vor 3 Stunden, Marsalek sagte:

Also beim Break kommt die Kolbenstange ans Auto und der Zylinder an die Heckklappe!

 

So steht´s auch auf den Gasfedern vom Xsara Break. Dann ist das "Öl" aber bei geschlossener Klappe nicht mehr hinter der Dichtung.

Einbaulage

Vorzugsweise sollten Sie Gasfedern - außer sie sind für lageunabhängigen Einbau vorgesehen - mit im Ruhezustand nach unten gerichteter Kolbenstange einbauen. So sorgen Sie immer für eine optimale Schmierung des Führungs- und Dichtungssystems.

http://www.stabilus.com/de/stabilus-service/stabilus-einbau-tipps-hinweise/?popup=%2Fproc%2Fself%2Fenviron'A%3D0%2FRK%3D0%2FRS%3DBHSOuPJ50u.6rvFyE67m5Uadi18-

Am Heck des Fahrzeugs kehrt sich die Position der montierten Gasfeder sogar nahezu vollständig um. Deshalb müssen wir bei der Platzierung einer Gasdruckfeder sicherstellen, dass das im Gehäuse befindliche Öl in den gebräuchlichsten Situationen der Gasfeder (Klappe ‚auf‘ oder Klappe ‚zu‘) von selbst zur Dichtung fließen wird.

https://www.gasfedershop.de/hgf/ist-es-egal-welcher-lage-ich-die-gasfeder-befestige-denn-es-geht-auch-umgekehrt/

Das wäre demnach richtig und so ist es auch beim C5 Tourer.

Ronald

Bearbeitet (21. Dezember 20178 J. von Ronald)

Als ich ihn gekauft habe (2005), waren die Gasdruckfedern wahrscheinlich noch original, aber haben richtig funktioniert. Dann 2012 wurden sie schwach und ihc habe neue eingebaut, wahrscheinlich gleich herum, wie die Originalen eingebaut waren (wie bei Karl-Heinz). Ab dann, hat die Heckklappe gegen den Endandschlag geschlagen. Ich dachte, ich habe nur billigschrott gekauft (2 x 18 Euro) und habe mir damit abgefunden. Jetzt sind die 5 Jahre alten Dinger schwach und müssen getauscht werden. Gestern habe ich die noch umgedreht und sehe, dass sie doch beim Öffnen richtig abbremsen :-) Also ich habe sie die ganzen 5 Jahre wohl falsch herum gehabt.