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  1. AndreasRS

    Xantia: Domlager-Einbau

    Hallo, ich möchte die in Litauen überholten Domlager einbauen. Leider hatte ich beim Ausbau nicht geguckt (und auch nicht daran gedacht), dass noch Teile im Domlager stecken könnten. Die Endanschläge (NFP) waren vermutlich noch drin und sie sind nicht aus Litauen zurückgekommen. Gibt es aber von anderen Anbietern. Ist da eine bestimmte Marke empfehlenswert? Und gehe ich recht in der Annahme, dass im Foto weiter unten die Teile 7 und 5 auf dem Federzylinder stecken? In welche Richtung muss das seitliche Loch am Federzylinder zeigen? Falls es eine Rolle spielt, es geht um einen Xantia mit Hydractiv (und AFS). Grüße Andreas
  2. Hallo Xantia-Fans, zu allen Xantia-Typschlüsselnummern (TSN) hab' ich mal ein paar Infos gesammelt, insbesondere die Bestandszahlen (Deutschland) zum 01.01.2015, und hab' daraus 'ne Tabelle gebastelt: Dies waren meine Quellen: "Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Handelsnamen" zum 1. Januar 2015 http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2015/fz2_2015_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 "Verzeichnis der Hersteller und Typen" http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Fahrzeugtechnik/SV/sv43_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=10 Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia www.hsn-tsn.de und (www.autoampel.de) (Informationen zu den Typschlüsselnummern) http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/84599-xantia-3001234-zulassungen/ Zwei TSN sind mir besonders aufgefallen: TSN 608 ist offenbar die einzige TSN, die sicher auf einen Activa (V6) schließen lässt. TSN 639: "XANTIA FLH" - Hat jemand 'ne Ahnung, was sich dahinter verbirgt? Ich beabsichtige, wenn (vermutlich im Sommer) die neuen Bestandszahlen vom KBA veröffentlicht werden, die Tabelle zu erweitern. Gruß Edgar
  3. Da die innere Federmechanik, die den hydraulischen Korrektor betätigt, bei meinem Activa so viel Spiel hat, dass der Wagen sich im Stand ungefähr im 25-Sekunden-Rhythmus hin und her bewegt, hatte ich mich vor einiger Zeit entschlossen, das Ding zu erneuern. Es ist aber schon länger nicht mehr neu erhältlich, gebraucht auch nur sehr schwer zu bekommen. Nun bietet ja der Activa-Club Frankreich 'ne „Rénovation“ für das Teil an: http://www.activa-club.fr/ActivaShop/fr/accueil/50-palonnier-sc-car.html … für 69 € + 16,50 € Versandkosten + 25 € Zuschlag für Nichtmitglieder. Da der Wagen während der Überarbeitung ja nicht fahrfähig wäre, war Torsten so nett und hat mir quasi leihweise so'n Ding zur Verfügung gestellt. Der Activa-Club-Webshop lässt sich glücklicherweise auch auf „Deutsch“ umschalten. Der Kasten mit den Details zu der Überarbeitung des Teils (u.a. mit zwei Fotos und einer Explosionszeichnung) fehlt