Guten Morgen,

ich habe bei meinem C6 festgestellt, dass es vorne rechts ein bisschen tropft. Ich habe vorgestern mal eine weiße Pappe untergelegt und am nächsten Morgen waren vereinzelt gelb/grünliche Flecken auf der weißen Fläche zu sehen.

Ich habe auf die schnelle einen Beitrag im Internet gelesen, dass es beim C6 vorne rechts 2 Schellen (an Hydraulikschläuchen?) geben soll , die sich nach einer gewissen Laufleistung geringfügig lösen, bzw. die Spannung verlieren, was zur Folge hat, dass die Verbindungen nicht mehr ganz dicht sind. Kennt jemand dieses Problem und kann mir sagen, wo genau sich dieses Schellen befinden und ob man das von oben reparieren kann?

Gruß und ein angenehmes Wochenende.

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Moin,

schau mal hier

Grüsse Andreas

Hallo Phantom,

das Thema hatte ich auch. Es sind "Einmalschellen" die in der Nähe des LDS Behälters verbaut sind.

Die Schellen wurden einfach ersetzt.

 

Grüße Stefan

 

Danke für den Link und den Hinweis mit den Schellen. Ich werde mir das mal nächste Woche wenn Zeit ist ansehen, Gesetz dem Fall ich kann es von oben sehen, sonst bleibt wieder nur der Weg auf die Hebebühne der Mietwerkstatt.

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Ich habe mir die Sachlage gerade mal etwas näher angesehen, insoweit das von oben möglich war. ich sehe dort einige feuchte Stellen/Schläuche, die ich mal gekennzeichnet habe. Oberhalb und unterhalb befinden sich Metall-Rohre/Schläuche von der Hydropneumatik , die an den Übergängen von Metall auf stoffummantelt undicht/feucht sind. Der markierte Schlauch verläuft mit der Stoffummantelung gebogen nach unten, wo es dann wieder in ein gebogenes Metallstück übergeht (sieht man schlecht auf dem Bild, ist mit dem zweiten Pfeil gekennzeichnet). An diesem unteren, gebogenem Metallrohr muss sich wohl LDS Flüssigkeit sammeln/herablaufen und dann von dort auf den Asphalt tropfen (zumindest ist von diesem unteren Punkt, ein kleines Stücke freie Sicht zum Boden. Der obere Stoffummantelte Schlauch, der keine Kennzeichnung mit Pfeilen hat ist wohl auch feucht. Ich habe noch ein Bild angefügt (mit einem Pfeil), wo ein oberhalb gelegener Punkt eines der stoffummantelten Leitungen , nochmals mit irgend etwas umwickelt ist. Ich frage mich, ob es aus diesem am höchsten gelegenen Punkt ggf. auf die anderen , darunter gelegenen Leitungen Tropfen/verteilen könnte. Kann mich irgendwie nicht so ganz mit dem Gedanken anfreunden, dass die Leitungen (es scheinen ja zwei getrennte zu sein) beide gleichzeitig defekt/undicht sind.  Ein Bild zeigt linkerseits die zweite ummantelte Leitung (mit darunter liegendem, dicken Gummi-Kühlschlauch), die oberhalb trocken, allerdings unterhalb recht feucht ist (nicht zu sehen, da blöd zu fotografieren) und von dort auf besagtem Gummi-Kühlschlauch zu tropfen scheint.

Könnte mir vielleicht mal jemand sagen, wo sich diese Einmalschellen befinden sollen? Ich konnte gerade nichts erkennen, was auch nur ansatzweise nach Einmalschelle aussieht.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Die besagten Schellen sind von oben nicht zu finden. Dazu muss die rechte innere Radhausverkleidung ausgebaut werden.

Die besagten Schellen sind von oben nicht zu finden. Dazu muss die rechte innere Radhausverkleidung ausgebaut werden.

Danke. Dann könnte man diese Schellen ja wohl als Ursache ausschließen, wenn man sich die feuchten Stellen anschaut (und die Lage dieser Schellen berücksichtigt).

Das, was Du fotografiert hast, sind kein Schellen sondern Pressverbinder. Die schwitzen gerne mal. Da kann man aber nicht so ohne weiteres dran herum reparieren. So lange das dort nicht wirklich nass wird, geht das aber noch. Ich würde das aber auch im Auge behalten.

Das, was Du fotografiert hast, sind kein Schellen sondern Pressverbinder. Die schwitzen gerne mal. Da kann man aber nicht so ohne weiteres dran herum reparieren. So lange das dort nicht wirklich nass wird, geht das aber noch. Ich würde das aber auch im Auge behalten.

Wahrscheinlich muss man sich wirklich ein dickes Fell zulegen und über einige Sachen gelassen das Auge drauf halten. Hatte heute Nacht nochmal eine Pappe drunter gelegt und es tropft ganz gut. Ich werde mir das ganze daher wohl doch genauer ansehen müssen.

Du musst damit nicht zu lange warten, sonst ist dein HDÖl futsch und das ist nicht so gut. Und einfach so nachfüllen ist ja leider auch suboptimal.

Eben drum. Versuche morgen genauer zu lokalisieren, wo sich das Leck befindet.

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Meist tropft es von irgend einem Punkt rund um den Motor erst mal auf die untere Motorverkleidung, um sich dort zu sammeln und an deren Rand abzulaufen. Man kann daher von der Lage der Ölflecken auf der Straße nicht immer auf den Ort der Undichtigkeit schließen - außer, er ist offensichtlich.

Meist tropft es von irgend einem Punkt rund um den Motor erst mal auf die untere Motorverkleidung, um sich dort zu sammeln und an deren Rand abzulaufen. Man kann daher von der Lage der Ölflecken auf der Straße nicht immer auf den Ort der Undichtigkeit schließen - außer, er ist offensichtlich.

Das ist richtig. Bei mir fehlt diese vordere Motorabdeckung schon seit Kauf des Wagens (wieso auch immer). Ich hatte mir kürzlich eine nachbestellt, die auch hier in der Garage liegt, allerdings noch nicht montiert,so dass ich eventuell ein bisschen besser lokalisieren kann (hoffentlich). Man kommt da ja kaum irgendwo ran.

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Ich würde erst mal die rechte vordere Radhausschale am Kotflügel etwas lösen und wegziehen. Mit einer Lampe reinleuchten und schon sieht man etwas mehr. Hier war dann schon alles ab.

Ich würde erst mal die rechte vordere Radhausschale am Kotflügel etwas lösen und wegziehen. Mit einer Lampe reinleuchten und schon sieht man etwas mehr. Hier war dann schon alles ab.

Besten Dank für den Tipp und das (beeindruckende) Bild. Werde es morgen so machen und versuchen einen besseren Blick zu bekommen.

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