Hallo an alle,

es sieht so aus, dass der TÜV mich von meiner guten Eva trennen wird. Eigentlich schade, weil der Wagen uns treu mit wenig Reparaturen gedient hat und zusätzlich mit einer gut laufenden Prins LPG-Anlage ausgerüstet ist. Die meisten beanstandeten Sachen sind nicht gravierend (Bremsbeläge & Manschetten), der Knackpunkt sind die durchgerosteten Schweller und ein Riss im Krümmer. Da ich es nicht selbst machen kann lohnt sich die Reparatur wohl nicht mehr,es  ist eine Sache für den Bastler. Der Wagen hat ca. 277 tkm gelaufen und läuft eigentlich immer noch ganz gut. Zum Sommer wäre er als Bastlerauto zu haben.

Sollte jemand eine Idee haben wie man diese Probleme preisgünstig beheben kann, dann immer her damit! Denn eigentlich würde ich unsere Eva gern noch eine Weile weiter fahren.

Deswegen suche ich einen vergleichbaren, gut erhaltenen Wagen, am liebsten wieder Evasion, PUG 806 etc.  mit nicht mehr als ca. 150 000 Km, wegen der Plakette keinen Diesel, am liebsten wieder mit LPG. Freue mich über forumsgemäße Angebote per PN.

Ramón

Sicher das der Krümmer hinüber ist ? Oft ist des das Flexrohr oder der Flansch - oder hast du den alten XU drinn ?

Meine Frau war bei der DEKRA - sie meinten, dass der Krümmer einen Riss hat.

Es handelt sich um einen 2.0 16V Bj. 2000 mit 136 PS.

Gib mir mal Deine Fgstnr es gab  XU und EW Motoren mit 136 PS

Beide Krümmer hätte ich da, ich würde das Auto wieder richten.

Danke für Deine Beteiligung ! Die Fgst.-Nummer lautet VF7AFRFNF12711289. Ich denke tatsächlich, dass man den Krümmer ersetzen kann. Was ist aber mit den Schwellern? Sie wurden vor 2 Jahren von einer Werkstatt geflickt. Stellenweise kann man sie jetzt einfach mit dem Finger durchdrücken. Es müsste also der komplette Schweller ersetzt werden. Da ich keine Reparaturbleche im Netz gefunden habe müssen sie wohl extra angefertigt werden. Ich weiß nicht wie aufwendig es ist, bzw. was so etwas kosten kann. Es geht um beide Seiten.

Bearbeitet (30. Mai 20179 J. von ramoncello)

Ich würde wegen der Bleche zu einem Blechbetrieb rund ums Haus gehen und fragen ob er aus normalem Blech einfach den Falz unten und die Rundung nach oben vorbereiten kann ,dann setzt man die Bleche halt kurz unter der Türkante an.

Du hast einen EW Motor, ich hab fälschlicherweise einen Krümmer gekauft und es war bei mir das Flexrohr undicht, also erstmal abklären.

 Solltest du Krümmer 0341J4 NFP  nebst Dichtung 0349H8 brauchen einfach melden.

vor 7 Minuten, kroack sagte:

Ich würde wegen der Bleche zu einem Blechbetrieb rund ums Haus gehen und fragen ob er aus normalem Blech einfach den Falz unten und die Rundung nach oben vorbereiten kann ,dann setzt man die Bleche halt kurz unter der Türkante an.

Du hast einen EW Motor, ich hab fälschlicherweise einen Krümmer gekauft und es war bei mir das Flexrohr undicht, also erstmal abklären.

 Solltest du Krümmer 0341J4 NFP  nebst Dichtung 0349H8 brauchen einfach melden.

Danke für den Tipp.

Was würdest Du für den Krümmer etc. haben wollen? 

Der Krümmer hatte 80 Euro  + Versand gekostet .  70 incl Versand ? Die Dichtung und die Schelle müßte ich erst nochmal schauen, aber das sind ja nur Summen um die 10 Euro

vor 15 Minuten, kroack sagte:

Der Krümmer hatte 80 Euro  + Versand gekostet .  70 incl Versand ? Die Dichtung und die Schelle müßte ich erst nochmal schauen, aber das sind ja nur Summen um die 10 Euro

OK. Ich werde mich als erstes um die Bleche kümmern und dann weiter sehen. Es wird aber eine Weile dauern, weil ich bis Anfang Juli beruflich unterwegs bin.

 

Trotzdem bin ich weiter parallel an Angeboten für ein Fahrzeug offen. Also, wenn jemand etwas anbieten kann...