dann allerdings. Nach Kauf der „Rénovation“ (und Überweisung von 110,50 €) schrieb ich noch 'ne Nachricht (auf Französisch), dass ich leider nicht französisch spreche. Die weitere Kommunikation verlief dann auf Englisch. Ungefähr eine Woche später erhielt ich im Webshop 'ne Nachricht, dass ich das Teil an eine Adresse in Dijon schicken soll, was ich dann auch kurz darauf gemacht habe. Nachdem sich ca. drei Wochen nichts getan hatte, schickte ich 'ne Nachricht und fragte, wann ich denn mit dem überarbeiteten Teil rechnen könne. Erst als ich eineinhalb Wochen später nochmal nachgefragt habe, bekam ich zwei Tage später 'ne Antwort per E-Mail (vom Club-Präsident), dass ich das Teil nächste Woche zurückhaben werde. Schon drei Tage später kam das Paket bei mir an. Bei einer (im Nachhinein viel zu) groben Kontrolle des Teils sah ich die reparierten Nieten. Erst als das Teil neulich in Melle eingebaut werden sollte, habe ich bemerkt, dass nur 2 Nieten anstelle der angekündigten 4 ausgebaut worden sind. Die nicht erneuerten "Gelenke" (die beiden kleinen) haben aber ganz klar Spiel, ähnlich wie in diesem Video: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121488-afs-gest%C3%A4nge-lager-und-dichtscheiben/?do=findComment&comment=1442036 Noch am selben Tag habe ich im Webshop und per E-Mail den Mangel gemeldet und vorgeschlagen, dass ich das Teil zur Vervollständigung der Arbeit erneut nach Dijon schicke. Da ich keine Antwort bekam, habe ich fünf Tage danach (am 8. April) erneut eine Mail (mit ähnlichem Inhalt) geschickt. Bis heute habe ich keine Antwort bekommen. (Die Bestellung hat übrigens immer noch den Status „Paiement à distance accepté“ - heißt wohl sinngemäß: „Überweisung erhalten".)
  4. Xantia 1.8 (8V), EZ 98, TÜV neu, ca. 159.000 Kilometer, Mauritiusblau, Schiebedach, zwei Airbags, Radio-Cassette. Ich bin der dritte Besitzer, der zweite ist ein Kollege von mir. Das Auto ist seit Jahren bei Rüdiger Kroack in der Wartung und von ihm auch konserviert. Soweit ich das sehe ist Rost kein Thema. Zahnriemen etc. ist gemacht, die Federkugeln sind gefüllt, die Batterie ist nicht alt, Ölwechsel war erst kürzlich usw. Er hat Kratzer und die Beifahrertür leider auch einen langgezogen Drücker in der Tür. Dieser ist aber nicht auffällig, da unterhalb der Knick-Kante unter der Scheibe. Auf Entfernung sieht der Wagen gut aus, bei näherem Hinsehen sieht man die Spuren der Jahre. Kein Sonnenbrand. Pluspunkte: lang übersetztes Getriebe, viel Langstrecke gefahren. Nach meiner Einschätzung ist das Auto auf jeden Fall noch für vier oder sechs Jahre gut, bei entsprechender Pflege auch länger. 1450 Euro scheint mir ein fairer Preis. Standort ist Nürnberg. Der Xantia ist zugelassen und kann jederzeit Probe gefahren werden. Er hat mich nie im Stich gelassen. Bei Interesse bitte PN.
  5. ACCM Chris Falk

