Hallo,
mein Sohn hat es geschafft, den Radiocode mehrmals falsch einzugeben und jetzt ist es gesperrt. Schätze mal das es zum Entsperren zur Reparatur mus??

Da es sowieso nicht mehr in Ordnung ist (Lampen, Anzeige defekt)  und auch kein USB Eingang hat, ist es nun an der Zeit, ein anderes ein zu bauen. Nun gibt es ja das Problem mit der Lenkradfernbedienung.
Welche Geräte haben den erforderlichen Anschluss, bzw. welches passt mit welchem Adapter??
Hab keine Ahnung davon und möchte direkt ein passendes kaufen....

 

Gruß

HG

Nach mehrmaliger Falscheingabe des Codes muß man das Gerät ein paar Stunden eingeschaltet am Strom lassen, dann kann man erneut  mit der Code-Eingabe beginnen. 

Birnchentauschen ist auch nicht sooooooo das Problem.

Solange das Display keine Ausfallerscheinumgen zeigt, würde ich das Radio behalten.

 

Wenn´s ein neues sein muß, dann unbedingt ein Markengerät wählen, dazu gibt´s dann auch passende Adapter.

Mal die einschlägigen Auktionshäuser durchforsten, oder (besser) zum Autoradio- Spezialisten gehen.

Bearbeitet (17. November 20178 J. von ChristophX2)

Beim Typ2030 (Clarion) hat man 4 Versuche, dann muß das mind. 2 Stunden eingeschaltet bleiben bis es wieder freigibt für eine neue Codeeingabe.

Beim Typ 3030 & 4030 (Blaupunkt) hat man 3 Versuche, dann muß das mind. 1 Stunde eingeschaltet bleiben bis es wieder freigibt für eine neue Codeeingabe.

So steht es in der Citr. Doku.  Für die Blaupunkt Radios stimmte das. Hab ich schon getestet
Wird zwischendurch der Strom abgeschaltet, fängt die Zeit wieder von vorne an.

Fred

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit, den Code für 2030/3030/4030 herauszufinden, wenn man die Fahrgestellnummer nicht hat? Für Blaupunkt habe ich einen Code-Generator gefunden, der auch funktioniert, aber offenbar nur für Radios, auf denen vorne Blaupunkt steht.

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

in UK gibt es ein Portal, bei dem Du per Seriennummer des Radios den Code anfordern kannst. Kostet allerdings etwas über 20 Euro. Hat bei mir im Jahr 2016 funktioniert.

Hier der Link:

https://www.radio-code.co.uk/citroen-radio-codes.html

Grüße
Karl-Heinz

Am 17.11.2017 um 13:28 schrieb ChristophX2:

Solange das Display keine Ausfallerscheinumgen zeigt, würde ich das Radio behalten.

Displayausfälle liegen an schlechtem Kontakt der Leiterfolie, das kann man mit einem Bügeleisen beheben.

vor 14 Stunden schrieb AndreasRS:

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit, den Code für 2030/3030/4030 herauszufinden, wenn man die Fahrgestellnummer nicht hat? Für Blaupunkt habe ich einen Code-Generator gefunden, der auch funktioniert, aber offenbar nur für Radios, auf denen vorne Blaupunkt steht.

Grüße
Andreas

Ja gibt es denn das Radio hat den Code letztendlich intern gespeichert und wartet auf Eingabe um vergleichen zu können. Selbiges übrigens auch bei Motorsteuergeräten, allerdings benötigt man hier neben tiefgreifender Kenntnis über Mikroelektronik auch noch den geschickten Umgang mit dem Lötkolben, sowie einen EEPROM-Flasher.

