Hallo für Alle hier,

ich bräuchte Rat von Euch!

Nachdem mein c5 2.2 hdi kaputtgefahren wurde, habe ich es vor - eventuell - dieses Fahrzeug mit 91.000 km aus zweitem Hand zu kaufen.

Meine Frage wäre: was für Kosten kann ich für alle Fälle bei einem Solchen Fahrzeug erwarten, wenn es Scheckheftsgepflegt ist.

Ich habe bedenken wegen dem Alter des Fahrzeuges ( 10 Jahre).

 

Poste doch mal das Gutachten, dann wissen wir es auch.

Das habe ich nicht, nur einen Link:

https://www.autoscout24.de/angebote/-b46b4056-1979-da41-e053-e350040a1b94?smid=de-vm-contactconfirmation-button_ad&rtmsg=de-vm-contactconfirmation&

Und die Antwort des Eigentümer:

gerne versuche ich ihre Fragen zu beantworten:

·         der Tacho- Stand beträgt heute Abend 91.145 km.

·         Reparaturnotwendigkeiten sind mir nicht bekannt. Nächste Inspektion in ca. 5000 km.

·         Das Neu-Fahrzeug wurde in Antwerpen am 30.10.06 erstmalig zugelassen.  Eine weitere Zulassung erfolgte nach den Unterlagen nicht

·         In die Niederlande wurde das Fahrzeug von dem Händler eingeführt, der das Fahrzeug in Belgien erworben hatte.

·         Zwecks Ausfuhr nach Deutschland erfolgte durch diesen Händler beim Verkauf an mich am 11.7.2014 eine Zulassung.

·         Am 18.7.2014 erfolgte die Umschreibung in den Niederlanden durch mich. Am  1.8.2014 wurde das Fahrzeug von mir in Deutschland zugelassen.

Die entsprechenden Daten sind mit Unterlagen dokumentiert.

vor 2 Stunden, irgendwer sagte:

Hallo für Alle hier,

ich bräuchte Rat von Euch!

Nachdem mein c5 2.2 hdi kaputtgefahren wurde, habe ich es vor - eventuell - dieses Fahrzeug mit 91.000 km aus zweitem Hand zu kaufen.

Meine Frage wäre: was für Kosten kann ich für alle Fälle bei einem Solchen Fahrzeug erwarten, wenn es Scheckheftsgepflegt ist.

Ich habe bedenken wegen dem Alter des Fahrzeuges ( 10 Jahre).

 

Sofort ist schonmal ein 4 - stelliger Betrag für den Wechsel des Zahnriemens fällig. Dazu kommt das böse Wasserrohr sowie der prophylaktische Tausch des Thermostatgehäuses, um nur das Vordringliche zu nennen.

Gruß Otto 

Danke vorerst...Ich versuche ein Gutachten besorgen zu lassen...

vor 11 Stunden, ottomitc6 sagte:

Sofort ist schonmal ein 4 - stelliger Betrag für den Wechsel des Zahnriemens fällig.

In der Annonce steht, dass der Zahnriemen bereits gewechselt wurde. Man müsste wissen wann. Und von welchem Gutachten ist die Rede? Habe ich da was überlesen?

Hallo,

vor 13 Stunden, irgendwer sagte:

Das habe ich nicht, nur einen Link:

https://www.autoscout24.de/angebote/-b46b4056-1979-da41-e053-e350040a1b94?smid=de-vm-contactconfirmation-button_ad&rtmsg=de-vm-contactconfirmation&

Und die Antwort des Eigentümer:

gerne versuche ich ihre Fragen zu beantworten:

 

·         der Tacho- Stand beträgt heute Abend 91.145 km.

 

·         Reparaturnotwendigkeiten sind mir nicht bekannt. Nächste Inspektion in ca. 5000 km.

 

·         Das Neu-Fahrzeug wurde in Antwerpen am 30.10.06 erstmalig zugelassen.  Eine weitere Zulassung erfolgte nach den Unterlagen nicht

 

·         In die Niederlande wurde das Fahrzeug von dem Händler eingeführt, der das Fahrzeug in Belgien erworben hatte.

