Den von chevronics kann ich empfehlen, dann hat man ruhe .. das Blech reicht ja, an dem Kunststoffstutzen ist ja eigentlich kein Vergehen. 

Nur die Moosgummidichtung nicht vergessen mitzubestellen.

Am 8.10.2017 at 20:33 , bx-basis sagte:

Der vom Diesel paßt auch und gammelt quasi nie...

Sodele, nix ist unmöglich. Vandoorne hat mir nach aufwändigen Verhandlungen , nicht sein, aber das gute Stück seines BX Diesel in Topzustand zukommen lassen.........alles wird gut ! Sag ich doch immer.

Bearbeitet (18. Oktober 20178 J. von Hartmut51)

Ab jetzt Diesel tanken, damit der Stutzen nicht rostet!

vor 7 Stunden, Dr.Jones sagte:

Ab jetzt Diesel tanken, damit der Stutzen nicht rostet!

Ich dachte ihm jeweils so einen letzten Schluck, auch Absacker genannt,  Diesel zu kredenzen.

Sodele,

letzten nächtens unterwegs, dass der Stammtisch aber auch immer so lange dauert mit ziemlich viel Dunkelheit rund um Tacho und DZM, wie kommt man denn da ran ??

vor 10 Minuten, Hartmut51 sagte:

Sodele,

letzten nächtens unterwegs, dass der Stammtisch aber auch immer so lange dauert mit ziemlich viel Dunkelheit rund um Tacho und DZM, wie kommt man denn da ran ??

Am einfachsten bei ausgebauter Windschutzscheibe. Schon mal am Rad des Rheostat gedreht?

Hartmut,
Tacho raus, rumdrehen, alte Birnchen raus, neue Birnchen rein, Tacho einbauen und wieder fröhlich durch die Nacht fahren [emoji23]

Die Frontscheibe stört beim Ersetzen der Glühlampen noch am wenigsten. Wenn es völlig dunkel bleibt würde ich auch erstmal den Heiligkeitsregler prüfen bzw. testweise überbrücken. Sind nur einzelne Teile dunkel heißt es Tacho raus und Lämpchen tauschen. Ist ein knappes Stündchen Arbeit wenn man es in Ruhe macht.

vor 26 Minuten, Auto nom sagte:

Am einfachsten bei ausgebauter Windschutzscheibe. Schon mal am Rad des Rheostat gedreht?

Sag mal Autonomer kann es sein, dass du mich verarschen tust ?  Da ist der BX nun mit deinen ehemaligen GTI Felgen gepimpt und ohne sch... vor 2 Jahren hat er eine neue Scheibe bekommen, da wäre dann also die einmalige Gelegenheit gewesen?

 

 

vor 23 Minuten, ACCM andrefrey sagte:

Hartmut,
Tacho raus, rumdrehen, alte Birnchen raus, neue Birnchen rein, Tacho einbauen und wieder fröhlich durch die Nacht fahren.
oder du kommst zu mir und wir machen das - Birnchen hat sicher der Schrauberfuchs Jens für dich

Gesendet via Tapatalk
 

und Du da mit deinem Tacho raus, das hört sich ja nett an im Vergleich zum Autonomen ist aber irgendwie nicht wirklich detailliert.

 

Blende vor dem Tacho weg (2x Schraube Tx10), dahinter sind 2 Schrauben Tx20 die den Kasten halten. Ablagefach mit Uhr raus (2x Tx20), dann hinter die Tachoeinheit greifen und Flügelmutter mit Gummischeibe ausbauen. Cassettenfach raus und das gleiche links wiederholen. Tachowelle im Motorraum nahe Spritzwand trennen, dann Tachokasten rausziehen und umdrehen. Um alle Lämpchen zu ersetzen muß man noch den Elektronikkasten für die Ölstandsanzeige abnehmen (3 Schrauben SW7 oder kleiner).

vor 10 Minuten, bx-basis sagte:

Blende vor dem Tacho weg (2x Schraube Tx10), dahinter sind 2 Schrauben Tx20 die den Kasten halten. Ablagefach mit Uhr raus (2x Tx20), dann hinter die Tachoeinheit greifen und Flügelmutter mit Gummischeibe ausbauen. Cassettenfach raus und das gleiche links wiederholen. Tachowelle im Motorraum nahe Spritzwand trennen, dann Tachokasten rausziehen und umdrehen. Um alle Lämpchen zu ersetzen muß man noch den Elektronikkasten für die Ölstandsanzeige abnehmen (3 Schrauben SW7 oder kleiner).

