In der aktuellen AB kann man es sehen. Fußgängerpuppe auf Hoverboard ballert in die Scheibe des 47 km/h schnellen C6.

So in etwa:

Überraschende Erkenntnis:   Das hätte Verletzungen ergeben können, womit vorher wirklich keiner gerechnet hat.

Kann man solche Tests nicht mit abgehalfteterten Möhrzähdösen o.ä. machen? Bin wirklich nicht amüsiert.

Gernot

Bearbeitet (14. Juli 20179 J. von Gernot)

Vielleicht war ja irgendein wichtiges Ersatzteil NFP und der Besitzer wollte das Auto unkompliziert loswerden?

V6 HDI mit Motor-/Totalschaden?!

Ronald

Echt bitter zu sehen , solche Autos gehören auf die Straße bzw in die Garage um später ein richtig toller Klassiker zu werden,  denn der C6 ist es heute schon. 

 

traurig !

Der Motorplatzer Darkangel war auch rot.

Ronald

Dieser C6 fährt mit eigenem Antrieb und hat Betriebsbodenfreiheit = Motor und Hydraulik intakt.

Die Karosserie ist, bis auf die gelbe Motorhaube, orange lackiert.

Die Alufelgen und die kleinen Außenspiegel deuten auf ein frühes Modell hin. 

Ich kann an der Stoßstange keine Schraublöcher erkennen, evtl. war dieser C6 nie für den Straßenverkehr zugelassen und wird nach einem Crashtest immer wieder repariert. Nach solchen Tests ist das zumindest möglich und wahrscheinlich. 

Zudem ist der C6 eins der wenigen Automobile mit aktiver Motorhaube. So besteht die Möglichkeit in einem zweiten Test festzustellen, in wie weit die aktive Motorhaube die Folgen eines solchen Unfalls mildern kann. 

Wird der C6 nicht an den Ketten (Vorderachse) gezogen?

Ronald

Es ist richtig, daß bei Crashtests das Auto gezogen wird, um zu verhindern, daß es sich "selbständig" macht. Die Ketten und das schon abgekuppelte Zugseil sind eindeutige Indizien im Bild.

Vielleicht werden diese Fußgängeraufprallautos auch repariert und öfter verwendet. Ich bin trotzdem der Ansicht, daß man da nicht seltenen Klassikern spielen sollte, sondern mit schäbiger Massenware. Es gehört nicht viel Ingenieurwissen dazu, um vorherzusehen, daß die aktive Haube gar nichts nützt, wenn die Person erhöht auf einem Hoverboard steht.

Gernot

Ein Test mit aktiver Motorhaube:

Hier kann man sehen, dass der Dummy auch auf der Motorhaube des C6 "landet":

http://www.westfalen-blatt.de/OWL/Lokales/Bielefeld/Bielefeld/2895758-Dekra-warnt-in-Bielefeld-vor-Nutzung-von-E-Boards-im-Strassenverkehr-mit-Video-Risiko-auf-Raedern

Nebenbei, in 2008 wurde der C6 als das sicherste Auto Europas ermittelt:

http://www.t-online.de/auto/technik/id_14171176/crashtest-das-sind-die-sichersten-autos.html

Bearbeitet (15. Juli 20179 J. von Auto nom)

vor 1 Stunde, Auto nom sagte:

Ein Test mit aktiver Motorhaube:

Hier kann man sehen, dass der Dummy auch auf der Motorhaube des C6 "landet":

http://www.westfalen-blatt.de/OWL/Lokales/Bielefeld/Bielefeld/2895758-Dekra-warnt-in-Bielefeld-vor-Nutzung-von-E-Boards-im-Strassenverkehr-mit-Video-Risiko-auf-Raedern

Nebenbei, in 2008 wurde der C6 als das sicherste Auto Europas ermittelt:

http://www.t-online.de/auto/technik/id_14171176/crashtest-das-sind-die-sichersten-autos.html

Und warum ist die Haube nicht angesprungen?

 

vor einer Stunde, uwe.v11 sagte:

Und warum ist die Haube nicht angesprungen?

 

Das ist eine gute Frage. Der Mechanismus muss meines Wissens nach jedem Auslösen ersetzt werden. 

vor 5 Stunden, uwe.v11 sagte:

Und warum ist die Haube nicht angesprungen?

 

Deaktiviert, weil der Test 2006 zu gut ausgefallen ist. 

Gar keine Zündung an?

Auch möglich. Ist aber in jedem Fall ein verfälschter Test.

Mmmhm... alles sehr merkwürdig. 