Bearbeitet (15. April 20197 J. von Citrofan93)

Hallo,

 

Am 15.4.2019 um 08:11 schrieb Citrofan93:

Ja gibt es denn das Radio hat den Code letztendlich intern gespeichert und wartet auf Eingabe um vergleichen zu können. Selbiges übrigens auch bei Motorsteuergeräten, allerdings benötigt man hier neben tiefgreifender Kenntnis über Mikroelektronik auch noch den geschickten Umgang mit dem Lötkolben, sowie einen EEPROM-Flasher.

magst Du das näher erläutern? Beim Motorsteuergerät ist es mir gelungen, mit einem Arduino das Eprom auszulesen. Ohne Flasher und ohne es auszubauen. Allerdings mit Anleitung und einem Programm.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (31. Juli 20206 J. von AndreasRS)

Hast PN!

Am 14.4.2019 um 23:05 schrieb TorstenX1:

Displayausfälle liegen an schlechtem Kontakt der Leiterfolie, das kann man mit einem Bügeleisen beheben.

Gibt's da ne Anleitung?

Hier z. B. 

Gruß Jens 

Genau, Danke.

Am 15.4.2019 um 08:11 schrieb Citrofan93:

Ja gibt es denn das Radio hat den Code letztendlich intern gespeichert und wartet auf Eingabe um vergleichen zu können. Selbiges übrigens auch bei Motorsteuergeräten, allerdings benötigt man hier neben tiefgreifender Kenntnis über Mikroelektronik auch noch den geschickten Umgang mit dem Lötkolben, sowie einen EEPROM-Flasher.

Radiocode auslesen?? Ich wüsste auch gern, wie es geht. (Bei diversen Motorsteuergeräten kann ich es schon.) Kann ich bitte auch eine PN haben

Dank und Gruß
Stefan

Hallo,

kann man ausgefallene Pixel beim 3030/4030 reparieren?

Grüße
Andreas

S. oben...

Ansonsten hab ich einzelne Pixel im Portfolio, Stück 1,-Euro, ab 10 Stück 0,80 Euro. Versand derzeit nur per Email möglich.

Bearbeitet (7. Mai 20197 J. von TorstenX1)

Ich hätte da noch einen Pixelstift im Angebot. Den habe ich zu einer Zeit benutzt, als die Autokorrektur von Word nur rudimentär funktionierte. 

Gruß Jens 

Am 16.4.2019 um 23:03 schrieb Henry K:

Gibt's da ne Anleitung?

Zunächst die vier seitlichen Torx-Schrauben lösen, die den vorderen Teil halten. Dann den vorderen Teil vorsichtig abziehen (man zieht dabei zwei Stecker heraus). Dabei kommen einem die Knöpfe für das Spulen der Cassette entgegen.

Die sechs Schrauben lösen, die das Bedienteil-Gehäuse zusammenhalten. Dann die vier Schrauben lösen, welche die graue Folie halten:

Jetzt ganz vorsichtig mit der Spitze des Bügeleisens über die Befestigung des Flachbands auf der Platine fahren:

Leicht andrücken und das Bügeleisen gleichmäßig über die Reihe gleiten lassen, nicht zu schnell. Zunächst mit niedriger Temperatur. Man darf keinesfalls die Kunststofffolie zum Schmelzen bringen. Bei unserem Bügeleisen war die mittlere Position des Drei-Punkte-Bereichs passend.

Dann das Bedienteil ohne die hintere Gehäusehälfte ins Radio stecken, Bei meinem Radio ging es leichter, erst die lange Stiftleiste einzustecken und dann die kurze. Radio einschalten und gucken, ob der Fehler reduziert oder weg ist. Wenn nicht, nochmal mit dem Bügeleisen drüber gehen. Bei mir waren fünf oder sechs Durchgänge nötig.

So sah es hinterher aus. Ich habe noch die Platine vom Gehäuse abgeschraubt, weil ich bei der Gelegenheit die Birnchen (bei 12 V ca. 1,6 Watt) wechseln wollte. Wie man sieht, es leuchten nur drei von neun Lämpchen.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (11. April 20206 J. von AndreasRS)

