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  1. Hallo zusammen,da ist nun das nächste Restaurierungsobjekt in die Werkstatt geflattert.Eine Scotch Ente,ein Modell,von dem ich noch nie gehört habe.Sollen wohl nur ca.100 Exemplare in Österreich gegeben haben.Die hinterenKotflügel haben einen Schwung,Dreiecksbleche und Blech vor A-Säule sind grün mit weißen Linien.Karosserie ist weiß.Habe keinerlei Dokumentationen was Original dran war,und was nicht.Das gute Federvieh soll dem Original entsprechend restauriert werden.Die Karos der Türen müssen als Folie neu hergestellt werden usw.Bin deswegen auf alle Tipps angewiesen.Möglicherweise hat jemand
  2. Hallo, ich suche für meinen 16er TRi einen intakten Federzylinder der Hinterachse, links, für eine BX Limousine. Als Spender gehen m.W. alle BX Modelle außer BX Break (und 4x4...? ;-)) m.W. sind die Federzylinder der Hinterachse für beide Seiten baugleich (korrigiert mich bitte, falls ich falsch liege). Akut benötige ich e i n e n Federzylinder, falls jemand einen einzelnen über hat, ansonsten würde ich ggf. auch einen Satz nehmen. Merci und viele Grüße, Andreas
  3. BorgDrone01

    Kein druck auf hinterachse und bremse

    hallo ich habe bei meiner cx athena die hinteren schwingen neu gelagert dar ich eine schwinge tauschen musste stand die ganze anlage für einige wochen offen bis ich die neue hatte. Nun habe ich alles wieder zusammen gebaut und wollte die Bremsen endlüften aber ich habe keinen druck in der Bremse und auch die hinteren Federzylinder scheinen keinen druck zu bekommen. Der regler ist auf die höchste position gestellt und der wagen hängt noch auf böcken. Ich habe die überlegung das es velleicht luft im system ist aber bin mir nicht sicher habe mit der suchfunktion keine passende
  4. Hallo. Ich hab letztens mal die Spur kontrollieren/einstellen lassen, da ich die Querlenker tauschte. Nun sind aber die Hinterräder außerhalb der Vorgaben (bis 1,5°). Das erklärt dann wohl auch die Anzeigen meines Popometers. Ich dachte immer dass bei Unebenheiten in Kurven die Hinterachse seitlich versetzt. Zum Einstellen ist da ja nichts. Ich nehme mal an, dass irgendwas krumm ist. Nun meine Frage: was wird da für gewöhnlich getauscht? der komplette Schwingarm? Das Schwingarmlager? Oder nur der Achszapfen? Kann man da was rausmessen als Entscheidungshilfe?
  5. Hallo erstmal aus dem Ösiland! Folgende Aufgabenstellung! C5 II Bj. 2004 / HDI 2.0 / 100 kw / Automatik / 250.000 km / Service gepflegt bei Citroen Fachwerkstatt Geräusch an der Hinterachse Es schlägt in der Mitte der Hinterachse beim Ausfedern Metall auf Metall, beim Hochheben, also beim entlastetem rechten Hinterrad mit 2 Personen hoch und runter geschaukelt, hört man es ganz stark. Woher kommt das Geräusch, was ist da in der Aluhinterachse drinnen???? Wer kann das feststellen???? Kennt das jemand???? Mit was für Investitionen muss gerechnet werden????
  6. Hallo Zusammen, ich eröffne hier mal ein neues Thema. Es wurde bereits in einem anderen Thema besprochen, möchte es aber hier extra haben. Ich habe seit längerer Zeit ein Knacken, Krachen, Scheppern an der Hinterachse. Klingt auch danach, wie wenn der Auspuff scheppert. Mein GPC4 Bj2015 klingt wie eine alte Schepperkiste. Schlimm. Jetzt hat ein andere Forumnutzer folgendes gefunden : Zitat Der Mester mit meiner Zulassung kurz in den Computer und schon hatte er es. Gibts ein Rundschreiben von Citroen dazu, sind irgendwelche Blechlamellen im Achskörper d
  7. Hi! Seit Heute sackt mein C5 im Stand bei abgeschaltetem Fahrzeug an der Hinterachse komplett ab. Bei laufendem Motor pumpt er wieder hoch. Habt ihr eine Idee was das sein kann?
  8. hallo ...habe gehört da die Berlingos sowie ZX also alle ohne Hydropneumatik mit der Zeit Probleme mit der Hinterachse bekommen schräge Radstellung ausgeschlagene Nadellager.Gibt es Reparatursätze,wie kann ich feststellen das die Hinterachse bald kaputt geht wenn die Räder noch nicht schräg stehen,.Habe da einen Berlingo Diesel in Aussicht der mich interressiert . Grüße Knitterliese
  9. Hey Leute ich brauch Euch nochmal Ihr habt letztens so super geholfen, mein Saxo nun wieder. Der da > Zum Fahrzeug: Saxo 08485CA Bj 1.2.2000 | 3001/285 | 55KW/75PS | D4 | VF7S6KFXB57137035 | Aulnay-sous-Bois, Frankreich | 4-Loch 203mm mit ABS. Die ABS Sensorringe auf der Trommel hinten... lassen die sich mit Gefühl abnehmen und wiederverwenden? Brauch ich dazu einen Brenner, oder reicht etwas sanfte Gewalt? Schonmal jemand hier gemacht? Das Andere is, die Handbremse lässt die Trommel fest sitzen. Am Rad drehen bringt nichts, aber am Handbremsseil Wackeln löst die
  10. Hi! Der Dicke treibt mich so langsam in den Wahnsinn. Momentan ist immer und ständig irgendwo was kaputt. OK, er hat jetzt 189.000km gelaufen, aber der Volvo hat da irgendwie nie so Mucken gemacht. Aktuell sind die Bremsen (ständiges quietschen; korrodierte Sättel; undichter Sattel hinten), eine mal wieder nicht funktionierende dritte Bremsleuchte und das vibrieren zwischen 130km/h und 150km/h die Sorgen. Die Räder sind rundherum alle neu gewuchtet worden. Am Sonntag habe ich dann die Scheiben und Beläge auf der Hinterachse erneuert. Nachdem mir dann ein Schraubenkopf der Bremsscheib
  11. Hallo an Alle, Ich suche für meinen Xantia Breack X2 HDI Baujahr 2000 eine neue Bremsleitung für hinten rechts (geht quer nach links auf der Hinterachse in einen Verteiler. Die Leitung hat so eine ähnliche Spirale wie die hier auf dem Bild. Wo bekomme ich die vorgefertigte Leitung? (Ich weiß das ist Links und ein XM auf dem Bild :-) Grüße, Achim Gesierich
  12. Bluna90

