2 neue Schwingarmlagerreparatursätze für BX/Xantia/XM zu verkaufen für 100 Euro inkl. Versand. Diese beinhalten alle auf dem Bild befindlichen Teile, Schraube, Mutter, Endstücke mit Simmerring, 2 Schwingarmlager und Distanzscheibe sowie die Plastikhülse. Für ein Auto ausreichend.

Wer diese möchte, soll mir bitte eine PN senden.

Danke, JJ

 

hier das BIld von einem Satz, verkauft werden zwei Sätze für 100 Euro.

 

nehm ich. kriegst auch noch SMS - falls nicht schon jemand anders schneller war.

Gruß Martin

 

 

Martin hat seine 2 satz, es sind sogar noch welche da. Bei Interesse einfach eine Nachricht schicken, danke  JJ

Am 14.12.2017 at 12:00 , junkerjakob sagte:

für BX/Xantia/XM

Soweit ich weiß, sind beim XM Break größere Lager drin.
Und die CX Berline hat die gleichen Schwingarme wie die XM Berline.
Die CX Break hat längere Schwingarme, ob andere Lager weiß ich jetzt nicht.

Gruß
René

Bei CX, XM und Xantia haben die Breaks die größeren Lager, beim BX der 4WD.

vor 38 Minuten, bx-basis sagte:

Bei CX, XM und Xantia haben die Breaks die größeren Lager, beim BX der 4WD.

Zudem sind das Lagersätze, also mehr als Lager.

Und die Lagersätze sind beim XM nicht gleich wie beim Xantia, also BX/Xantia/XM kann schon mal nicht stimmen.

Da der C15 die gleiche Hinterachse wie der BX hat, müßte der Satz auch im C15 passen, oder?

Ja, beim C15 sollten die auch passen.

• Die Lagersätze sind ja auch passend für BX/Xantia/XM , von Break steht da nix. Breaks haben zumeist etwas größere Schwingarmlager drin, das weiß ich jetzt aber nur sicher beim CX Break. Möglicherweise ist das beim XM/Xantia Break auch so. Die Schwingarmlager selber passen bei allen Limos, also auch beim CX und beim C5. Aber der Rest vom Überholsatz ist für den BX/Xantia/XM passend. So habe ich es zumindest ergoogelt. Wer es besser weiß, möge dies bitte kundtun !

Danke, JJ

Die Lagersätze werden für BX außer 4WD, C15, Xantia Limo und XM Limo passen, die haben alle die gleichen Zusatzteile drin.

Genau so (bis auf den C15) sind die Ergebnisse meiner Recherche. Wer also welche braucht, kann sie hier erwerben......

Und die Dichtringe passen Auch bei allen wo die lager passen. Lediglich Schraube (geht doch nie kaputt) Achse, Scheiben und der Plastikprugel passen nicht bei allen. Die Frage ist allerdings ob dieser recht teure Satz sich dann bei CX und Konsorten rechtfertigt. Sind die Dichtringe eigentlich Simmerringe oder der Müll der an den (verschlissenen) Schwingen abdichten soll? Wenn es keine Simmerringe sind würde ich sie nicht verbauen wollen aber jeder hat da seine eigenen ansichten.

Bearbeitet (17. Dezember 20178 J. von CX Fahrer)

vor 14 Minuten, CX Fahrer sagte:

Und die Dichtringe passen Auch bei allen wo die lager passen. Lediglich Schraube (geht doch nie kaputt) Achse, Scheiben und der Plastikprugel passen nicht bei allen. Die Frage ist allerdings ob dieser recht teure Satz sich dann bei CX und Konsorten rechtfertigt. Sind die Dichtringe eigentlich Simmerringe oder der Müll der an den (verschlissenen) Schwingen abdichten soll? Wenn es keine Simmerringe sind würde ich sie nicht verbauen wollen aber jeder hat da seine eigenen ansichten.

Das macht doch nichts, man kauft einen teuren Satz und schmeisst die Hälfte weg :--)

Die Lager gibts auch einzeln, sogar von SKF

Bearbeitet (17. Dezember 20178 J. von jozzo_)

In diesen Sätzen sind immer Simmerringe drin, genau wie ab Werk bei BX/Xa/XM verbaut.

