27. September 20178 J. Ich muß bei unserem 2CV6 von 1987 die hinteren Stoßdämpfer ersetzen, der Wagen schaukelt an der Hinterachse furchtbar nach und ist in flott gefahrenen Kurven auch nicht mehr ganz so gutmütig wie früher. Gibt es aktuell verschiedene Anbieter und wenn ja, von welchen läßt man besser die Finger und welche funktionieren?
27. September 20178 J. Ich dachte zwar, es gäbe keine Stoßdämpfer vom Hersteller Record mehr, aber hier sind sie wieder: https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/Alle/Stossdaempfer-Federkugeln/ANR12320/
27. September 20178 J. vor einer Stunde, JK_aus_DU sagte: Ich dachte zwar, es gäbe keine Stoßdämpfer vom Hersteller Record mehr, aber hier sind sie wieder: https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/Alle/Stossdaempfer-Federkugeln/ANR12320/ Sind bestens geeignet für Umsteiger von tiefergelegten deutschen Premiummarken damit das Rumpelfeeling erhalten bleibt. Leider gab es eine Weile nur die, aber nun gibts wieder gute Stoßdämpfer: Burton hat die LIP nachmachen lassen
27. September 20178 J. Ersteller Mit Rumpelfeeling bekomme ich Ärger mit der Besitzerin. Wo bekommt man die Burton-Teile?
27. September 20178 J. Von LIP ist da zwar nicht die Rede, aber Burton hat normalerweise recht ordentliche Ware: https://www.burton2cvparts.com/schokbreker-achterzijde-2cv-12mm-p-5142.html?cPath=499_8015_8016
27. September 20178 J. ... beim Franzosen gefunden https://www.franzose.de/de/News/PaName-Einbau-von-Stossdaempfern-Original-Citroen-Fehlerbeschreibung
27. September 20178 J. Ersteller Das Rundschreiben ist mir bekannt. Macht die Stoßdämpfer in unserem 2CV aber leider nicht besser...
27. September 20178 J. oder LIP NOS, wenn auch nicht ganz billig: http://www.ebay.de/itm/Citroen-2-CV-Ente-Stosdampfer-original-LIP-NOS-Neu-1-Satz-/112568143130?hash=item1a35958d1a:g:Xb4AAOSwiYFXIyxf Gruß Holgi
27. September 20178 J. Es wäre auch möglich das die Reibbeläge auf den Reibscheiben im Federtopf hinüber sind. https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/Alle/Federung-Federbeine-Federtoepfe/ANR12106/
27. September 20178 J. vor einer Stunde, entenwilli sagte: Es wäre auch möglich das die Reibbeläge auf den Reibscheiben im Federtopf hinüber sind. https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/Alle/Federung-Federbeine-Federtoepfe/ANR12106/ Was haben die mit kaputten Stoßdämpfern zu tun?
27. September 20178 J. Nichts, aber wenn die hinüber sind dann helfen auch neue Stoßdämpfer nicht viel. Die Frage ist ja ob die Stoßdämpfer denn wirklich kaputt sind.
27. September 20178 J. vor einer Stunde, entenwilli sagte: Es wäre auch möglich das die Reibbeläge auf den Reibscheiben im Federtopf hinüber sind. https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/Alle/Federung-Federbeine-Federtoepfe/ANR12106/ Dafür wäre aber schon eine sehr hohe Laufleistung nötig.
27. September 20178 J. vor 22 Minuten, entenwilli sagte: Nichts, aber wenn die hinüber sind dann helfen auch neue Stoßdämpfer nicht viel. Die Frage ist ja ob die Stoßdämpfer denn wirklich kaputt sind. Das ist aber jetzt eine Aussage wie "wenn der Rahmen hinüber ist helfen auch neue Stoßdämpfer nicht viel"
27. September 20178 J. Ersteller Nachdem der Vogel wahrscheinlich nur 165tkm auf dem Buckel hat (Tacho zeigte 1998 gute 90tkm, war vermutlich noch nicht 1x rum) schließe ich schwerwiegende Schäden am Fahrwerk eher aus. Notfalls liegt aber noch ein Satz Federtöpfe im Keller...
27. September 20178 J. vor 31 Minuten, JK_aus_DU sagte: Dafür wäre aber schon eine sehr hohe Laufleistung nötig. Nicht unbedingt. Die Reibbeläge sind auf die Reibscheiben auf genietet. Die Nieten könnten weggegammelt sein und die Beläge hätten sich dann abgelöst. Das hatte ich schon mal.
27. September 20178 J. vor 24 Minuten, jozzo_ sagte: Das ist aber jetzt eine Aussage wie "wenn der Rahmen hinüber ist helfen auch neue Stoßdämpfer nicht viel" Wenn der Rahmen hinüber ist hilft ein Rahmentausch und in solch einem Fall sollte man die alten Federtöpfe entweder durch neue ersetzen oder die alten überholen.
27. September 20178 J. vor 16 Minuten, bx-basis sagte: Nachdem der Vogel wahrscheinlich nur 165tkm auf dem Buckel hat (Tacho zeigte 1998 gute 90tkm, war vermutlich noch nicht 1x rum) schließe ich schwerwiegende Schäden am Fahrwerk eher aus. Notfalls liegt aber noch ein Satz Federtöpfe im Keller... Losgelöste, abgenutzte oder verölte Reibbeläge sind kein schwerwiegender Schaden .
4. Oktober 20178 J. Würde die Dämpfer erstmal "einschwingen", so wie in der TM beschrieben. Kost nur ´n bischen Zeit und Mühe, die Dinger müssen /sollten dabei waagerecht im Schraubstock stecken. Hat schon oft gegen Poltern/Trampeln geholfen. Lagen vielleicht während des Rahmentausches falsch rum ...
4. Oktober 20178 J. Ersteller Die Ente schaukelte auch einige Zeit vor dem Rahmentausch schon etwas, bin dann eine ganze Weile gar nicht mehr drin gefahren. Nach dem Rahmentausch saß ich öfter drin und da fiel es mir dann schon recht deutlich auf. Während des Tauschs lagen die Dämpfer vielleicht einige Stunden in der Garage, und zwar so wie ich sie ausgebaut hatte. Daran wird es nicht liegen. Ende des Monats ist die Saison eh vorbei und bei dem Mistwetter fährt Madame lieber ihren BX, ins nächste Jahr geht es dann mit frischen Dämpfern...
4. Oktober 20178 J. Frage von einem Dummi: Was hat eine Ente denn für besondere Stoßdämpfer, dass man sie bei einem Ausbau auf die richtige Seite legen muß? Hab ich bei anderen Stoßdämpfern noch nie gehört (oder gemacht). LG Robi
4. Oktober 20178 J. Die Dämpfer sind, entgegen den normalen Dämpfern, beim einfedern auf Zug belastet. Zug- und Druckstufe sind also vertauscht.
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren