor 9 Jahren in die Presse...

Danke an Alle für die Tipps und Infos - und Allen einen guten Rutsch! Unter den Schweber rutschen werde ich erst wieder im neuen Jahr :-D

Grüsse aus dem Taunus

vor 3 Stunden, FrankB sagte:

Auf dem Wege habe ich nämlich leider erfahren, dass der Xantia nur eine Pumpe hat - von meinem ZX vorher war ich zwei voneinander unabhängige gewöhnt, da konnte man vorne und hinten gleichzeitigen waschen...

Muß dann ein sehr frühes Exemplar gewesen sein, mein 94er hatte eine Doppelpumpe für vorne und hinten.

Gelöscht

Bearbeitet (20. Dezember 20223 J. von FrankB)

Die haben normalerweise nur eine Pumpe für vorne und hinten...