    C1 tunning

    jemand damit erfahrung ? weil habe mein schonn getunnt und brauch noch bissel hilfe bzw habe da fragen?
  13. Hallo Forum, seit neuestem hat mein C6 (2,7 L Diesel, Bj.2006, ca.220.000km) eine Leckage. Rote, klebrige, eher zähe Flüssigkeit tropft vor der Hinterachse (ziemlich mittig) auf den Boden. Sind nicht nur ein paar Tropfen. Hat jemand eine Vermutung? In der nächsten Woche wird dann mein C6 wieder seinen natürlichen Lebensraum aufsuchen (Jens Werkstatt in Melle)! Gruß und Dank im Voraus Thomas
  14. Hallo allerseits, mein C5 Baujahr 2003 ist gerade bei ATU zum Erneuern der Bremsbeläge. Auf meine Bitte haben die sich die Hinterachse angesehen, da diese beim Überfahren von Unebenheiten hinten links poltert. Die ATU-Diagnose: Die hintere Drehstabfederung sei defekt, deshalb das Gepolter, der Austausch sei aufwändig, wahrscheinlich bräuchte man eine neue Hinterachse. Meine Fragen: - Kann das stimmen? - Was darf sowas kosten? Der Zustand des Autos ist eigentlich gut (kein Rost, Motor gut, neuer Tüv, Steuerkette neu November 2017 usw.) - Macht es Sinn, sowas bei ATU reparieren zu las
  15. Moin moin , ich mal wieder hab da ne frage und zwar bei so geschwindigkeiten 20-70 kmh bei fahren über kleine erhöhungen oder Fahrbahnunebenheiten hab ich geräusche auf der linken seite der hinterachse was kann das sein schwingarmlager oder zuwenig lds bei höheren geschwindigkeiten ist alles gut oder federkugeln ?? hat einer ne ahnung ? was das kostet schwingarmlager zu erneuern ? vielen dank im voraus
  16. blueflame