    Biete : Xantia X 1 Frontlippe Stoßstange

    Hallo, ich biete hier eine Frontlippe für X 1 über der Stoßstange an, VB 20 € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-x-1-frontlippe-stossstange/1083230632-223-2021 eine NOS Stoßstange X 1 steht weiter unten im Angebot, VB 100 € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-x-1-stossstange-vorne-nos/1024169161-223-2021
  6. Hallo, ich biete hier verschiedene Radio Anleitungen an für AX, ZX und Xantia. Preis : 3 € plus Versand
  7. Hallo liebe Citroen Fahrer. leider wird mir unser zuverlässiger Xantia tct break inzwischen für die Familie zu klein. Auch wenn er schon einige Kilometer (282.700) runter hat, fände ich es einfach viel zu schade ihn zu verschrotten. Viel Geld werde ich wohl nicht mehr dafür bekommen (gerne Gebote), aber es wäre schön, wenn sich jemand finden würde, der sich weiter gut drum kümmern möchte. Laut Zulassungsstatistik hier im Forum gibt es ja auch nur noch ca 20 Stück in Deutschland. Der Einfachheit halber hier alle ehrlichen Vor- und Nachteile des Autos auf einen Blick (soweit sie mir gerade einfallen): o Laufleistung 282.700km, aber solange ich ihn habe immer nur Langstrecke + Super Fahrkomfort mit gut funktionierender Hydropneumatik + TÜV+AU neu im April 2017, gültig bis April 2019 + Fast neue Conti Sommerreifen (DOT 2015) auf sehr guten Alufelgen (alleine schon ein paar Hundert Euro wert) + Fast neue Conti Winterreifen (DOT 2015) auf Stahlfelgen (alleine schon ein paar Hundert Euro wert) + Motor läuft 1a, im Sommer und Winter + Bremsen vorne komplett neu mit Citroen Originalteilen, hinten noch in Ordnung + Rost an den Heulecken bds mit Reparaturblechen versorgt und mit Mike Sanders innen konserviert + Klimaanlage gerade neu befüllt, hat beim letzten Mal 2 Jahre gehalten + Heckscheibenwischermotor vor ein paar Jahren ausgetauscht + Für einen Kombi riesiger Kofferraum + Domlager sind vor ca. 2 Jahren gewechselt worden und in Top Zustand + Verbraucht weniger als der V6, läuft aber fast genauso gut. + Regelmässige Ölwechsel + Zahnriemen bei 240.000km gewechselt + Endtopf ziemlich neu + regelmäßige Rostvorsorge am Unterboden - Altersbedingt so einige kleine Kratzer und Dellen - Leider ist mir jemand mit Fahrerflucht hinten reingefahren und hat Stoßstange, Rückleuchte und linken Aussenspiegel beschädigt. Das Licht und der Spiegel wurden ersetzt, die Stoßstange hat noch eine Delle (siehe Bild) - Kabel in der Verbindung zur Heckklappe sind mit Quetschverbindern geflickt. Das könnte man besser/haltbarer mit Silikonkabeln machen (gibts bei Interesse dazu). - Wohl das bekannte Leck im Heizungswärmetauscher. Kostet wenig, macht aber viel Arbeit. Vor dem Verkauf ist meine Motivation und Zeit weg, es noch selbst zu machen. - Radio-Display hat Ausfall von LCD-Segmenten, läuft aber wunderbar. Kann man prinzipiell reparieren, mich hat es jahrelang nicht gestört Das sollte erst einmal das wichtigste sein. Man sieht, dass die technisch wichtigsten Dinge alle erledigt sind, der Wagen steht recht gut da. Alles weitere gerne bei einer Probefahrt in Regensburg oder München.
  8. Hallo, ich suche dringend Hydraulik Höhenreglergestänge. Meines ist gebrochen, jetzt hängt der Hintern nach unten. Es hätte die Ersatzteilnummer ET529117, ist aber schwierig zu bekommen. Meiner ist ein X2, Break, 1,8 Liter. Und den Höhenregler nehm ich auch gleich noch dazu. Wer hätte was für mich und mein Schätzchen? Über eine Rückmeldung freue ich mich. Viele Grüße, Jörg Heiß Mobil: 0177 2348984 Mail: joerg.heiss@web.de
