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  1. ACCM JWD

    Xantia Limo HDI

    Hallo Zusammen, ich möchte gerne meinen Xantia Diesel HDI Limousine verkaufen. HU bis 05/2021, voll fahrbereit, alles funktioniert, AHK, Farbe silber, Schiebedach, Laufleistung z.Z. 285.500 km! ein Türeinstieg angerostet eben das bekannte Problem bei den Xantias! Ich habe noch keine Bilder. Mache ich aber gerne auf Wunsch. Hat jemand Interesse? Bitte um Angebote. Gruß Jörg
  2. Relativ guter Zustand, lediglich ein Kratzer bei der Beifahrertaste für die Fenster. Bei Interesse PN an mich
  3. Hallo, ich würde mal Hilfe von erfahrenen Xantia Schraubern benötigen. Ich bastle hier an einem X2 1,8i 16V Bj.2000 der nicht mehr anspringen will. Festgestellt habe ich das die Kraftstoffpumpe nicht angeht wenn man die Zündung anmacht. Die üblichen Stecker und Sicherungen habe ich überprüft aber nix ersichtliches fesgestellt sprich das was verkeimt oder verschmorrt ist. Sieht soweit alles gut aus. Da ich in der erfreulichen Situation bin und ein Ausleseprogramm von Delphi besitze kann man ja auch bestimmte komponenten auf Funktion über OBD testen so auch das Kraftstoffpumpenrelais und darüber fängt auch die Pumpe an zu laufen. Demzufolge ist es ja die Pumpe selbst eigentlich nicht und auch die Leitung zur Pumpe sollt quasi ok sein. Auch wenn ich das Relais selbst oder den Crashschalter entferne erscheint Fehler im Kraftstoffstromkreis stecke ich diese wieder ein Fehler wieder weg demzufolge sollten die Teile auch in Ordnung sein. Kraftstoffrelais wurde auch schon gegen ein anderes gebrauchtes getestet. Alles beim alten Pumpe sagt nach Zündung an kein ton. Wegfahrsperre sollte auch aus sein da nach einschalten der Zündung nix piep und auch das gelbe Symbol sofort erlischt. Über weiter Tipps die zum aufspüren des Fehler helfen wäre ich sehr dankbar den mir fällt jetzt nichts mehr so richtig ein um den Wagen wieder zum laufen zu bringen und vielleicht hat ja jemand der dies ließt schon mal das gleiche Problem. Grüße Peter
  4. Jerome1982

