Geräusche Hinterachse

[icefeldt]

Moin moin ,

ich mal wieder hab da ne frage und zwar bei so geschwindigkeiten 20-70 kmh bei fahren über kleine erhöhungen oder Fahrbahnunebenheiten

hab ich geräusche auf der linken seite der hinterachse was kann das sein schwingarmlager oder zuwenig lds bei höheren geschwindigkeiten ist alles gut oder federkugeln ?? hat einer ne ahnung ? was das kostet schwingarmlager zu erneuern ?

vielen dank im voraus

[Cit2012]

Was für ein fahrzeug (typ, baujahr,etc) hast du? 

[XM_Boris]

Und welche Geräusche? Fragen über Fragen.

[icefeldt]

C5 II  Break Hdi 2,0 Exclusive BJ 2006

[icefeldt]

hört sich metallern an aber kein knacken

[marc1234]

wenn's ein eher hochfrequentes Geräusch ist (ähnlich wie Zwitschern), dann sind's wohl die Schwingarmlager. Schwachstelle bei diesem Typ C5. Knacken würde dann auf fortgeschrittenen Verschleiss schliessen.

Würde nicht zu lange warten, sonst sind die Arme auch noch hinüber. Falls Du Schrauber bist oder eine entsprechende Werkstatt zur Hand hast, könntest Du natürlich für kleineres Geld gleich gebrauchte komplette Arme mit einem guten Lager  einbauen. Falls der Lagersatz bei Citroen noch bestellbar ist, ist er sehr teuer. Mich als Nichtschrauber hat die Reparatur ein kleines Vermögen gekostet.

[icefeldt]

hab auch gehört das es vllt die radlager sein könnten

[bx-basis]

Radlager heulen oder brummen geschwindigkeits- und lastabhängig (Änderung bei Kurvenfahrt). Fahr einfach weiter, irgendwann hören die Schwingarmlager ja wieder auf zu knacken weil sich die Brocken in den weichen Schwingarm einarbeiten. Wenn es dann irgendwann wieder anfängt mit knarzen und quietschen dann ist es Zeit für neue Schwingarme, sieht man dann aber auch schon an der Stellung der Hinterräder...

Spaß beiseite, Schwingarmlager wären bei metallischen geräuschen auf Unebenheiten mein erster Tip, schleunigst wechseln sonst wird es richtig teuer.

[cit-rotti]

Hallo,

Schäden an den Schwingarmlagern - besonders solche im fortgeschrittenen Stadium - gehen häufig mit einer verhärteten Federung einher. Fühlt sich so ähnlich an, als wenn der Druck in den Federkugeln nicht mehr ausreicht. Nach dem Wechsel dieser Schwingarmlager ist dann auch oft der Federverhalten wieder weicher - natürlich können auch beide Fehler nebeneinander entstehen.

Gruß Wolfgang

[ACCM BX_Fan]

Können es nicht einfach die koppelstangen sein?

[marc1234]

vor 47 Minuten, ACCM BX_Fan sagte:

Können es nicht einfach die koppelstangen sein?

Dann kommen die Geräusche von der Vorderachse und die poltern doch eher, wenn sie hinüber sind. Gehen bekanntlich aber auch gerne kaputt.

[63mart]

vor 2 Stunden, ACCM BX_Fan sagte:

Können es nicht einfach die koppelstangen sein?

Nein, weil es die an der hinterachse nicht gibt.

[icefeldt]

Hmm in einem anderen forum schrieb einer das wäre der erste C5 ohne koppelstangen das sind doch die stabi`s oder ?

[bx-basis]

Ein C5 I/II hat hinten keine Koppelstangen.

[Robustfetischist]

Der Stabilisator is ein Querstab aus Federstahl der der Seitenneigung in Kurven entgegenwirkt. Koppelstangen verbinden den Stabilisator je nach Konstruktion mit dem Querlenker oder dem Federbein. Bei deinem C5 ist der Stabilisator hinten direkt an die Schwingen geschraubt, also keine Koppelstangen nötig. 

 

Gruß Jole 

[ACCM BX_Fan]

Aber der C5 III Tourer hat dich koppelstangen?! Wenn auch klein.. 

[bx-basis]

Um den geht es hier aber nicht.