11. Januar 20233 J. Ich fahre seit 1994 Auto, VW-Bus T2 (weg) VW Scirocco II (getauscht zur SR 500) 2CV6 (hat eine Freundin immer noch) Citroen CX Loadrunner (weg) Citroen CX Pallas (weg) 2CV AZU (immer noch da) Citroen AX 1,5D (weg) 2CV4 (immer noch da, in Arbeit) Peugeot Partner 1,9D (daily driver) Citroen U23 (in der Mache) somit 10 KFZ, von denen 4 noch immer bei mir sind, dann noch 2 Motorräder, die ich nicht mehr habe, Yamaha SR 500 und eine Yamaha XT 600. Bearbeitet (11. Januar 20233 J. von zudroehn)
11. Januar 20233 J. HIer meine Statistik seit 1992: (fett markiert und unterstrichen = noch in meinem Besitz) (Rot = selbst verschrottet) (Lila = nach Verkauf verschrottet) (Orange Motorschaden) (Grün aktuell Zugelassen) Mischfarben = mehrere zutreffende Punkte. 1965er ID19 (1990 - heute, erstes eigenes Auto, 3000,- DM, 2 Jahre lang komplett restauriert) 1983er GSA X1 (1992 - 1998, angeschafft als Winterauto, 300,- DM, eigentlich Fehlkauf wegen Rost- und Getriebeschäden) 1981er CX Prestige (1996 - heute, 300,-, rolling Restauration im Sommersemester 1996, aktuell zerlegt (siehe Thread "Das Schiff") 1985er CX 20 Break (1998 - heute, 500, vermeintlich defekte Bremssättel und engelaufene Schwingenlager hinten entpuppten sich als festgerostetes Bremspedal) 1968er DS 20 (1994 - 1998, 1500,- DM, umfassend restauriert) 1978er GS Club (1993 - 1998, geschenkt bekommen, schick gemacht, am Ende aber wegen massiver Rostschäden geschlachtet) 2x 1986er BX 19 TRS Break (1999, zsammen 3000,- DM, einen fertig gemacht und direkt weiter verkauft, den anderen bis 2002 gefahren) 1989er BX 16 TGI Break (2002 - 2005, geschenkt bekommen) 1989er BX 14 TGE (2003 - 2006, geschenkt bekommen) 1990er BX 19 TRI Break (2005 - 2008, 800,- €) 1990er XM 2.0i Tecnic (2006 - 2015, 600,- €, mit 80tkm übernommen und bis 250tkm gefahren - Langläufer!) 1992er XM 2.1 Turbo D12 Break Tecnic (2008 - 2010, 2200,- €, eins der besten Autos, die ich je hatte - am Ende Antriebseinheit wg. Ölverlust und Kupplungsdefekt ausgebaut und so verschenkt) 1999er XM 2.0 16V SX (2010 - heute, 2700,- €, mit 28tkm (!) übernommen) 1958er DS 19 (2012 - heute, 5000,- €, drei Jahre lang mild restauriert, wertvollstes Auto im Besitz) 2006er C6 2.7 HDi Exclusive (2015 - heute, 6200,- €, mit 174tkm übernommen, Motorschaden bei ~280tkm) 1974er SM (1999 - 2000, 1jährige Dauerleihgabe mit eigener technischer Betreuung) Macht 15 Autos in 31 Jahren (den SM nicht mitgezählt). Bearbeitet (11. Januar 20233 J. von M. Ferchaud) Details - und ein Auto vergessen, aufzulisten ;-)
11. Januar 20233 J. Na dann in 52 Jahren ist mir so einiges durch die Finger gegangen: Renault Dauphine Opel Rekord Caravan ( walzentacho) DKW 1000s Saxomat 3 Zyl/2Takt Rallysimca 1200 /90 Pferde Ford P7 Renault R4 Fourgonet 2x R4 3 davon BMW R 25/2 Yamaha 650 Paralleltwin 2 x Chevrolet Malibou Classic ( in Kanada) Yamaha 750 3 Zyl/Kardan Yamaha SR 500 Bedford Blitz 2,8 Benzin BMW Touring 2000 VW Passat 75 PS PKW Dito Kombi Nissan Micra Citroën ZX Break 1,4 in Grün Toyota Starlet Citroën XM Break 2.1 TD Y3 vegagrün Das Gleiche in schwarz Noch einer in Silber Xantia X1 1.9TD Golf 1.4 ( Ausreißer...) ZX 1.4 Berlingo 1.6 HDI C5 Break I 2.0 HDI Noch ein Berlingo PUG 5008 Aktuell: Xantia X2 3.0 Break, Automat Xantia X2 2.0 16V Automat (im Aufbau) C4 GP 1.6 HDI Bj 2016 Firmenauto Ionic bis 12.2022 das waren dann 32 Autos bisher Und 5 Mopeds, 3 kleine Unfälle ( Sachschaden), 1 Reh.