  9. Hallo, leider muss ich mich von meinen Xantia trennen. Vorne beim Druckregler ist etwas undicht. Die Werkstatt meint, es sei eine Reparatur von ca 600 Euro nötig. Bei aller Liebe zum Auto ist mir das zu viel. Das Auto ist im letzten Jahr im November ohne Mängel durch den Tüv gekommen. Es hat eine neue Auspuffanlage ab Kat bekommen, zwei neue Vorderräder (Ganzjahresreifen) und die Bremsen wurden komplett erneuert. Ich biete ihn für 50 Euro an, so viel würde ich auch vom Schrott-Onkel bekommen. Ich würde mich freuen, wenn er weiter gefahren, oder durch ihn ein anderer Xantia am Leben gehalten wird. Er hat einige Macken. Hintere Tür auf der Fahrerseite öffnet nicht, Scheibenwaschwasserbehälter ist nicht ganz heile und die Düsen für die Scheibenreinigung spinnt. Bei der Heckklappe ist die Klarlackschicht weg. Der Motor ist noch gut, das Fahrwerk ebenso. Bilder stelle ich noch ein. Ach ja, er hat keinen Rost! Das Fahrzeug ist abgemeldet
  10. Moin allerseits, ich suche nach dem o.a. Teil, bisher leider erfolglos. Die Teilenummer bei Citroen/Peugeot ist 036361. Vielleicht liegt es bei jemanden rum und muss weg? ;-) Gruß HeinzM
  11. Liebe Xantia-Fahrer und -Interessierte in Hannover und Umgebung, der "Xantia-Stammtisch Hannover und Umgebung" startet! Wir wollen uns treffen - geplant ist regelmäßig - um unsere Xantia-Begeisterung zu teilen, Erfahrungen auszutauschen, uns ggf. gegenseitig zu unterstützen und vielleicht sogar mal die eine oder andere Aktion, wie z.B. eine gemeinsame Ausfahrt, zu machen. Selbstverständlich freuen wir uns auch immer über Besuch von weiter weg. Wer ist dabei? Wir freuen uns auf Euch, Edgar
  12. Bei meinem 1993er Xantia ohne Hydraktiv habe ich den Winter über - unter anderem - die Gummilager der vorderen Stabistange erneuert. Beim ersten Probelauf der Höhenverstellung in der Garage gab's eine unangenehme Überraschung: stelle ich den Hebel von "Unten/Niedrig" auf "Normal", fährt der Xantia vorne komplett hoch bis Anschlag. Damit kann ich natürlich nicht auf Straße. Hinten passt die Höhe, klar, aber da ist ja nichts gemacht worden. Was habe ich - vermutlich beim Anschließen der Höhenkorrektor-Klemme an der Stabistange vorne - falsch gemacht? Wie bekomme ich meinen Xantia wenigstens fahrbereit? Status quo: der X1 steht abgelassen mit dem Vorderwagen über einer Grube. Braucht man, um die Höhenkorrektoren bzw. die Höhenverstellung einzustellen, tatsächlich das ganze Citroen-Spezialwerkzeug?
  13. Schweren Herzens verkaufe ich meinen seltenen Citroen Xantia X2 Activa Turbo CT, da ich mir nach einigen Jahren nun endlich einen Xantia V6 zugelegt habe.Eines gleich Vorweg, ich verkaufe das Auto nicht aus irgendeiner Not heraus und biete es zu einem Schleuderpreis an, bitte nur melden wenn echtes Interesse besteht.Das Fahzeug wurde von mir mit 90.000KM in den Niederlanden von dem Ersthalter gekauft, somit bin ich der zweite Halter. Das Fahrzeug hat TÜV bis 2020 und ist gerade abgemeldet (eine kleine Probefahrt sollte eventuell trotzdem möglich sein).Zahnriemen wurde gewechselt, Datum weiss ich gerade nicht mehr genau (soweit ich weiss bei 80.000KM).Der Innenraum des Fahrzeugs ist nahezu tadellos, das Fahrzeug war immer ein Nichtraucher Fahrzeug.Das Wetter ist mit Allwetterreifen bereift und den original Xantia Felgen. Abzuholen ist das Auto in 85072 Eichstätt. Preisvorstellung: 2290€ VBHier eine Liste, was ich in den letzten Monaten an dem Fahrzeug alles habe machen lassen (soweit ich mich an alles erinnere. Gut möglich, dass es mehr war).1. Hauptdruckspeicher2. Bremsdruckspeicher hinten3. AFS-Druckspeicher vorne4. Hydractive-Kugel hinten5. Hydractive-Kugel vorn6. AFS-Federkugel hinten7. Bremsscheiben und Beläge neu8. AFS Druckspeicher neu9. Kühlmittelschlauch erneuert10. Hydraulikpumpe abgedichtet11. Erneuerung diverser Hydraulikleitungen12. Kupplung komplett erneuert13. Federkugeln erneuert14. Fahrersitz getauscht (Mechanisch, kein Airbag)15. AFS Zylinder hinten erneuertInsg. habe ich sicherlich mehrere tausend Euro in den letzten Jahren in das Fahrzeug gesteckt.Nun zu den Mängeln des Fahrzeugs, diese möchte ich natürlich nicht vorenthalten.1. Kleine Delle hinten links am Fahrzeug (Siehe Bild 11)2. Roststellen am unteren Teil des Fahrzeugs (siehe Bild 12-13)3. Kleine Delle in Motorhaube (siehe Bild 10)Falls noch Fragen bestehen, stehe ich jederzeit zur Verfügung. Auch telefonisch erreichbar unter: 017620413926
  14. Andi aus Berlin

