Keilriemen wechsel,wann?

[mischi]

Halöle, kurze Frage!

Bei welchen Kilometerstand (oder Alter des Autos) sollte man den Keilriemen wechseln?

Habe ein C5 III ( 1,6 THP ) Bj.11 mit knapp über 60.000 km. 

Im Serviceheft hab ich dazu nichts finden können. DANKE im Voraus!

 

[chrissodha]

Hi,

für Keilriemen gibt es m.W. keine werkseitig vergeschriebenen / empfohlenen Intervalle;  die wechselt man nach Sicht, wenn sie angegriffen sind.   Willst auch Nummer sicher geh'n macht ein turnusmässiger Wechsel sicher Sinn, aber ich würde meinen,  nach 6 Jahren eher noch nicht nötig.

 

[Juergen_]

Also ich war mal darüber erschrocken, dass der Keilrippenriemen am Xantia teilweise keinerlei Rippen mehr hatte, was zu unschönem Rucken und unsauberem Leerlauf geführt hat. Sieht man von oben nicht, weil man keinen freien Blick auf die Innenseite hat.

Ich war dann selbst erschrocken, dass ich dem Ding 100 tkm keine Aufmerksamkeit geschenkt habe und wurde hier dann gerügt, dass der nach 60 tkm zu wechseln sei.

[Tim Schröder]

Man kann die Rippen ansehen und und auf Brüche untersuchen. Das ist aber nicht alles denn der Riemen läuft ja oft auch auf seinem Rücken über Rollen. Wenn er dann anfängt zu glänzen ist es höchste Eisenbahn. Ich wechsle die Rippenriemen allerdings obligatorisch alle 60Tkm auch wenn sie noch gut aussehen.

[Juergen_]

So sah das bei meinem Xantia aus:

 

 

[Tim Schröder]

So weit sollte man es nicht unbedingt kommen lassen.

[Juergen_]

Das lag aber am Keilriemen. Der stammte aus pakistanischer Kinderarbeit und bestand aus gezwirbeltem Kuhdung. Der glänzt halt nicht am Rücken!

Edited August 14, 2017 by Juergen_

[Wurzelsepp]

Jürgen, jetzt wirds für dich gefährlich.....

Los, lass raus- Hersteller, Alter , Laufleistung?

[klavierfisch]

Hab die Dinger, wenn von guter Qalität, immer erst alle 100T getauscht, die hätten immer noch ´ne Weile gehalten.

Allerdings fahre ich sehr selten mit Klima, was die Belastung sicherlich auch deutlich senkt.

dass die Rückseite sehr glatt wird, scheint mir normal, schließlich läuft der über glatte Rollen. Wenns in irgendeiner Weise porös wird - raus damit.

Grüße Chris

Edited August 14, 2017 by klavierfisch

[Juergen_]

vor 23 Minuten, Wurzelsepp sagte:

Jürgen, jetzt wirds für dich gefährlich.....

Los, lass raus- Hersteller, Alter , Laufleistung?

Wie gesagt, ca 100 tkm Laufleistung, weiteres ist meinem Gedächtnis entfallen.

[Wurzelsepp]

vor 11 Minuten, Juergen_ sagte:

Wie gesagt, ca 100 tkm Laufleistung, weiteres ist meinem Gedächtnis entfallen.

Sehr kurz Jürgen, wirklich sehr kurz. 

 Ach was, denk nicht darüber nach, ich dachte nur du wüßtest noch mehr.

[Walter01]

vor 1 Stunde, Juergen_ sagte:

was zu unschönem Rucken und unsauberem Leerlauf geführt hat.

Ich kenne den Xantia nicht und deswegen möchte ich fragen wie das sein kann?

Es werden vom Nebenaggregate-Rippenriemen nur Nebenaggregate angetrieben, wie LiMa, Servo, Klima u.s.w.

Wie kann sich das auf die Laufkultur auswirken?

Zum Thema: optische Kontrolle, wenn man denn rankommt, reicht meiner Meinung nach aus. Den Riemen verdrehen und schauen ob dieser evtl. rissig ist und die Spannung noch stimmt. Bei nicht selbstspannendem Spanner.

[mischi]

DANKE an ALLE,für die Antworten!