Ich stelle mal eine böse Vermutung auf: 

man will zeigen, wie böse so ein hooverdings ist und nimmt das Auto mit der flachsten Nase von allen, so flach dass es überhaupt nur mit aktiver Motorhaube zulassungsfähig ist, schaltet diese ab, und erhält wunschgemäß ein desaströses Ergebnis... clever! :-)

Bearbeitet (15. Juli 20179 J. von ACCM Martin Klinger)

vor 16 Minuten, ACCM Martin Klinger sagte:

Mmmhm... alles sehr merkwürdig. 

Ich stelle mal eine böse Vermutung auf: 

man will zeigen, wie böse so ein hooverdings ist und nimmt das Auto mit der flachsten Nase von allen, so flach dass es überhaupt nur mit aktiver Motorhaube zulassungsfähig ist, schaltet diese ab, und erhält wunschgemäß ein desaströses Ergebnis... clever! :-)

Die aktive Motorhaube war m. W. den V6 Modellen vorbehalten. Der 2.2 Liter Vierzylinder wurde ohne diese Technik ausgeliefert. 

Solange zeitgleich im Nachbarthreat so ein C6 wegen einer Leckage zum Schlachten angeboten wird und verstaendlicherweise C6-Eigner nach Gebrauchtteilen fragen verstehe ich die Aufregung hier nicht ganz. Dieser Wagen hier kann doch sicherlich auch zur Ersatzteilgewinnung verwendet werden.

Bearbeitet (15. Juli 20179 J. von Entenmaier)

Echt jetzt? Ich hätte schwören können, dass die Motorhaube aktiv sein MUSSTE...

Im Falle des 4 Zylinders ist möglicherweise mehr Platz unter der Haube. Mit der Fahrgestellnummer eines 4 Zylinders kann man auf service.citroen abfragen, ob die aktive Motorhaube zur Ausstattung gehört.

Hier ist ein Dokument hinterlegt, welches explizit auf die 6 Zylinder Motoren verweist: 

http://c6owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?55

 

Bearbeitet (15. Juli 20179 J. von Auto nom)

Zitat

Citroën, Continental und der Entwicklungspartner ACTS/Sailauf haben nach eigenen Angaben für die aktive Motorhaube gemeinsam ein System entwickelt, das eben diese Unterscheidung treffen kann, ob das Fahrzeug nun mit einem Fußgänger oder einem Sachgegenstand zusammenprallt.

https://www.springerprofessional.de/automobil---motoren/aktive-motorhaube-im-citroen-c6/6579596

Das wusste ich noch nicht. 

Mein Vierzylinder hatte diese Aktivhaube nicht. M.W. hatten die Vierzylinder das nie.

Gernot

Am 15.7.2017 at 20:05 , ACCM Martin Klinger sagte:

Mmmhm... alles sehr merkwürdig. 

Ich stelle mal eine böse Vermutung auf: 

man will zeigen, wie böse so ein hooverdings ist und nimmt das Auto mit der flachsten Nase von allen, so flach dass es überhaupt nur mit aktiver Motorhaube zulassungsfähig ist, schaltet diese ab, und erhält wunschgemäß ein desaströses Ergebnis... clever! :-)

Die Argumentation mit der Zulassungsfähigkeit versteh ich nicht. Mercedes, VW und andere auch noch, machen doch in Millionenstückzahlen vor, dass Autos gar nicht erst alle Zulassungskriterien erfüllen müssen, um mit Zulassung und TÜV auf die Strasse zu dürfen.

Am ‎14‎/‎07‎/‎2017 at 22:45 , zitronabx sagte:

Echt bitter zu sehen , solche Autos gehören auf die Straße bzw in die Garage um später ein richtig toller Klassiker zu werden,  denn der C6 ist es heute schon. 

 

Was soll ein Auto, sei es noch so toll in der Garage. Ein Auto ist zum Fahren da und wenn es das nicht mehr tut geht es in die Presse, fertig.

Ich stelle immer wieder fest das Menschen die selbst ein bestimmtes Auto nicht mehr haben dies als besonders erhaltenswürdig empfinden. Wozu. Entweder ich finde ein Auto faszinieren, dann habe UND nutze ich es oder es ist mir recht herzlich egal was andere damit machen. Jeder darf mit seinem Auto machen was er will. Wenn er meint er will es gegen die Wand fahren ist das sein Bier, egal ob es ein ach so seltener C6 oder ein fast genauso seltener CX Prestige ist. Und wenn er es mit einem 600er Benz macht ist mir das Auch egal, nur wenn er meine Autos in mittleidenschaft zieht bin ich beleidigt.

Bearbeitet (20. Juli 20179 J. von CX Fahrer)

vor 18 Minuten, CX Fahrer sagte:

 Jeder darf mit seinem Auto machen was er will.

Richtig. 

vor 18 Minuten, CX Fahrer sagte:

Was soll ein Auto, sei es noch so toll in der Garage. 

Garagen sollen gut vor Nässe,  Schnee und Sonneneinstrahlung schützen. 

 

Da gibt es Verschiedestenste Meinungen.