    Xsara vts

    Hallo zusammen, bin neu hier. habe mir gestern einen Xsara VTS 2.0 gekauft, der Pflege braucht. Hinterachse kaputt. Wer kann mir Tips geben, z.B wie man die ausbaut oder was man alles neu machen sollte. habe mir ne neue aus dem Netz bestellt. Oder wenn jemand schrauben kann gerne, Wohne in Mittelhessen. Vielen Dank
  17. Hallo, welche Teile sind ausser der Achse noch nötig und müssen ausgetauscht werden wenn die Hinterachse getauscht wird? ( ABS-Sensoren, Bremsschläuche...? ...etc. ) Ich wollte aus preislichen Gründen eine ( Austausch-)Hinterachse aus dem Zubehör bestellen und eine freie Werkstatt damit beauftragen. Die zu erwartenden Kosten sind exorbitant weniger als bei meiner Cit-Werkstatt ( siehe unten) Frage wäre jetzt ,was ich alles noch mit ordern sollte bevor ich den Wagen da hinstelle. Wenn dann erst noch die Zusazteilebestellerei losgeht... dauerts ja ewig. Nur so als Hausnummer:
  18. Hallo ins Forum, wie bei anderen Beiträgen handelt es sich hier um den Berlingo, meiner ein 1,6 HDi aus 2006, er hat die 215tkm Marke hinter sich und prompt verabschiedet sich die ausgediente Hinterachse hat. Poltern, metallisches Klopfen, wie andere auch beschrieben haben. Mein Plan: weg mit der alten HA, eine AT-Achse (http://www.ebay.de/itm/GENERALÜBERHOLT-CITROEN-BERLINGO-ACHSE-Achsträger-36-Monate-GARANTIE-TOP/232267411771?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649) zu holen und einbauen zu lassen. Bei dem einen Thread gab's die Teilenr. für eine überarbeitung ein
  19. Hallo zusammen, ich bin neu im Forum, und wurde von einem Mitglied empfohlen. Da mir leider bei Peugeot nicht wirklich jemand helfen konnte. Ich fahre einen Peugeot 406 mit der ES9J4 V6 Maschine BJ.1997. Ich habe Ihn vor 2 Jahren vorne und hinten durch Federn um ca. 40mm tierfergelegt. Damals wurde dann schon die Bremse hinten jedes mal heiss. Daraufhin habe ich die bremsen hinten vor kurzem nochmal komplett neu gemacht und festgestellt, das es immer noch manchmal sporadisch hinten heiss wird. Selbst bei der TÜV Prüfung meinte er das hinten rechts die Bremswirkung nur teilweise richtig er
  20. Dispatcher911

    Kaufberatung Xsara Break

    Hallo, ich habe eine bescheidene Frage. Ich habe einen Citroen Xsara 1,8 Break Exclusiv aus Baujahr 2000 angeboten bekommen. Sehr gut ausgestattet. Steht bereits seit Januar abgemeldet auf dem Hof. Der Lack ( dunkelblau) ist etwas blass, der Tüv ist fällig. Ansonsten Springt er sofort an, alles funktioniert, Innenraum ist gepflegt. Kein Rost oder Dellen. Kein Scheckheft und keine Ahnung wann der Zahnriemen gewechselt wurde. Nun liesst man beim Xsara immer von Hinterachsschäden. Woran erkenne ich das denn? In welchem Intervall ist bei diesem Modell d
  21. Streitberg

    X1 Kurvenverhalten

    Hallo ich habe einen X1 242tkm 1.8i 16V. Seit kurzem lenkt die Hinterachse in flotten Rechtskurve mit. Links nicht. Wo liegt das Problem? Gummis der Aufhängung am Ende? Danke für Tipps Servus Andreas
  22. berndjetztmitxm

    Jetzt hat es mich auch erwischt

    Hallo allerseits, nun endlich hat es mich auch erwischt mit den korodierten Hydraulikleitungen. Hier mal Fotos vom Dilemma.
  23. Hallo, suche für meine XM Limo das Hitzeschutzblech an der Hinterachse vor dem Reserverad, welches quer eingebaut die mittleren Kugeln abdeckt. Ich weiß nicht genau ob das für alle Ausführungen des XM gleich ist. Vielleicht kann auch ein kundiger das genau beantworten. Das Blech wurde vom HU Prüfer als erheblicher Mangel eingestuft, und muß ersetzt werden. Grüße, Bernd
  24. Bei meinem C3 / 2007 / 70.000/ 1,4i tritt ein zunehmendes "Versetzen" beim Überfahren von Fahrbahnversprüngen auf. 1. Die unteren Querlenker vorne wirken so, als seien die beiden inneren Gummilager bereits am Ende. Ist das typisch bei der Laufleistung? 2. An der Hinterachse ist ja nicht viel dran. Die beiden Gummilager sind aber nicht eindeutig defekt. Wie lange haben die bei Euch gehalten? Was kommt noch in Frage? 3. Wie schätzt ihr die von Meyle beworbene verstärkte Ausführung für Achskomponenten ein. Lohnt sich das? Die Originalqualität wirkt ja weniger berauschend. Einen Dank im Vorau
  25. Hallo zusammen, wollte gerade bei meinem C4 das Einspritzventil erneuern, doch ich bekomme die rail nciht ausgebaut, da mir unklar ist um welche schrauben es sich hier handelt. Es sind links und rechts jeweils 1 schraube. Hat damit schonmal jemand erfahrungen gesammelt und kann mir sagen, wie ich die rail ausgebaut bekomme? Eine Anleitung wäre super Vielen Dank im Voraus. Baujahr 2005 Benziner. Julian
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