 

·         Zwecks Ausfuhr nach Deutschland erfolgte durch diesen Händler beim Verkauf an mich am 11.7.2014 eine Zulassung.

 

·         Am 18.7.2014 erfolgte die Umschreibung in den Niederlanden durch mich. Am  1.8.2014 wurde das Fahrzeug von mir in Deutschland zugelassen.

 

Die entsprechenden Daten sind mit Unterlagen dokumentiert.

 

 

käme mir komisch vor!

Warum kauft ein Holländer einen C6 in Belgien und lässt ihn dann nicht zu?

Warum kauft ein Deutscher einen C6 in Holland und lässt ihn nur für die Überführung zu? Ein Händler täte das jedenfalls nicht, der würde den Wagen mit dem Hänger holen.

Und warum verkauft der Deutsche dann wieder?

Also mir wäre das zu suspekt. Noch gibt es bessere und eindeutigere C6er 

Außerdem hat der noch die alten Traggelenke vorne

Lieber ein ordentlich gewarteter mit eindeutiger Historie und ein paar mehr Kilometer.

Viele Grüße

Jan

Den gewechselten ZR habe ich dann wohl überlesen, bitte um Entschuldigung, das macht den Preis schon akzeptabler. Von einem Gutachten habe ich aber auch nichts gesehen. 

Gruß Otto 

vor 27 Minuten, Citronell sagte:

käme mir komisch vor!

Warum?

 

vor 29 Minuten, Citronell sagte:

Warum kauft ein Holländer einen C6 in Belgien und lässt ihn dann nicht zu?

Warum soll ein Holländer nicht ein Fahrzeug in Belgien kaufen. Wo steht, dass er in NL nicht zugelassen war?

 

vor 30 Minuten, Citronell sagte:

Warum kauft ein Deutscher einen C6 in Holland und lässt ihn nur für die Überführung zu? Ein Händler täte das jedenfalls nicht, der würde den Wagen mit dem Hänger holen.

Warum sollte ein Deutscher kein Fahrzeug in den NL kaufen? Und was ist an der Art der Überführung komisch? Dann wurde das Fahrzeug am 1.8. 2014 auf den heutigen Besitzer zugelassen. Das ist jetzt drei Jahre her.

 

vor 32 Minuten, Citronell sagte:

Und warum verkauft der Deutsche dann wieder?

Warum verkaufen Leute ihre Autos nach drei Jahren? Gute Frage. Höchst verdächtig (muss ich einen Smiley für den Ironiemodus setzen?)

Mal wieder wird ein Auto kaputt geschrieben, wie üblich.

Sorry, hatte die 2014 übersehen 

Allerdings kommt es drauf an wofür man den C6 haben will:

Als Alltagsauto zum Runterfahren, je nachdem wann Euro 6 in den Städten Pflicht wird und die Fahrleistung /Jahr ist, reicht es ja.

Als Sammlerauto ? weiß nicht

Aber schön isser ja :-)

Gruß

Jan

Ich weiß nicht, was der Wagen kosten soll. Aber wegen der 10 Jahre würde ich mir keine Sorgen machen. Meiner ist jetzt 9 Jahre alt, hat 120 000 km und läuft wie ein (zu großer) Käfer.

Aber abgesehen davon: wer einen C6 kauft, sollte Speck auf den Rippen haben. Der Wagen liegt in der Klasse Jaguar, Benz und ähnlichen Karossen. Da kann man nicht mit sparen. Es ist ein Liebhaberfahrzeug, das man auch privat und dienstlich nutzen kann. Aber wenn er mal steht, dann sollte man noch ein Gogomobil in der Garage stehen haben oder eine Monatskarte bei der Bahn besitzen.

zurigo

... Aber wegen der 10 Jahre würde ich mir keine Sorgen machen. Meiner ist jetzt 9 Jahre alt, hat 120 000 km und läuft wie ein (zu großer) Käfer...
zurigo

Wie schrecklich, sofort schlachten!

