Hallo,

kann mir jemand zufällig etwas über den Wagen sagen, ich könnt mir vorstellen das der aus dem Forum stammt?

Würde mich schon interessieren... was ist bei dem Motor betreff Laufleistung zu sagen?

https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-xantia-kombi-v6-exclusive-benzin-rot-8e811b4f-b2f2-4b39-e053-e250040a5db7?cldtidx=17

Gruss unterm Doppelwinkel

Hi,

ich glaube der wurde hier schon mal besprochen, finde den Link leider nicht. Auf jeden Fall ist der schon etwas länger drinnen. Der Motor sollte, wenn der Zahnriemen rechtzeitig gewechselt wird, noch etwas halten. (Zahnriemen ist bei 240tkm zu erneuern, kostet ca. 600-800€ für den V6 nach meinem Wissen) Das Getriebe könnte da mehr Probleme bereiten. Lies dich mal in die 4HP20-Problematik ein. 

Ansonsten steht ja alles in der Beschreibung, der Xantia hat sogar das seltene „Hydra Activell“ Fahrwerk und er wurde seines Wissens nach immer gewissenhaft gewartet. Super Beschreibung... 

Gruß Lukas 

Ja, irgendwie kommt mir der Wagen bekannt vor... als wenn hier schonmal...

Ich hätte sogar fast gedacht das der Besitzer hier Mitglied ist... wenn er sich Xantias kauft und aufbereitet.

Mann warum immer so weit weg ist ja fast in der Schweiz .

ist bekannt:

 

... der verkauft schon weit über ein Jahr an seinem 260tkm Automatik XA Break !

vor einer Stunde, Henry K sagte:

Mann warum immer so weit weg ist ja fast in der Schweiz .

Sei froh, dass er da steht. Dann kommst du nicht auf dumme Gedanken.

Wenn ich die Bilder richtig deute, gibt es schon mal eine fette Roststelle an der linken Heule-Ecke / am linken Radlauf. Ich würde darauf wetten, dass der Zahnriemen fällig ist. Dazu empfiehlt es sich bei der Laufleistung meistens, die Nockenwellenkästen (beim Zahnriemenwechsel) gleich mit aus zu bauen und neu zu dichten. Kostenpunkt ca. 1000 €. Dazu kommen bestimmt noch ein paar andere Themen. Lenkungsleitung korrodiert, Federkugeln fertig, usw., usw. Und wenn du das alles fertig hast, verreckt dir das Getriebe...... Wenn es keine belegbaren Getriebeölwechsel in der Vergangenheit gegeben hat, würde ich davon die Finger lassen.

Break V6 Fanatiker suchen sowas : 

http://www.ebay.de/itm/Citroen-Xantia-X2-V6-Break-Exclusive-Automatik-Erstbesitz-Bj-1998-179-tkm/152725539920?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

Leider wurde ich mit dem Besitzer nicht handelseinig. 

Ok, danke fürt Eure Entscheidungshilfe ob weiterer Aktionen. Das lass ich dann mal lieber... zumal das Auto auch nicht grad in meiner Nähe steht.

vor 6 Stunden, xantiboy sagte:

Break V6 Fanatiker suchen sowas : 

http://www.ebay.de/itm/Citroen-Xantia-X2-V6-Break-Exclusive-Automatik-Erstbesitz-Bj-1998-179-tkm/152725539920?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

Leider wurde ich mit dem Besitzer nicht handelseinig. 

wenn dann V6 Schalter .

Automatk forever 

..und meine V6 Break Automatik Suche wurde mit diesem Exemplar belohnt

https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/kombi/citroen-xantia-break-3-0i-v6-exclusiv/w/an942427006/

Auf meine detaillierte Anfrage erfolgte bisher keine Reaktion. 

Der deklarierte Schalter, der ein Automatik ist, scheint wohl längere Zeit ohne Plakette zu stehen.

Schade drum....

 

Boah... drannbleiben 

vor 5 Stunden, LegolasCX sagte:

Boah... drannbleiben 

..1200 km fahren für`n ET Träger ?  

Ach - nee ... obwohl in D fahren davon nur ca 20 mit Zulassung, und die sind vermutlich als Lastenschweber mit deutlich über 200tkm am Nutzungslimit.

Wer will sowas - ich kenne da nur mich. 

vor 20 Stunden, Xantia-Luggi sagte:

Hi,

ich glaube der wurde hier schon mal besprochen, finde den Link leider nicht. Auf jeden Fall ist der schon etwas länger drinnen. Der Motor sollte, wenn der Zahnriemen rechtzeitig gewechselt wird, noch etwas halten. (Zahnriemen ist bei 240tkm zu erneuern, kostet ca. 600-800€ für den V6 nach meinem Wissen) Das Getriebe könnte da mehr Probleme bereiten. Lies dich mal in die 4HP20-Problematik ein. 

Ansonsten steht ja alles in der Beschreibung, der Xantia hat sogar das seltene „Hydra Activell“ Fahrwerk und er wurde seines Wissens nach immer gewissenhaft gewartet. Super Beschreibung... 

Gruß Lukas 

So schlimm isses nicht mit dem Getriebe. Wenn man das Ding liebt scheut man auch AT Getriebe nicht

Bearbeitet (24. Oktober 20178 J. von Thomas Erdi)

vor 56 Minuten, Thomas Erdi sagte:

So schlimm isses nicht mit dem Getriebe. Wenn man das Ding liebt scheut man auch AT Getriebe nicht

Doch! Es ist schlimm mit dem Getriebe. Ein AT Getriebe bleibt auch ein anfälliges 4HP20. Sinn macht dann nur die Komplettrevision.