Grundsätzlich stimme ich Andreas hier zu, als Ergänzung wollte ich allerdings nicht unerwähnt lassen, dass solche Displayarbeiten zwar grundsätzlich mit einem Bügeleisen zu bewerkstelligen sind, aber es noch besser mit geeignetem "Spezialwerkzeug" funktioniert. Hierfür gibt es sogennante T-Clips für Lötstationen, welche den Vorteil haben mit exakter Temperatur und vorallem filigraner/sorgfältiger zu arbeiten. Hat bei den sechs 3030 und einem 4030, welche ich bis dato in den Fingern hatte, hervoragend funktioniert.

vor 26 Minuten schrieb AndreasRS:

So sah es hinterher aus. Ich habe noch die Platine vom Gehäuse abgeschraubt, weil ich bei der Gelegenheit die Birnchen (bei 12 V ca. 1,6 Watt) wechseln wollte. Wie man sieht, es leuchten nur drei von neun Lämpchen.

Die Lampen sind immer in 3er-Ketten in Reihe geschaltet. Insgesamt also vier solcher Ketten. Fällt eine aus, leuchten zwei weitere ebenfalls nicht.

Eine frage hätte ich da noch und zwar wo kommt die Leistungsangabe her ? Ich habe da etwas ganz anderes im Kopf und auch die 12 V klingen für mich unplausibel. Mag sein dass ich mich Irre oder irgendwo einen Gedankenfehler habe.

Gruß

Frederik

Hallo Frederik,

vor 30 Minuten schrieb Citrofan93:

Hierfür gibt es sogennante T-Clips für Lötstationen, welche den Vorteil haben mit exakter Temperatur und vorallem filigraner/sorgfältiger zu arbeiten.

danke! Ich gucke mal, für meine mindestens 25 Jahre alte Ersa-Station gibt es immer noch neue Spitze vom Hersteller.

vor 31 Minuten schrieb Citrofan93:

Eine frage hätte ich da noch und zwar wo kommt die Leistungsangabe her ?

ich habe eine ausgelötete Birne bei 12 V gemessen. Sie war deutlich heller als im Radio. Damit war klar, das sie dort nicht mit 12 Volt betrieben werden. Da sich Glühlampen einigermaßen linear verhalten, sind wir bei 4 Volt bei etwa 0,5 Watt. Das erscheint mir realistisch.

Grüße
Andreas

Ja laut Blaupunkt 5V dürften 0,575W entsprechen. 

PS1: Bei Ebay finde ich Miniatur-Birnchen für 5 V mit 125 mA. Das entspricht 0,625 Watt bei Nominalspannung und dürfte bei 4 Volt in rund 0,5 Watt resultieren. Was hältst Du davon?

 

PS2: In einem anderen Forum wird bei einem anderen Blaupunkt-Radio von 5 V, 145 mA gesprochen. Auf 0,1 Watt wird es aber nicht ankommen.

Die andere Frage ist, was passiert bei einer LED-Reihenschaltung und 12 V? 3 x 3,7 Volt sind 11,1. Also noch 100 Ohm davor?

Bearbeitet (11. April 20206 J. von AndreasRS)

vor 58 Minuten schrieb AndreasRS:

Die andere Frage ist, was passiert bei einer LED-Reihenschaltung und 12 V? 3 x 3,7 Volt sind 11,1. Also noch 100 Ohm davor?

Von LEDs habe ich derweil immer abgesehen wegen dem Abstrahlverhalten. Ich bin mir nicht sicher wie groß der Abstrahlwinkel sein muss, um zu gewährleisten das der dahinterliegende Lichtleiter mach was er soll.

Das ist ein Argument. Werde mir dann wohl die Lämpchen bei Ebay bestellen und grünen Birnenlack.

Den Abstrahlwinkel von LED´s kann man massiv vergrößern, indem man die vordere "Halbkugel" der LED abschleift (Feile) bis die LED zylindisch ist und danach die gesamte LED mit Schleifpapier gleichmäßig mattiert.

Wichtig: Superhelle LED´s (mit großem Abstrahlwinkel) verwenden und nur die "Halbkugel" abschleifen, d.h. nicht den Chip beschädigen.

Diese Vorgehensweise sich bei meinen Radioreparaturen (waren allerdings keine original Citroen-Radios) bestens bewährt.