    Suche Xantia V6 in der Schweiz

    Hallo liebe Citroen Freunde. Ich suche - da ich in der Schweiz lebe - einen Xantia V6 falls möglich mit Automatik. In den schweizer Automärkten/Homepages habe ich nichts ordentliches gefunden. Hat jemand vielleicht einen Tipp, Bekannten mit Verkaufsmöglichkeit, usw. Danke vorab und Grüsse, Jérôme
  5. Hallo Xantia-Fans, zu allen Xantia-Typschlüsselnummern (TSN) hab' ich mal ein paar Infos gesammelt, insbesondere die Bestandszahlen (Deutschland) zum 01.01.2015, und hab' daraus 'ne Tabelle gebastelt: Dies waren meine Quellen: "Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Handelsnamen" zum 1. Januar 2015 http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2015/fz2_2015_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 "Verzeichnis der Hersteller und Typen" http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Fahrzeugtechnik/SV/sv43_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=10 Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia www.hsn-tsn.de und (www.autoampel.de) (Informationen zu den Typschlüsselnummern) http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/84599-xantia-3001234-zulassungen/ Zwei TSN sind mir besonders aufgefallen: TSN 608 ist offenbar die einzige TSN, die sicher auf einen Activa (V6) schließen lässt. TSN 639: "XANTIA FLH" - Hat jemand 'ne Ahnung, was sich dahinter verbirgt? Ich beabsichtige, wenn (vermutlich im Sommer) die neuen Bestandszahlen vom KBA veröffentlicht werden, die Tabelle zu erweitern. Gruß Edgar
  6. Hallo zusammen, bei meinem X1 (Orga 7408) hab' ich beim Lenkradausbau offenbar die Radio-Lenkradfernbedienung stark beschädigt. Den schwarzen Stecker hatte ich noch nicht herausgezogen, als ich das Lenkrad abzog. So löste sich die schwarze Steckeraufnahme von der Platine. Sie ließ sich zwar problemlos wieder hineinstecken, aber nun hab' ich folgendes Fehlerbild: Von den 4 Tasten der Fernbedienung funktioniert nur noch die "MUTE"-Taste. Und auch nur bei der leuchtet das grüne Lämpchen. Die anderen 3 Tasten sind dunkel, jedoch, wenn man eine der 3 Tasten drückt, leuchten die grünen Lämpchen aller 3 Tasten schwach auf. Elektrischer Durchgang von allen 5 Bahnen im schwarzen Stecker zu den entsprechenden Lötpunkten auf der Platine ist gegeben. Bei den nach rechts und links laufenden Leiterbändern (von der Platine zu den Tasten) konnte ich bislang keine gebrochene Bahn feststellen. Hier sind wohl mehrere der (weiß eingepackten?) Leiterbahnen in der Verbindung von der Lenksäule zum schwarzen Stecker gebrochen, oder? Die Bahn sieht am anderen Ende auch gesteckt aus. Kann man dieses Band einzeln austauschen?
  7. Hallo liebe Forengemeinde, Nachdem mein Garagenfund ja nun auf der Straße bewegt werden kann, fallen naturgemäß immer mehr Wehwechen auf (siehe Zahnriemenpost). Hier geht es konkret um den Übergang vom linken Radlauf zum Schweller. Da ist anscheinend die Schweißnaht locker und die Bleche sind nicht verbunden. Rost ist nicht erkennbar - weder innen noch aussen. Soll man / muss man / kann man das einfach zusammen schweißen? Und wie? Schweißnaht oder Punkte setzen? Es fiel bereits beim Kauf auf, dass beide Radläufe oben verdallert sind. Deswegen will ich die beiden hinteren Kotflügel ohnehin ausbeulen und neu lackieren lassen. Wir haben bis jetzt keine Spuren von Unfallreparaturen sehen können. Vielleicht hat er aber mal von hinten leicht einen drauf bekommen und die Stoßstange hat die Radläufe beiderseitig aufgefaltet und unten links ist die Naht aufgeplatzt. Wie gesagt - sehen kann man nichts, aber eine neue Stossstange will ich nicht ausschließen. Gruss Ralf PS: Auf dem Bild sieht das aufgrund der Reflexion verdellt aus. Schweller und Radlauf sind aber einwandfrei in Form.
  8. Xantia 1.8 (8V), EZ 98, TÜV neu, ca. 159.000 Kilometer, Mauritiusblau, Schiebedach, zwei Airbags, Radio-Cassette. Ich bin der dritte Besitzer, der zweite ist ein Kollege von mir. Das Auto ist seit Jahren bei Rüdiger Kroack in der Wartung und von ihm auch konserviert. Soweit ich das sehe ist Rost kein Thema. Zahnriemen etc. ist gemacht, die Federkugeln sind gefüllt, die Batterie ist nicht alt, Ölwechsel war erst kürzlich usw. Er hat Kratzer und die Beifahrertür leider auch einen langgezogen Drücker in der Tür. Dieser ist aber nicht auffällig, da unterhalb der Knick-Kante unter der Scheibe. Auf Entfernung sieht der Wagen gut aus, bei näherem Hinsehen sieht man die Spuren der Jahre. Kein Sonnenbrand. Pluspunkte: lang übersetztes Getriebe, viel Langstrecke gefahren. Nach meiner Einschätzung ist das Auto auf jeden Fall noch für vier oder sechs Jahre gut, bei entsprechender Pflege auch länger. 1450 Euro scheint mir ein fairer Preis. Standort ist Nürnberg. Der Xantia ist zugelassen und kann jederzeit Probe gefahren werden. Er hat mich nie im Stich gelassen. Bei Interesse bitte PN.
  9. Hallo, ich biete hier verschiedene Radio Anleitungen an für AX, ZX und Xantia. Preis : 3 € plus Versand
  10. AndreasRS