Ein schönes und gepflegtes Auto, sicherlich kein Schnapper aber etwas Spielraum nach unten sollte noch da sein.

Der Zahnriemenwechselintervall liegt doch auch bei 10 Jahren oder 240.000km oder? Selbst wenn der ZR vor 3 Jahren gemacht wurde, ist noch deutlich Luft für den nächsten Wechsel.

1000€ Abschlag auf den VB Preis sollte machbar sein.

vor 19 Stunden, Citronell sagte:

Hallo,

 

käme mir komisch vor!

Warum kauft ein Holländer einen C6 in Belgien und lässt ihn dann nicht zu?

Warum kauft ein Deutscher einen C6 in Holland und lässt ihn nur für die Überführung zu? Ein Händler täte das jedenfalls nicht, der würde den Wagen mit dem Hänger holen.

Und warum verkauft der Deutsche dann wieder?

Also mir wäre das zu suspekt. Noch gibt es bessere und eindeutigere C6er 

Außerdem hat der noch die alten Traggelenke vorne

Lieber ein ordentlich gewarteter mit eindeutiger Historie und ein paar mehr Kilometer.

Viele Grüße

Jan

Hallo Jan,

Was meinst Du mit den alten Traggelenken?

Sind bei späteren besseren eingebaut?

Ist diese anfälliger?

Wenn ein mal gewexelt dann sind die gut 

Man soll es nicht glauben, aber auch beim C6 gehen mal Teile kaputt. Dazu gehören in der Tat auch die unteren Führungsgelenke. Die wurde irgendwann mal geändert, damit sie nicht mehr ganz so schnell voll Wasser laufen und kaputt gehen können. Beim Freundlichen wird in dem Fall gerne das ganze Radlagergehäuse getauscht - was zwar nicht unbedingt nötig aber etwas weniger Arbeit ist. Das Teil kostet dann ca. 230,- pro Seite plus Arbeitslohn. Damit Du weißt, worauf Du dich einlässt wenn Du mit einem C6 liebäugelst. Sind die Lager aber zwischenzeitlich schon mal gemacht worden (was gut möglich ist), sind sehr wahrscheinlich auch die geänderten drin.

Am 10.9.2017 at 09:25 , Tim Schröder sagte:

Man soll es nicht glauben, aber auch beim C6 gehen mal Teile kaputt. Dazu gehören in der Tat auch die unteren Führungsgelenke. Die wurde irgendwann mal geändert, damit sie nicht mehr ganz so schnell voll Wasser laufen und kaputt gehen können. Beim Freundlichen wird in dem Fall gerne das ganze Radlagergehäuse getauscht - was zwar nicht unbedingt nötig aber etwas weniger Arbeit ist. Das Teil kostet dann ca. 230,- pro Seite plus Arbeitslohn. Damit Du weißt, worauf Du dich einlässt wenn Du mit einem C6 liebäugelst. Sind die Lager aber zwischenzeitlich schon mal gemacht worden (was gut möglich ist), sind sehr wahrscheinlich auch die geänderten drin.

Hallo Tim!

Ich habe diese Liste bekommen, ich glaube die von dir gemeinten Teile sind so schon ausgetauscht..

