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"Energiewende" und was sie bedeutet

Hervorgehobene Antworten

War überfällig. Auf den Preis bin ich gespannt. Deutschlandweit sollte deutlich teurer sein als jetzt.

Deutschlandticket nach Bedarf?

Nicht alle Menschen nutzen die Bahn täglich. Die Verkehrsminister der Länder wollen nun auch für Gelegenheitsfahrer ein bundesweit gültiges Ticket einführen.

tagesschau.de
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Verkehrsminister planen Deutschlandticket für Gelegenheit...

Nicht alle Menschen nutzen die Bahn täglich. Die Verkehrsminister der Länder wollen nun auch für Gelegenheitsfahrer ein bundesweit gültiges Ticket einführen.
Vor einer Stunde, Ronald schrieb:

Auf den Preis bin ich gespannt.

Steht ja im Text:

"Der digitale Tarif wählt immer den günstigsten Preis pro Strecke aus. Außerdem ist der Monatsbetrag gedeckelt, sodass es nie teurer wird als mit einem Deutschlandticket."

Das heißt, es kostet so viel, wie wenn man normale Tickets kauft. Außer, man erreicht in Summe den Preis des Deutschlandtickets, dann wird gedeckelt.

Also mal wieder super!

4 Stunden her, Ebby Zutt schrieb:

Rückwärtsgang zur Freude Putins

°Die Kosten für die beiden Kraftwerke haben sich mit 6,7 Milliarden Euro mehr als verdoppelt."

Was hätte man an Speichern, Solarstrom und Windrädern schönes davon bauen können...

Gruß,

Joschko

6 Stunden her, Joschko schrieb:

Windrädern

Du willst also die Landschaft verschandeln, Rotmilane schreddern, Schlagschatten verteilen 😱

13 Stunden her, -martin- schrieb:

Also mal wieder super!

Abwarten?!

So mancher Nahverkehrszug rollt schon nicht mehr wie gewohnt über die Gleise. In Sachsen und Schleswig-Holstein wurde der Verkehr in Randzeiten bereits etwas ausgedünnt. In anderen Regionen könnten Verkehrsverbünden den Beispielen bald folgen. Davor warnen die Bundesländer kurz vor der an diesem Mittwoch beginnenden Verkehrsministerkonferenz. Ohne eine Reform des Trassenpreissystems wären Abbestellungen bundesweit unvermeidbar, sagt Schleswig-Holsteins Ressortchef Claus Ruhe Madsen (CDU).

taz.de
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Die Verkehrsminister der Länder treffen sich. Darum geht...

Die hohen Preise im Schienenverkehr bringen die Verkehrsunternehmen in Not. Die Länder fordern mehr Geld, der Bund zeigt sich zurückhaltend.

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