Spielt aber keine Rolle, die Lager sind bei X1 und X2 identisch. Für den X1 bestellt man also die Lager, die man nur beim X2 findet.

Hinteres Lager liegt bei 48 € und das vordere bei 18 €. Das finde ich jetzt im Vergleich zu Lemförder und Co gar nicht so falsch. Bei der Gelegenheit habe ich mal gleich nach dem Traggelenk geschaut: 76 €. Das ist schon heftig.

Am 1.12.2017 at 00:42 , GuenniTCT sagte:

Von Meyle gibt es ja noch die HD Linie. Für mich ergeben sich daraus 2 Frage: ist das bessere Qualität und wer verkauft diese Linie?

Ja das ist bessere Qualität. Verkauft wird das bei guten Händlern.

Nachteil: Nur einen kleinen Teil des Meyle-Programms gibts es als HD.

Vorteil: Gar nicht mal soviel teurer als die schlechte Qualität und 4 Jahre Garantie.

 

Am 3.12.2017 at 00:59 , GuenniTCT sagte:

Hinteres Lager liegt bei 48 € und das vordere bei 18 €. Das finde ich jetzt im Vergleich zu Lemförder und Co gar nicht so falsch. Bei der Gelegenheit habe ich mal gleich nach dem Traggelenk geschaut: 76 €. Das ist schon heftig.

Müsste es da nicht auch Teilenummern von Eurorepar geben? 

Das nächste völlig abgerissene  Meylelager ist gerade ausgebaut worden, von einem Autobahnvielfahrer. Gott sei Dank ist nix passiert, bin fast nicht mehr gerade auf die Bühne gekommen. Sicherheitshalber mach ich das rechte auch gleich mit. Und zwar mit Citroenteilen !

Ich habe jetzt wirklich ein mulmiges Gefühl, da ich vor 4 Monaten Meyle eingebaut habe. Welcher Marke kann man denn nun noch vertrauen? Monroe, TRW, Febi, ABS, JP-Group???? Wer hat Erfahrung damit und kann diese verbindlich mitteilen?

Die Delphilager in meinem Xantia sind jetzt ca 30.000 km drinn ohne Ärger,

Aktuell bau ich Citroenteile ein, miregal wegen 25 Euro mehr je Stück, das Gefrickel  verfrühter Erneuerung find ich nerviger..

In meinem TCT sind jetzt seid knapp 60000 km auch Delphi drin .
Bis jetzt alles schick.


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vor 13 Stunden schrieb hercule:

Ich habe jetzt wirklich ein mulmiges Gefühl, da ich vor 4 Monaten Meyle eingebaut habe. Welcher Marke kann man denn nun noch vertrauen? Monroe, TRW, Febi, ABS, JP-Group???? Wer hat Erfahrung damit und kann diese verbindlich mitteilen?

ich versuche immer Lemförder zu kriegen. Bisher keine Probleme. Hat jemand Erfahrung mit Querlenkerlagern von Optimal? 

vor 40 Minuten schrieb GuenniTCT:

ich versuche immer Lemförder zu kriegen. Bisher keine Probleme. Hat jemand Erfahrung mit Querlenkerlagern von Optimal? 

Lemförder hat manchmal Probleme bei der Zuordnung von Motorlagern.

Querlenkerlager von Optimal musste ich bisher nicht bestellen, aber schlechter als zB. Febi können sie auch nicht sein.

Im Firmenpassat werkelt seit 2 Jahren ein Querlenkersatz von Optimal. So langsam werden Defizite sichtbar, sprich spürbar. Also alles auf "normalem" Nivea.

Umlenk- und Spannrollen von Optimal für den Xantia halten nach miener Erfahrung immerhin rund 10.000 km

vor 17 Minuten schrieb TorstenX1:

Umlenk- und Spannrollen von Optimal für den Xantia halten nach miener Erfahrung immerhin rund 10.000 km

Das ist deutlich zu wenig. Ich habe schon einige Radlager von Optimal verbaut und die laufen alle noch.

vor 10 Minuten schrieb GuenniTCT:

Das ist deutlich zu wenig.

Genau deswegen flogen die aus meiner Ersatzteilliste

Ina und SKF, die übrigens derzeit identische Rollen liefern, scheinen wesentlich solider und sind gut bezahlbar.

7 hours ago, TorstenX1 said:

[...] Ina und SKF, die übrigens derzeit identische Rollen liefern, scheinen wesentlich solider und sind gut bezahlbar.

Bestelle ich auch, wenns geht, für Rippenriemen und Zahnriemensätze. Mein letzter Conti-Zahnriemensatz für den ES9 hatte auch Umlenk- und Spannrollen von SKF drin.

Die Konstruktion der Querlenkerlager beim XA ist "interessant" gelöst. Miese Qualität kann dort leicht lebensgefährlich werden. Beim XM glücklicherweise nicht, dort experimentiere ich mit verschiedenen "Herstellern".

Um noch mal auf die Querlenker zurückzukommen: Gibt es denn außer Lemförder noch eine empfehlenswerte Marke?

Um noch mal auf die Querlenker zurückzukommen: Gibt es denn außer Lemförder noch eine empfehlenswerte Marke?

Nicht wirklich

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vor 2 Stunden schrieb Henry K:

Nicht wirklich

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
 

Deswegen hat der Schrauber meines Vertrauens meine Original Querlenker mittels eines Reparaturkits in mühevoller Kleinarbeit aufgearbeitet. Ich fühle mich damit wie in Abrahams Schoß.

Na wer solche Freunde hat...

 

Gruß Jole

Ich habe mit Febi noch keine Probleme gehabt.

vor 38 Minuten schrieb HDI JUNKIE:

Ich habe mit Febi noch keine Probleme gehabt.

Ich schon, bei mehreren Xantias. Mangelhafte Haltbarkeit der Querlenkerlager. Das Gummi gibt viel zu schnell auf. Bei meinem eigenen Activa waren die nach 30.000 km fertig.

Bearbeitet (27. März 20197 J. von TorstenX1)

Wie es aussieht, sind die Gummilager der Querlenker meines Xantias fällig. Er hat jetzt 150 000 km. Beim X1 den wir mal hatten, waren diese bei 220 000 km fällig. Damals hatte ich welche von Meyle eingebaut da ich diesen thread nicht kannte.

Ich würde welche von TRW bestellen. Sind diese ok?

Vorne oder hinten ? Hinten ist ok, siehe weiter oben. Vorne weiß ich nicht mehr, aber ich habe sie sicher aus giuten Gründen seit einigen Jahren nicht mehr verbaut. Insbesondere, da die vorderen Lager viel wichtiger sind.

vor 10 Minuten schrieb TorstenX1:

Vorne oder hinten ? Hinten ist ok, siehe weiter oben. Vorne weiß ich nicht mehr, aber ich habe sie sicher aus giuten Gründen seit einigen Jahren nicht mehr verbaut. Insbesondere, da die vorderen Lager viel wichtiger sind.

Bist du sicher, dass du das genau so herum meinst?

Ja.

Das vordere Lager verändert, wenn ausgeschlagen, direkt Sturz, Spur und überhaupt alles.
Das hintere kann sogar, wenn das Gummi sich komplett von der Buchse gelöst hat, noch ordentlich seine Funktion erfüllen.