Danke! An dem hatte ich schon rumgefummelt, aber er war etwas "schwergängig" und da hingen dann noch zwei Schläuche dran. So einen Aufbau bin ich von moderneren Motoren nicht gewohnt. Ich wollte nicht einfach irgendetwas abreißen. Ging aber mit etwas Ziehen doch relativ leicht auf.

Dieser Einfüllstutzen sitzt nach meiner Erinnerung auf dem Ventildeckel und im abnehmbaren Deckel ist so ein Drahtgeflecht, welches dann im Kurzstreckenbetrieb den Schleim festhält.

Ich hatte diesen prinzipiell gleichen Motor damals im Pug 104, zumindest mein Exemplar war damals leider alles andere als solide.