    Xantia: Domlager-Einbau

    Hallo, ich möchte die in Litauen überholten Domlager einbauen. Leider hatte ich beim Ausbau nicht geguckt (und auch nicht daran gedacht), dass noch Teile im Domlager stecken könnten. Die Endanschläge (NFP) waren vermutlich noch drin und sie sind nicht aus Litauen zurückgekommen. Gibt es aber von anderen Anbietern. Ist da eine bestimmte Marke empfehlenswert? Und gehe ich recht in der Annahme, dass im Foto weiter unten die Teile 7 und 5 auf dem Federzylinder stecken? In welche Richtung muss das seitliche Loch am Federzylinder zeigen? Falls es eine Rolle spielt, es geht um einen Xantia mit Hydractiv (und AFS). Grüße Andreas
  11. Da die innere Federmechanik, die den hydraulischen Korrektor betätigt, bei meinem Activa so viel Spiel hat, dass der Wagen sich im Stand ungefähr im 25-Sekunden-Rhythmus hin und her bewegt, hatte ich mich vor einiger Zeit entschlossen, das Ding zu erneuern. Es ist aber schon länger nicht mehr neu erhältlich, gebraucht auch nur sehr schwer zu bekommen. Nun bietet ja der Activa-Club Frankreich 'ne „Rénovation“ für das Teil an: http://www.activa-club.fr/ActivaShop/fr/accueil/50-palonnier-sc-car.html … für 69 € + 16,50 € Versandkosten + 25 € Zuschlag für Nichtmitglieder. Da der Wagen während der Überarbeitung ja nicht fahrfähig wäre, war Torsten so nett und hat mir quasi leihweise so'n Ding zur Verfügung gestellt. Der Activa-Club-Webshop lässt sich glücklicherweise auch auf „Deutsch“ umschalten. Der Kasten mit den Details zu der Überarbeitung des Teils (u.a. mit zwei Fotos und einer Explosionszeichnung) fehlt dann allerdings. Nach Kauf der „Rénovation“ (und Überweisung von 110,50 €) schrieb ich noch 'ne Nachricht (auf Französisch), dass ich leider nicht französisch spreche. Die weitere Kommunikation verlief dann auf Englisch. Ungefähr eine Woche später erhielt ich im Webshop 'ne Nachricht, dass ich das Teil an eine Adresse in Dijon schicken soll, was ich dann auch kurz darauf gemacht habe. Nachdem sich ca. drei Wochen nichts getan hatte, schickte ich 'ne Nachricht und fragte, wann ich denn mit dem überarbeiteten Teil rechnen könne. Erst als ich eineinhalb Wochen später nochmal nachgefragt habe, bekam ich zwei Tage später 'ne Antwort per E-Mail (vom Club-Präsident), dass ich das Teil nächste Woche zurückhaben werde. Schon drei Tage später kam das Paket bei mir an. Bei einer (im Nachhinein viel zu) groben Kontrolle des Teils sah ich die reparierten Nieten. Erst als das Teil neulich in Melle eingebaut werden sollte, habe ich bemerkt, dass nur 2 Nieten anstelle der angekündigten 4 ausgebaut worden sind. Die nicht erneuerten "Gelenke" (die beiden kleinen) haben aber ganz klar Spiel, ähnlich wie in diesem Video: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121488-afs-gest%C3%A4nge-lager-und-dichtscheiben/?do=findComment&comment=1442036 Noch am selben Tag habe ich im Webshop und per E-Mail den Mangel gemeldet und vorgeschlagen, dass ich das Teil zur Vervollständigung der Arbeit erneut nach Dijon schicke. Da ich keine Antwort bekam, habe ich fünf Tage danach (am 8. April) erneut eine Mail (mit ähnlichem Inhalt) geschickt. Bis heute habe ich keine Antwort bekommen. (Die Bestellung hat übrigens immer noch den Status „Paiement à distance accepté“ - heißt wohl sinngemäß: „Überweisung erhalten".)
  12. ACCM Chris Falk