Danke !    Bei euch läuft das dann wahrscheinlich unter mal gerade........

Wenn man nicht gerade ABS und Klima im BX hat ist das recht schnell gemacht ohne sich die Finger zu brechen.

vor 56 Minuten, Hartmut51 sagte:

Sag mal Autonomer kann es sein, dass du mich verarschen tust ?  Da ist der BX nun mit deinen ehemaligen GTI Felgen gepimpt und ohne sch... vor 2 Jahren hat er eine neue Scheibe bekommen, da wäre dann also die einmalige Gelegenheit gewesen?

http://www.citfaq.de/faqforum/beitraege/bxcockpitausbau.htm

die tachowelle kann man auch direkt am tacho lösen und hinter den flügelmuttern sitzen noch gummischeiben. 

@ Hartmut51,  kannst aber auch rummkommen und ich erleuchte dir den tacho wieder 

 

gruß Jens
 

Bearbeitet (24. Oktober 20178 J. von slowly35)

vor 33 Minuten, slowly35 sagte:

die tachowelle kann man auch direkt am tacho lösen und hinter den flügelmuttern sitzen noch gummischeiben. 

Wenn man sich das Leben schwer machen will löst man die Welle natürlich nur am Tacho. Die Gummischeiben hatte ich erwähnt damit sie nicht unentdeckt hinter dem Armaturenbrett verschwinden...

sorry die gummischeiben hatte ich bei dir überlesen. hatte aber nie ein schweres leben beim tachowelle lösen, das hab ich vor zwanzig jahren in der hochzeit des bx im vorbeigehen gemacht
 

Ist ja auch eigentlich Quatsch, jedes Handy hat ne Latüchte heutzutage und Kerzenzeit ist auch noch, es wird schon werden, denn der Drehzahlmesser ist ja hell erleuchtet. Danke allseits !

Muss Taschengeld beantragen, wieviel sind insgesamt verbaut, denn wenn man schon mal dabei ist, kommen natürlich alle neu.

Gerade träume ich davon, wie ich das Bild einstelle mit illuminiertem Tachogedöns, selbst gemacht, eure Tipps sollen ja auch fruchten.

 

Bearbeitet (24. Oktober 20178 J. von Hartmut51)

jaaa tacho mit adtzventzbeleuchtung das hat doch was 

vielleicht geht der tacho ja auch zum zweiten advent von alleine wieder an 



 

Bearbeitet (24. Oktober 20178 J. von slowly35)

vor 16 Minuten, slowly35 sagte:

sorry die gummischeiben hatte ich bei dir überlesen. hatte aber nie ein schweres leben beim tachowelle lösen, das hab ich vor zwanzig jahren in der hochzeit des bx im vorbeigehen gemacht
 

Bei Vollausstattung und vor Bj.1991 mit entsprechend voluminösen Kabelbäumen kommt man wirklich schlecht von innen dran. Spätere Baujahre hatten kleinere Kabelquerschnitte und die Kassenmodelle insgesamt weniger Kabel, da kann man direkt hingreifen. Und da die Welle relativ gut erreichbar im Motoreaum zu trennen ist mache ich es mir nicht unnötig schwer...

ich meine mich zu erinnern das die welle genug spelraum bietet den tacho vorzuziehen und so die welle bequem zu lösen ist.

 

Bearbeitet (24. Oktober 20178 J. von slowly35)

Demontieren geht gerade noch so, Montage ist absolute Quälerei weil man die Welle je nach Motorisierung und Ausstattung eben nicht sehr weit ziehen kann. Vom Cassettenfach aus kommt man auch dran, da sind halt Kabel im Weg.

Die Clips/Endstücke aus dem weissen Kunsstoff originaler Tachwellen sind mittlerweile gerne versprödet und dadurch bruchgefährdet. Daher bei Aktionen am Instrument am besten immer vorher die Tachowelle im Motorraum trennen, damit man die Welle möglichst lastfrei nachziehen oder schieben kann...

On the road again :

vor 3 Stunden, Hartmut51 sagte:

On the road again :

Aus der Hüfte geschossen oder in die Knie gegangen?

Auto nomer, um den Gott  der Hydropneumaten gnädig zu stimmen ist diese devote Haltung genau die, in der ich mich dem Fahrzeug nähere !!