Zitat:

 

4. Elektrische Daten

4.1. Referenzwerte

Betriebs-Spannung : 10 bis 16 V.

Nominale Versorgungsspannung : 13,5 Volt.

Betriebstemperatur zwischen - 30°C und 85°C.

Verbrauch im Nennbetrieb : 150mA.

Verbrauch in der Aufwärmzeit : 300mA.

Vorglühphase : < 45 Sekunden.

Reaktionszeit :

• Unter 6 Sekunden, wenn die CO-Konzentration steigt
• Unter 12 Sekunden, wenn die CO-Konzentration abnimmt
• Unter 9 Sekunden, wenn die NOx-Konzentration steigt
• Unter 15 Sekunden, wenn die NOx-Konzentration abnimmt

Der Luftqualitätssensor funktioniert bei einer Feuchtigkeit zwischen 0 und 90 %.

 

/Zitat

vor 45 Minuten, Dieseltourer sagte:

Unter 6 Sekunden, wenn die CO-Konzentration steigt

Da bin ich schon halb durch...

Gruß Higgins

Wenn die Diagbox bei Klimasteuerung für Innentemperatur, CO und NO einen Wert von 65.XXX ausgibt, dann fehlen Temperatur und Luftgütesensor.

Ronald

Am 31.1.2017 at 15:53 , ro4drunn3r sagte:

Wäre sonst auch ein Rückschritt. Aber man weiß ja nie bei den Franzosen. 

Ich habe keinen Luftqualitätssensor laut Diagbox, aber im service ist er gelistet. Aufheizen wie Lambdasonde?

Ronald

Bearbeitet (8. Februar 20188 J. von Ronald)

Am ‎08‎.‎02‎.‎2018 at 06:57 , Ronald sagte:

Ich habe keinen Luftqualitätssensor laut Diagbox, aber im service ist er gelistet. Aufheizen wie Lambdasonde?

Ronald

Bei meinem ist der Sensor auch gelistet, nach Diagbox aber nicht vorhanden. Jetzt werde ich nachdenklich. Ob ich mal nachschaue? Weiß jemand wie man am besten drankommt? Ich vermute von der rechten Mittelkonsolenverkleidung müsste man ihn sehen.

Gruß Thomas

C5 Tourer HDI180 Exclusive, 8/2016

Am 10.2.2018 um 21:03 schrieb thommi6081:

Ich vermute von der rechten Mittelkonsolenverkleidung müsste man ihn sehen.

Der Sensor ist nahe der Spritzwand.

Eventuell nicht in der Tiefe der I-Tafel, sondern vom Motorraum vor der Spritzwand.