Jozzo gibt es die Simmerringe oder nur die Version die aussen abdichtet? Ich habe immer Probleme die passenden Simmeringe zu bekommen. Es passen die Nockenwellensimmerringe des Golf 1/2 1,6l nur die sind inzwischen Auch nicht mehr überall zu bekommen.

vor 8 Minuten, CX Fahrer sagte:

Jozzo gibt es die Simmerringe oder nur die Version die aussen abdichtet? Ich habe immer Probleme die passenden Simmeringe zu bekommen. Es passen die Nockenwellensimmerringe des Golf 1/2 1,6l nur die sind inzwischen Auch nicht mehr überall zu bekommen.

Du meinst CX oder was?

beim CX passen die gleichen wie bei BX, XM, C15 etc.

vor 26 Minuten, CX Fahrer sagte:

beim CX passen die gleichen wie bei BX, XM, C15 etc.

Original war ein Gummidichting mit Doppellippe drin und kein ordinärer Simmering, deswegen hab ich gefragt.

Die Simmering gibt es natürlich

vor 13 Stunden, junkerjakob sagte:

Die Lagersätze sind ja auch passend für BX/Xantia/XM , von Break steht da nix.

Da steht aber auch nicht Limo(usine) oder Berline.

vor 12 Stunden, jozzo_ sagte:

Die Lager gibts auch einzeln

Yep, und wenn man (wie ich) seine Lager und Simmerringe aus dem Baumaschinenzubehör kauft, hat man sehr wahrscheinlich auch eine bessere Qualität, zumindest gegenüber allem was nachgefertigt wird.

Gruß
René

vor 19 Minuten, jozzo_ sagte:

Original war ein Gummidichting mit Doppellippe drin und kein ordinärer Simmering, deswegen hab ich gefragt.

Die Simmering gibt es natürlich

Diese Originale Dichtung mit Doppellippe ist der Grund warum am CX die Lager urspünglich 80tkm hielten, am BX mit Simmering 150tkm und bei denen mit modernen Ringen 200tkm. Daher verbaue ich nur noch moderne.

Aus eigener Erfahrung halte ich die hier angebotenen Lagersätze für durchaus geeignet um die Schwingarme neu zu lagern, ich wüßte nicht warum man da im Baumaschinenzubehör oder sonst wo nach passende Ersatzteilen suchen sollte. Habe das Thema Schwingarme bei meinem BX Break gerade mal wieder durch, verwendet wurden wie auch beim letzten Mal günstige Lagersätze wie diese. An den letzten Wechsel kann ich mich nicht mehr erinnern, die Laufleistung ist mit Sicherheit sehr deutlich sechsstellig gewesen, häufig beladen und auch gerne mal mit großen Anhängern hinten dran. Bei unserem zweiten BX sind auch gerade 2 solche Sätze verbaut worden, da waren die originalen Lager nach gerade mal 80.000km komplett am Ende.

Die Schwingarmlager sterben nicht durch falsche Dimensionierung, sondern durch von Dreck aufgeriebene Dichtringe. Es kann Wasser und Dreck eindringen und innerhalb kurzer Zeit gibt´s statt Kegelrollen Roststaub.

Simple Gummilappen, die an der Achsrahmenkante befestigt werden und über den Spalt zwischen Rahmen und Schwingarm liegen, verhindern effektiv das Aufreiben der Dichtringe (egal. ob Original o. Simmerring) durch von den Rädern dorthin geschleuderten Dreck.

 

MfG

Volker

Am 17.12.2017 at 12:06 , bx-basis sagte:

Bei CX, XM und Xantia haben die Breaks die größeren Lager, beim BX der 4WD.

Ich wollte den Lagersatz eigentlich für meinen XM Break haben. Ganz blöde Frage: müßte ich nur andere Lagerringe kaufen oder sind auch andere Teile des Überholsatzes anders dimensioniert? Falls ja, dann werde ich meinen Satz nicht einbauen.

Gruß Martin

 

Für dem XM Break ist der Satz ungeeignet. Zumindest Lager und Simmerringe sind anders.

vor 13 Minuten, XMbremi sagte:

Ich wollte den Lagersatz eigentlich für meinen XM Break haben. Ganz blöde Frage: müßte ich nur andere Lagerringe kaufen oder sind auch andere Teile des Überholsatzes anders dimensioniert? Falls ja, dann werde ich meinen Satz nicht einbauen.

Gruß Martin

 

Die Mutter ist geeignet, der Rest nicht, sogar die Schraube passt nicht, ist kürzer (!) bei jedem (!) XM