Datum	Teile/Arbeits Nr.:	Beschreibung	km Stand
15.07.2014		HU PKW § 29	38.708
24.07.2014	6574V5	CD_Rom Software
24.07.2014	1611148180	CDROM Navigation Europa
30.07.2014		Gummi FußMatten innen
30.07.2014		Kofferraummatte antirutsch
26.11.2014		Schlauch LDS Leitung neu befestigt
11.09.2015	63140910	Türschloß vorne rechts erneuert	57.402
11.09.2015	9136EX	Schloß Vordertür
15.10.2015	9979A§	Hydraulikoil LDS 1 Litre
18.12.2015		2 Michelin Pilot Alpin PA4 M+S	64.775
11.01.2016		Wartung -Systematische Arbeiten	65.619
02.03.2016	20550910	unt. Kugelbolzen Achsschenkel v. links erneuert	67.950
02.03.2016	24610910	Versorgungsleitung f. Drehverteiler erneuert	67.950
02.03.2016	26060910	Bremplaketten hi.erneuert	67.950
02.03.2016	02180906	Teilesatz Motorsteuerung( Zahnriemen , Spannrolle etc.) erneuert	67.950
02.03.2016	17250910	Keilriemen Hochdruckpumpe erneuert	67.950
02.03.2016	PA-05980256	Kugelbolzen	67.950
02.03.2016	4014HZ	HD- Rohr	67.950
02.03.2016	E172320	EM: 4 Bremsbel H PSA	67.950
02.03.2016	PA-08150390	Steuerriemen-Ssatz	67.950
02.03.2016	PA-0970085200	Zahnriemen Pumpe	67.950
02.03.2016	PO-17028	Spannrolle f. Zahnriemen (Dieselpumpe)	67.950
15.03.2016	130 H 910	Leitung zw. Hydroelektron. Block u. Federkugel vo erneuert	68.560
15.03.2016	5270VN	Rohr	68.560
16.03.2017	205509910	unt. Kugelbolzen eines Achsschenkels erneuert	85.294
16.03.2017	14540910	Leitung zw. Ladeluftkühler u. Turbolader erneuert	85.294
16.03.2017	PO-30040	Kugelbolzen Unten (Radnabenlagerung)	85.294
16.03.2017	0384J2	Auf Seite Waermelufttauscher DIAM 50X54,5	85.294
19.04.2017		4 Michelin 100 W TL XL FSL UHP	87.100

Mir ergibt sich aber eine Frage: Gehen bei ca. 60-70 Tausend km wirklich so viele Teile kaputt?

Bei meinem C5  war es nicht so... Ausser Hindraulikpumpe bei ca. 60.000.

Hat das Fahrzeug nicht mehr gelaufen?...

Und wirklich, warum verkauft man nach 3 Jahren und 60.000 km ein solches Fahrzeug? Der Verkäufer scheint seriös zu sein...

 

 

vor 1 Stunde, irgendwer sagte:

Ich habe diese Liste bekommen, ich glaube die von dir gemeinten Teile sind so schon ausgetauscht

Die und noch vieles mehr ;-) Da fragt man sich, was außer dem Motor jetzt noch kaputtgehen soll. Die Federzylinder sind noch nicht getauscht. Aber mal ganz im Ernst, wenn man so ein Auto besitzt, muss man entweder alles selber machen können, oder das nötige Kleingeld haben.

Und was ist nun nach den ganzen Beratungen und Hilfen hier aus dem Kauf geworden?

C5gaser

Bearbeitet (21. September 20178 J. von C5gaser)

Nicht gekauft...

Sofort ist schonmal ein 4 - stelliger Betrag für den Wechsel des Zahnriemens fällig. Dazu kommt das böse Wasserrohr sowie der prophylaktische Tausch des Thermostatgehäuses, um nur das Vordringliche zu nennen.
Gruß Otto 

Das teilweise so böse Wasserrohr habe ich nie wechseln lassen. Bei meinen C6 waren die immer bestens in Ordnung. Hochfahren, Lenkung nicht links einschlagen, nachsehen und testweise Klopfen sollte erstmal reichen. Auch das Thermostatgehäuse war nie auffällig...

Gruß Jan


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn man die Motoren schneller hinrichtet als das Rohr rosten kann...

Also, was sollte man genau auswechseln? Wo ( und wie ) kann man es kontrollieren?

??? "Lenkung nicht links einschlagen," ???

Am 24.3.2019 um 16:22 schrieb irgendwer:

Nicht gekauft...

Hast du 1,5 Jahre lang überlegt?

Nein! Entschuldigung,aber ich habe es vergessen hier mitzuteilen. Ich habe ein anderes gefunden....