Hätte auch lieber die schöne alte VSX Ausstattung ( mit Mittelarmlehne ) im Break, als die normale SX Ausstattung. Bringt vor allem auch schöne Farben in den Innenraum. Leder ( im Winter kalt beim Einsteigen und im Sommer schwitzt man ) ist vor allem bei Tier - und Kinderhaltung im Innenraum praktischer und besser sauber zu halten. Sicher es sieht schick aus, aber Optik ist auch Geschmacksache.

Die frühen VSX und die Vendome Ausstattungen sind schön, auch die frühen Exclusive beim Y4 sind toll. 

... auch die frühen Exclusive beim Y4 sind toll. 

Der hatte aber in Serie Leder oder Leder/ Alcantara! (Es gab wohl noch -selten- eine Velours-Alcantara-Kombi, fast uni.)

Siehe hier die Sitzmuster lt. Prospekten 1994/95/99

>> http://xmig.at/der-xm/xm-zahlen-und-fakten/farben-und-sitzmuster

Bearbeitet (8. April 20179 J. von badscooter)

Dass die (objektiven) Vorzüge von Leder überschaubar sind, lass ich zählen. Auch, dass es sich auf Velours vielleicht bequemer sitzt.

Aber es ist schlichtweg hässlich im XM. Dieses SX/VSX-Hellgrau, das bei den meisten XM etwas versifft ausschaut, und dazu die scheußlichen Stoffmuster ...

Die Alcantara-Velours-Kombi zusammen mit schwarzem Teppich und Dachhimmel im Y3 Pallas oder frühen Y4 Exclusive finde ich aber ganz nett.

Ich war heute mal Fotografieren.  

 

Ein sehr schönes Bild!

Da möchte wohl jemand in den Kalender 2018.... 

 

(Ist zwar ein Y4, aber das Bild ist wirklich schön!)

 

Gruß Thomas

 

Die Bildauswahl für den Kalender 2018 wurde vor drei Tagen abgeschlossen.  Das Bild ist aber sicher ein heisser Kanditat für den Kalender 2019.

Xantia-Luggi: schöne Stimmung und gute Komposition und Perspektive!

Grüsse
Schorsch

Heute auf der Citromobile unter Artgenossen:

Knusper, knusper, knusper, aus rot wird braun 

Nein, ich will jetzt nicht wieder den Verkäufer schlechtreden. 

Einfach ne neue Schicht Bitumenschwarzmachzeug drüber und der sieht aus wie neu.

(Wegen solcher Resultate mag ich die Wagen von dieser Instandsetzungswerkstatt nicht)

Bearbeitet (15. September 20223 J. von schwinge)

Aus den Augen aus dem Sinn, wenn da nicht von innen mitentrostet / versiegelt wird dann hält das keine 2 Jahre.

Spachtel rostet aber wenigstens nicht

@Xantia-Luggi guckst du hier

dann weißt du wie es in deinem Schweller ausschaut, denn so ähnlich sah meiner vor der Aktion an den Stellen auch aus, teilweise sogar erheblich besser als deiner denn an dem Rahmen weiter innen sah ich optisch noch gar nix.

Ich hoffe doch sehr das du nicht Unsummen für den Wagen bezahlt hast, denn eigentlich ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden, vor allem wenn das ein Karosseriefachbetrieb wieder exakt wie original zusammenpunkten soll.

Hallo Lukas,

wir hatten uns ja schonmal woanders über deinen Wagen und über den Fachbetrieb, der ihn umgebaut hat, unterhalten. Ist schon eine Weile her. Viel kann ich Dir nicht raten. Wenn Du ernsthaft das Fahrzeug erhalten willst, wirst Du wohl über eine genauere Diagnose zum Umfang der Schäden nicht herum kommen. Der Schweller an meinem 99'er 2.5TD Pallas sah 2010 auch so aus. Citroen konnte keinen Ersatz liefern, da hat meine Werkstatt selbst einen gezimmert. Die haben damals verdammt gute Arbeit geleistet. Also wenn sonst nichts größeres an dem Wagen ist, würde ich es machen lassen.

Grüße, Jens

Ich glaube, denn hattest du am Samstag bei unserem Treffen kurz angesprochen, Michael. Und den Rest auch ... 🥴

Jawohl.

18 minutes ago, ACCM Jens said:

[...] wenn sonst nichts größeres an dem Wagen ist, würde ich es machen lassen [...]

  Jagut. Leider wirds hier vom Reparaturumfang nicht nur um die eine Schwellerecke gehen. Da ist man ruckzuck im Bereich vom ursprünglichen VK-Preis.

Bearbeitet (15. September 20223 J. von schwinge)

Einfach gut Unterschutz Boden drauf damit der Käufer nix merkt.. hoffe trotzdem Lukas das sich jemand für den Wagen findet.👍🏻

Falls jemand ernsthaftes Interesse an dem Wagen hat kann er sich gerne melden. Verschenken werde ich ihn aber trotzdem nicht, dafür sind andere Teile zu gut. 
Anderenfalls wird er im Winter runtergeritten und anschließend geschlachtet.  
Ich persönlich werde wahrscheinlich keine Schweißarbeiten mehr an dem Wagen durchführen (lassen). 

Bearbeitet (15. September 20223 J. von Xantia-Luggi)

Ich hatte die Ehre, das Rostelend mit anzusehen. Sehr schade um diesen XM, aber ich denke, dass eine Instandsetzung nicht mehr sinnvoll ist.

Auch, wenn man da Tausende drin versenkt, bleibt das ein rostgeschädigtes Auto. Die vielen guten Teile an dem Auto könnten für einen anderen XM mit besserer Karosse nützlich sein.

Ich gehe davon aus, dass Teile zum Umbau eines XM ES9 mit defektem 4HP20 auf Schalter auch nicht mehr an Bäumen wachsen. Die Antriebseinheit in Lukas' XM ist gut und dicht.
M.E. ist das einer der besser laufenden ES9. Kein Gezappel im Leerlauf, kein nervig dröhnender Motorklang, kein zahnloser Tiger.

Die Hinterachse, auch von QK gemacht, sieht sehr schön aus.

Gruß,
Marcel

Am 15.9.2022 um 13:11 schrieb schwinge:

Einfach ne neue Schicht Bitumenschwarzmachzeug drüber und der sieht aus wie neu.

(Wegen solcher Resultate mag ich die Wagen von dieser Instandsetzungswerkstatt nicht)

Also neben einer großzügigen Menge Bitumen hat man immerhin auch ein Werksradio das um einen AUX Eingang ergänzt ist. Das macht es doch zu etwas sehr wertvollen.

Und wie sieht jetzt der Innenraumluftfilter aus?

Weiß und faltig. Wenn eine der beiden Eigenschaften nicht mehr zutrifft, ist die Einsatztauglichkeit nicht mehr gegeben.

https://www.facebook.com/commerce/products/cabin-filter-housing-citroen-xm/7328721367197821

Funktioniert diese Nachrüstlösung gut?