Ich habe schon einige offen gehabt, ältere von vor 6 Jahren und aktuelle ohne den runden Zwischenstecker, teure und billige für unter 50 Euro. Die waren alle gleich - voll bestückt und mit blauem Varistor. Und sie funktionieren auch gleich.

Trotzdem bin froh, dass mein Interface  „fullchip“ ist.

Gruß Jens 

Da brauchst du dir auch keine Sorgen machen. Es gibt auf dem Markt nur "Fullchip"-Interfaces. Der Verweis auf "others" ist doch nur Werbegeschwurbel. Davon bin ich überzeugt, bis mir jemand eines "ohne" zeigt. Sollte äußerlich zu sehen sein, denn dem fehlt ja laut "others" die dreipolige Buchse neben der 15-poligen Schnittstelle. Da wäre dann an der Stelle kein Gehäusedurchbruch oder eben ein leeres Loch. Never seen ...

Wenn ein älteres Interface nicht funktioniert, müsste wahrscheinlich dessen Firmware auf einen aktuelleren Stand geflasht werden.

vor 19 Minuten, Dieseltourer sagte:

 Es gibt auf dem Markt nur "Fullchip"-Interfaces. Der Verweis auf "others" ist doch nur Werbegeschwurbel.

Dann habe ich laut amazon-Foto eine rechte “other“-Platine, denn da fehlen die Chips 2-7 an den Positionen U2-U9.

Ronald

Bearbeitet (21. Januar 20188 J. von Ronald)

Gut, dass ihr mich hier ermutigt habt, das Ding mal aufzuschrauben. Es scheint noch weiterentwickelt geworden zu sein, denn meine Version ist irgendwas zwischen den oben ersichtlichen.

Das viel gravierendere ist mir erst danach aufgefallen: Auf der Rückseite sind Bauteile abgebrochen und deutliche Macken in der Platine zu sehen. Es fehlen gänzlich vermutlich zwei SMD-Widerstände und ein dritter ist 'auf halb acht'. Ich hoffe, dass der Verkäufer die Rückgabe akzeptiert. Zudem war ein Pin des Steckers nach Außen hin locker und musste nachgedrückt werden... Vielleicht läuft es trotzdem, ich werde es morgen mal testen.

Hier gibt es nochmehr Fotos ,von 2013 bis heute

https://www.lesamisdudiag.com/diagbox/43058-photos-de-vos-interfaces.html

Platinen Actia P107416 und P107415

Ronald

vor 58 Minuten, Ronald sagte:

Dann habe ich laut amazon-Foto eine rechte “other“-Platine, denn da fehlen die Chips 2-7 an den Positionen U2-U9.

Ronald

Die Ebay- oder Amazon-Fotos sagen genau nichts. Die sind das Geschwurbel.

Schraub mal auf ...

vor 10 Stunden, Dieseltourer sagte:

Schraub mal auf ...

Bin dran, hab nur noch keinen passenden Mini-Torx.

Ronald

Am ‎28‎.‎12‎.‎2017 at 21:07 , cit-rotti sagte:

U2005 ist kein rein Citroen spezifischer Fehler, sodass beim Auslesen mit einem nicht Citroen Tester ein etwas abweichender Text/Sachverhalt herauskommt.

Den Fehler U2005 "Störung Empfang Fahrgeschwindigkeit" bei Suspension Ecotech habe ich auch. Der tritt vermutlich auf, wenn der Wagen "steht".

Quelle: http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/121083-c5-iii-hdi-170-notlauf-bei-betrieb-unter-last/?do=findComment&comment=1436711

Ronald

Am ‎21‎.‎01‎.‎2018 at 23:08 , Dieseltourer sagte:

Schraub mal auf ...

Half-full-Chip, da nur 2 von 7  Optokoppler von Fairchild sind "F"

Lite, da nur 2 Optokoppler und der Rest "gebrückt" wurde.

Ronald

Bearbeitet (12. Februar 20188 J. von Ronald)

Am ‎21‎.‎01‎.‎2018 at 22:21 , Till sagte:

Gut, dass ihr mich hier ermutigt habt, das Ding mal aufzuschrauben. Es scheint noch weiterentwickelt geworden zu sein, denn meine Version ist irgendwas zwischen den oben ersichtlichen.

Das nur 2 (bei U10 und U8)  statt 7 Optokoppler (die weißen Quader) verbaut wurden und die fehlenden durch "Brücken" ersetzt wurden, macht den Klon zum "Lite". Die besseren Fullchip-Klone haben dort 3 1-Kanal-Optokoppler Typ 500 und 4 2-Kanal-Optokoppler Typ 638 von Fairchild Semiconductor. 

Für einen C5III soll diese Bestückung wohl reichen, aber ältere Fahrzeuge reagieren mit "Kommunikationsproblemen" auf die fehlenden Koppler. Die besseren Platinen sind dort mit U4 bis U10 beschriftet. (Bild zeigt Reihenfolge auf dem Kopf: U10 bis U4)

Ronald

 

Bearbeitet (12. Februar 20188 J. von Ronald)

vor 16 Stunden, Ronald sagte:

Half-full-Chip, da nur 2 von 7  Optokoppler von Fairchild sind "F"

Nicht ganz. Also "half chip" stimmt wohl, aber die Erklärung nicht. :-)

Die Bestückung der beiden 500er Optos auf U4 und 5 (zusätzlich zu U8 und 10) macht es zum Halfchip.

M.e. sind die Schwarzen Klötze auf U6 7 und 9 Dummys.

Jay

 

vor einer Stunde, jay sagte:

M.e. sind die Schwarzen Klötze auf U6 7 und 9 Dummys.

Zum Glück weiß das der Klon das nicht und funktioniert bestens. 

Ronald

vor 50 Minuten, Ronald sagte:

Zum Glück weiß das der Klon das nicht und funktioniert bestens. 

Lach.

Ich denke daß bei deinem (ja doch recht modernen) Auto die 4 Opto Version ausreicht.

Das echte Fullchip brauchen wohl nur die älteren Fahrzeuge, da diese manchmal mehr als 7 K Lines auf dem Stecker haben.

Jay