Bei meinem C3 / 2007 / 70.000/ 1,4i tritt ein zunehmendes "Versetzen" beim Überfahren von Fahrbahnversprüngen auf.

1. Die unteren Querlenker vorne wirken so, als seien die beiden inneren Gummilager bereits am Ende. Ist das typisch bei der Laufleistung?

2. An der Hinterachse ist ja nicht viel dran. Die beiden Gummilager sind aber nicht eindeutig defekt. Wie lange haben die bei Euch gehalten? Was kommt noch in Frage?

3. Wie schätzt ihr die von Meyle beworbene verstärkte Ausführung für Achskomponenten ein. Lohnt sich das? Die Originalqualität wirkt ja weniger berauschend.

Einen Dank im Voraus.

Ludwig

Deine "verschlissener Gummi Panik" kommt sicherlich von einem Golf, den Du früher fuhrst. In einem Citroën gibt es das nicht oder erst nach 500.000 km. Die Verformung der Gummis der unteren Querlenker ist beabsichtig und richtig.

Versetzen tut so ein Verbundlenkerauto immer an der Hinterachse und das ist wiederum auch ganz normal. So weit springt das Ding doch nicht. Eine Auto mit einer Einzelradaufhängung hinten ist da besser, aber da gehen die Lager der Lenker kaputt.

Ich kenne dieses leichte Versetzen von meinem C3 Pluriel, vom 308SW und vom 207CC. Jeweils neu ab Werk.

Gernot

Beim C3 habe ich recht häufig defekte Traggelenke bei geringen Laufleistungen ersetzt, vereinzelt auch Spursatngenköpfe. Die Querlenkerlagerung sowie die Hinterachslagerung habe ich als unauffällig in Erinnerung.

Vielleicht hat sich die Spur verstellt, dadurch neigt der Wagen auch zum Versetzen.

1. Ich habe keine Panik.

2. Ich habe auch 2 Berlingos. Beide hatten nach 8 Jahren bei alllerdings höherer Laufleistung zerfetzte hintere Vorderachsquerlenkerlager. Diese habe ich vor 4 Jahren mit Febi-Teilen repariert, weil gerade kurzfristig verfügbar. Die französische Contrôle technique hat jetzt an einem Fahrzeug diese Gummilager nach 4 Jahren und 45.000 wieder (und zu Recht) bemängelt, so dass ich jetzt dort 'mal auf Meyle setze, ich werde in 4 Jahren berichten.

3. Ich habe beim Reifenwechsel am C3 an der Hinterachse nichts Ernsthaftes gefunden, jedoch haben die Gummis vorne eindeutig erhebliche Alterungsrisse, allerdings sind sie nicht durchgerissen. Da dies mein erster Citroen mit dieser Achse ist, suchte ich weitere Erfahrungen, von denen ich ja jetzt hier auch erste bekommen habe.

4. Die Spur hatte ich neulich geprüft, danke für den Hinweis.

Ich warte mal ab, TÜV ist erst in 12 Monaten.

Bearbeitet (2. Mai 201511 J. von -Ludwig-)

Nachtrag nach 6 Jahren:

So ein C3 verliert schon 'mal gern seine Anschlagpuffer an der Hinterachse. War mir gar nicht aufgefallen, dass die fehlen. Hat ein DEKRA-Mann 5 Jahre oder 3 TÜV später zu Recht bemängelt. Jetzt deutliche Verbesserung.