11. Januar 20233 J. Na gut, dann mach ich hier auch mal mit, seit 1983 auf mich zugelassen, in chronologischer Reihenfolge nach Erwerb und teilweise parallel angemeldet: Matra Simca Rancho Opel Ascona A Simca 1308 GT Matra Simca Rancho Ford Transit FT 175 Womo Citroen HY Citroen CX 2,5D Pallas CX Athena Ford Transit FT 175 CX 2400 C-Matic Ford Granada 2,6 Ghia / erste Serie Talbot Matra Rancho Citroen CX 2400 Pallas IE (noch vorhanden) Citroen GSA Pallas Citroen GSA Club C-Matic Citroen CX 2400 Break (Prestige Innenumbau - noch vorhanden) Citroen GSA Spezial (5-Gang Umbau, Pallas Umbau - noch da, wird demnächst geschlachtet und geht) Citroen Visa Club Citroen GSA Break (noch vorhanden) Ford Transit FT 175 (Ex Feuerwehr, Womoumbau, 2l V6 - noch vorhanden) Citroen XM V6 ZPJ Citroen XM 2.0i Citroen XM 2.0i (fährt aktuell und bald nur noch im Sommer) Citroen XM TCT Break Automatik Y4 (fährt bald als Fahrzeug für Fernreisen) Citroen XM TCT Break 5-Gang Y3 (fährt bald als Zweitwagen fürs ganze Jahr und fürs Grobe) Citroen XM 2.0i (in Arbeit, der nächste der fährt und die Arbeit im Winter übernimmt) + etwa je 20 CX, GSA und XM die zum Teil in Teilen ins Lager gewandert sind ohne auf mich zugelassen zu sein insgesamt hab ich dafür ....hmmm ....etwa 5000,-€ bezahlt
11. Januar 20233 J. Nach 23 Jahren: Citroën BX 14 TGE Classic Fiat Tempra 1,6ie.cat SLX (volle Hütte mit Klima-/Heizautomatik, Abarth-Alus, Mäusekino, NSW, SSD, eFH, ...) Citroën 2CV6 Club I fly bleifrei Citroën 2CV6 Club Citroën Xantia 1,8i SX Prestige Citroën 2CV6 Club: fahr ich heute noch Citroën Visa Club SunAir Citroën 2CV4 Citroën BX Leader Citroën C4 Cactus PT82 Selection: fahr ich heute noch Der Cactus ist quasi mein 10.Auto. Bearbeitet (13. April 20233 J. von EntenDaniel)
11. Januar 20233 J. 2-mal VW Derby, 40 + 60 PS Golf I GTi, der echte 2-mal Golf 2 jeweils Benzin 70 PS DB W124 Benzin 160 PS 2-mal Audi A6 Avant Benzin 150 PS Diesel 110 PS Mitsubishi Pajero Diesel 160 PS C4 Picasso Diesel 136 PS Ford Kuga Diesel 150 PS und meine Firmengurken: Fiat Ducato und Renault 5 Kasten Renault Trafic Mercedes Vito und für die bessere Hälfte: Seat Ibiza Renault Megane Coupe Opel Agila Fiat 500
11. Januar 20233 J. Ersteller Meinen Respekt haben auch die, die Autos einfach behalten und für Dekaden schätzen und die, denen das Citroen-Universum seit Jahrzehnten genug ist. Beides ist mir nicht gegeben.
11. Januar 20233 J. Am 7.2.2017 um 09:54 schrieb badscooter: 3 Autos hintereinander im Alltagsbetreib seit 2001 (XM Y3 2,1TD für 3 Jahre, XM Y3 2,1TD für 12 Jahre, C5III 136HDI seit September) 2 weitere als Zweitwagen angemeldet (XM Y4 V6 und CX Prestige) Dann noch DS20, XM 2,5TD, 2x XM Y3 2,1TD, XM 2.0 Monopoint unangemeldet. Also 100% Citroen: 70% XM, 10% DS, 10% CX, 10% C5 Aktuell jedoch 100% C5 Ich ergänze: Der C5 ist noch immer da. Von Jänner 2021 bis Juli 2022 hatte ich zusätzlich einen 807 136HDI als Firmenwagen. Und seit Juli 2022 endlich mit dem Y4 V6 (12V) Exclusive wieder einen XM.