    Xantia Bedienungsanleitung

    hallo leute, auf der suche nach einer Bedinungsanleitung bin auf dieses Forum gestossen :-) vor 3 wochen habe ich mir einen xantia 1,6 bj 96 gekauft, leider fehlt die bedienungsanleitung. und bei den vielen knöpfen und und und, würde ich gerne wissen was welche zu bedeuten haben. deshalb diese anfrage . hat einer von euch zufällig eine bedienungsanleitung rum liegen oder kann diese (gegen entgeld) kopieren? die suche bei e-bay und co hat mich bisher nicht weiter gebracht... ich würde mich freuen, wenn dies möglich wäre... danke im vorraus
  15. Hallo Forum, Jetzt ist es auch bei meinem Xantia passiert: Die Beleuchtung der Heizungsbetätigung ist komplett ausgefallen. Habt ihr Tipps zu folgenden Fragen?: Leuchtmittel defekt? wenn ja, was muss ich beachten bei der Demontage?....oder: Ist Andere Ursachen? kenavo
  16. Eigentlich war es ganz eindeutig: Das Innenraumgebläse - wie es offiziell heißt - wollte nicht mehr. Erst stotterte der Ventilator; aber als die "winterlichen" Temperaturen kamen, erreichte selbst der angewärmte Fahrtwind nicht mehr die Frontscheiben. Der Austausch des Gebläses war einfach (3 Schauben), blieb aber erfolglos: Beim Einschalten der Zündung gab es zwar ein leichtes Zucken des Luftkäfigs - das wars aber auch. Elektrische Messungen zeigten, dass die Ansteuerung über den normalen Gebläse-Schieberegler wirkungslos war. Das eigentliche Problem nun ist, dass in meinen Schaltplänen (Reparaturanleitungen deutsch und englisch) die Drehzahl des Lüfters über Vorwiderstände geregelt wird; in meinem Xantia (mit Klimaanlage; Bj. 1995) jedoch eine elektronische Regelung mit zwei dicken Transistoren direkt am Lüftermotor eingebaut ist. Und genau diesen Schaltplan suche ich, um zu erkunden, wie die Ansteuerung (ich schätze Vorwiderstände im Bereich 1-10 kOhm) und wie die automatische Lüferreglung funktionieren. Neben den theoretischen bin ich natürlich auch an praktischen Hinweisen interessiert. Gruß an alle Kalle … und guten Rusch natürlich!
  17. ACCM Visamarkus

    AFS-Zylinder vorne und hinten

    Hallo! Besteht eventuell Interesse an einem neuen, originalverpackten AFS-Zylinder vorne für einen Xantia Activa? Teilenummer 509002, sollte bei allen Activa passen... letzter Preis beim Händler ca. 600,-€... Und einen ebenso neuen, originalverpackten für die Hinterachse für X1 ab Orga 6779 bzw. für X2 hätte ich auch noch hier liegen, Teilenummer 509004, der hat zuletzt auch knapp 600,-€ gekostet. Meines Wissens sind beide ab Werk nicht mehr lieferbar. Falls Interesse besteht, macht gerne ein Angebot...
  18. Bei allen DS5 (ab Orga-Nr. 13509) werden zur Verbesserung des Federungskomforts serienmäßig neue Stoßdämpfer von Sachs montiert. Weitere Infos siehe www.acc-intern.de
  19. ACCM Chris Falk

    Biete Xantia 1 Teile an vom 1,6 L

    Hallo, ich biete hier Xantia 1 Teile an von einen X 1,6 L L. Teile wie auf dem Foto : Scheinwerfer li. u. re. mit Leuchtmittel, Blinker li.u.re. , Wagenheber Mulde, Reserverad Mulde R.Leuchte hi.li. , Zündmodul, ; Magneti Marelli, 1AW BP.13 , 16240.014, 9619467680, E 12 V Modul für Emme Gas - ICS-03 - Anlage mit Verkabelung original und die dazugehörigen Ventile Frontleiste in dunkelrot, das Hitzeschutzschild will ich erst mal behalten, für evtl. anderes FZG. Einzelpreise folgen, für Gesamtkonvolut dann per PN.
  20. Hallo zusammen Weil mein neuer Arbeitgeber mir eine Bahncard100 spendiert, wird mein schöner X nur noch rumstehen. Dazu ist er zu schade. Daher die Frage, ob ein Liebhaber hier im Forum das schöne Fahrzeug übernehmen möchte. Es ist eine silberne Xantia V6 Automatik Limousine, EZ 01/1998. Innen blaues Velour. Rostfrei, alles funktioniert. Schöner Zustand. Auch innen nicht abgenutzt. Der geringe Kilometerstand ist nachvollziehbar, es gibt über das Meiste Belege. Fährt auch lange Strecken prima, springt gut an, Hydraulik funktioniert. Kein Wartungsstau. Mehr Details und Bilder gerne gegen PM. Handlungsbedarf hat nur der Zahnriemen. Wurde vor 32tkm gemacht, aber das ist über 10 Jahre her. Ich habe ihn jetzt eineinhalb Jahre und habe ihn gut gepflegt. Ich biete ihn für 2100 Euro an.