    Biete : Xantia X 1 Frontlippe Stoßstange

    Hallo, ich biete hier eine Frontlippe für X 1 über der Stoßstange an, VB 20 € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-x-1-frontlippe-stossstange/1083230632-223-2021 eine NOS Stoßstange X 1 steht weiter unten im Angebot, VB 100 € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-x-1-stossstange-vorne-nos/1024169161-223-2021
  13. Hallo liebe Citroen Fahrer. leider wird mir unser zuverlässiger Xantia tct break inzwischen für die Familie zu klein. Auch wenn er schon einige Kilometer (282.700) runter hat, fände ich es einfach viel zu schade ihn zu verschrotten. Viel Geld werde ich wohl nicht mehr dafür bekommen (gerne Gebote), aber es wäre schön, wenn sich jemand finden würde, der sich weiter gut drum kümmern möchte. Laut Zulassungsstatistik hier im Forum gibt es ja auch nur noch ca 20 Stück in Deutschland. Der Einfachheit halber hier alle ehrlichen Vor- und Nachteile des Autos auf einen Blick (soweit sie mir gerade einfallen): o Laufleistung 282.700km, aber solange ich ihn habe immer nur Langstrecke + Super Fahrkomfort mit gut funktionierender Hydropneumatik + TÜV+AU neu im April 2017, gültig bis April 2019 + Fast neue Conti Sommerreifen (DOT 2015) auf sehr guten Alufelgen (alleine schon ein paar Hundert Euro wert) + Fast neue Conti Winterreifen (DOT 2015) auf Stahlfelgen (alleine schon ein paar Hundert Euro wert) + Motor läuft 1a, im Sommer und Winter + Bremsen vorne komplett neu mit Citroen Originalteilen, hinten noch in Ordnung + Rost an den Heulecken bds mit Reparaturblechen versorgt und mit Mike Sanders innen konserviert + Klimaanlage gerade neu befüllt, hat beim letzten Mal 2 Jahre gehalten + Heckscheibenwischermotor vor ein paar Jahren ausgetauscht + Für einen Kombi riesiger Kofferraum + Domlager sind vor ca. 2 Jahren gewechselt worden und in Top Zustand + Verbraucht weniger als der V6, läuft aber fast genauso gut. + Regelmässige Ölwechsel + Zahnriemen bei 240.000km gewechselt + Endtopf ziemlich neu + regelmäßige Rostvorsorge am Unterboden - Altersbedingt so einige kleine Kratzer und Dellen - Leider ist mir jemand mit Fahrerflucht hinten reingefahren und hat Stoßstange, Rückleuchte und linken Aussenspiegel beschädigt. Das Licht und der Spiegel wurden ersetzt, die Stoßstange hat noch eine Delle (siehe Bild) - Kabel in der Verbindung zur Heckklappe sind mit Quetschverbindern geflickt. Das könnte man besser/haltbarer mit Silikonkabeln machen (gibts bei Interesse dazu). - Wohl das bekannte Leck im Heizungswärmetauscher. Kostet wenig, macht aber viel Arbeit. Vor dem Verkauf ist meine Motivation und Zeit weg, es noch selbst zu machen. - Radio-Display hat Ausfall von LCD-Segmenten, läuft aber wunderbar. Kann man prinzipiell reparieren, mich hat es jahrelang nicht gestört Das sollte erst einmal das wichtigste sein. Man sieht, dass die technisch wichtigsten Dinge alle erledigt sind, der Wagen steht recht gut da. Alles weitere gerne bei einer Probefahrt in Regensburg oder München.
  14. Hallo, ich suche dringend Hydraulik Höhenreglergestänge. Meines ist gebrochen, jetzt hängt der Hintern nach unten. Es hätte die Ersatzteilnummer ET529117, ist aber schwierig zu bekommen. Meiner ist ein X2, Break, 1,8 Liter. Und den Höhenregler nehm ich auch gleich noch dazu. Wer hätte was für mich und mein Schätzchen? Über eine Rückmeldung freue ich mich. Viele Grüße, Jörg Heiß Mobil: 0177 2348984 Mail: joerg.heiss@web.de
  15. Hallo, leider muss ich mich von meinen Xantia trennen. Vorne beim Druckregler ist etwas undicht. Die Werkstatt meint, es sei eine Reparatur von ca 600 Euro nötig. Bei aller Liebe zum Auto ist mir das zu viel. Das Auto ist im letzten Jahr im November ohne Mängel durch den Tüv gekommen. Es hat eine neue Auspuffanlage ab Kat bekommen, zwei neue Vorderräder (Ganzjahresreifen) und die Bremsen wurden komplett erneuert. Ich biete ihn für 50 Euro an, so viel würde ich auch vom Schrott-Onkel bekommen. Ich würde mich freuen, wenn er weiter gefahren, oder durch ihn ein anderer Xantia am Leben gehalten wird. Er hat einige Macken. Hintere Tür auf der Fahrerseite öffnet nicht, Scheibenwaschwasserbehälter ist nicht ganz heile und die Düsen für die Scheibenreinigung spinnt. Bei der Heckklappe ist die Klarlackschicht weg. Der Motor ist noch gut, das Fahrwerk ebenso. Bilder stelle ich noch ein. Ach ja, er hat keinen Rost! Das Fahrzeug ist abgemeldet