11. Januar 20233 J. vor 18 Minuten schrieb Kirunavaara: Und dem einen C4 Picasso sei Dank bist Du uns seit 9500 Beiträgen treu? Respekt! Warum nicht, aber den Picasso habe ich ja auch 12 Jahre gefahren
13. April 20233 J. 1991 Skoda Favorit 136 LS "63 PS" mit U-Kat 1997 Citroen ZX Reflex 75 PS 2001 Citroen Xsara Break SX 90 PS 2016 Citroen C5 Tourer Selection 150 PS
13. April 20233 J. Am 7.2.2017 um 09:54 schrieb badscooter: 3 Autos hintereinander im Alltagsbetreib seit 2001 (XM Y3 2,1TD für 3 Jahre, XM Y3 2,1TD für 12 Jahre, C5III 136HDI seit September) 2 weitere als Zweitwagen angemeldet (XM Y4 V6 und CX Prestige) Dann noch DS20, XM 2,5TD, 2x XM Y3 2,1TD, XM 2.0 Monopoint unangemeldet. Also 100% Citroen: 70% XM, 10% DS, 10% CX, 10% C5 Aktuell jedoch 100% C5 Ich ergänze die Statistik. Mit dem XM Y4 V6 als aktuelles Schönwetterfahrzeug schlägt das Pendel weiter in Richtung XM aus. Eine Statistik der Farben wird schwierig, da nicht eindeutig zuordenbar. Per Definition bei den XMs: 4 grau (gris meteor, gris silex, gris dolomite, gris cristal), 1 blau (bleu mauritius), 2 rot (rouge opera, rouge griotte), 1 weiß (blanc meije) CX und DS waren blaugrün und der C5 ist schwarz (perla nera).
15. April 20233 J. Hallo zusammen! Mein erstes Auto war ein Citroen LN von 1977, 1990 für 200 SFR in der Schweiz gekauft, für 11 DM Einfuhrzoll nach Deutschland mitgenommen. Dann kamen: Volvo 66 (Musste nach der Reperatur eines Variomatikschadens weichen, da dann mein Studentenbudget mehr als aufgebraucht war). Citroen 2CV6 Bj. 85 (Mein Studentenauto und Ansteckung mit dem Citroenvirus) Renault Twingo l, Phase II Audi A2 Renault Modus Citroen Ami 8 sérvice (Spielzeug, parallel zum Modus und den folgenden) Opel Astra H Golf VI Citroen Ami 8 bérline (Nachfolger vom sérvice ab 2014, da ich Platz für meine Jungs brauchte und bis heute mein Blechspielzeug) Renault Scenic als aktuelles Altagsplastikauto
22. April 20251 J. Ersteller Nach zwei Jahren darf ich den thread wieder mal aufwärmen. Vor vier Wochen wurde das 125. Mal ein Auto auf mich zugelassen. Es war ein 1992er Peugeot 309 Bestline Automatik. Etwas geschickter hätte ich agieren sollen, dann hätte ich des Forums würdig den wenige Tage zuvor zugelassenen 1996er Citroen Xantia 2,0 VSX Automatik zum Jubiläumsfahrzeug küren können. Mitnichten würde ich mir nun trotz der vielen Autos sagen lassen, ich sei treulos. Es sind zwar immer wieder andere Fahrzeuge, aber so prinzipiell wird die Basismobilität oft auf ähnliche Weise gesichert. Vor 10 Jahren, Anfang 2015 wurde das folgende Foto aufgenommen: Sehr ähnlich der heutige Grundstock unserer automobilen Fortbewegung - ich weiß, von beiden gab es neulich schon ein Foto: Ansonsten, was hat sich im Vergleich zum ersten Post mit dem 90. getan? Mein Durchschnittsauto ist etwas länger (4,39 stattt 4,37 m), stärker (86,3 statt 82,3 PS) und tatsächlich etwas sparsamer geworden (8,08 statt 8,18 Liter/100 km real). Die Haltedauer hat sich verlängert, mehr als 6 Monate Zulassungsdauer bei gut 11 Monaten Besitzdauer (damals 5,5 und 10). Ich fuhr in dieser Zeit jeweils 4876 km (4701) mit dem Durchschnittsfahrzeug. Der Automatikanteil ist von 18 auf 24% gewachsen. Sypmtomatisch ist vor allem der Anstieg des Fahrzeugalters bei Kauf. Das Durchschnittsalter ist auf 20 Jahre und 11 Monate gestiegen (einst 18 Jahre und 5 Monate). Die obigen beiden Bilder dokumentieren es. 10 Jahre später sind die Autos 6 bzw. 8 Jahre jünger, die Zeit vergeht schneller als der Geschmack sich weiterentwickelt. Der Franzosenanteil beträgt nun 39% (33%), Citroen hat den ersten Platz der Markenstatistik mit 27,2% übernommen. Ziel erreicht - thread kann zu.... Nein, ich kann noch nicht vom Hobby lassen.... Bearbeitet (22. April 20251 J. von fredo)
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren