4. Februar 20188 J. Moin zusammen, in meiner Tiefgarage ist die Heizung defekt. Es soll ja die nächsten Nächte frostig werden. Beim letzten Kühlmittelwechsel (Automobiles Francaises) wurde Frostschutz in einem Verhältnis zu Wasser so eingefüllt, dass laut WErkstattbericht Frostschutz bis -8 Grad besteht. Das kann knapp werden. Wisst ihr zufällig, welches Frostschutzmittel ich reinkippen kann, um den Frostschutz auf tiefere Temperaturen zu vergrößern? Oder soll ich lieber gleich bei AMF nachfragen, damit ich keine zwei "falschen" mische? Danke für Antworten!
4. Februar 20188 J. Die Marke des Frostschutzmittels müsste ja auf der Rechnung stehen, mein Frostschutz geht bis Minus 20 Grad. Besitzt du einen Heber - also ein Frostschutzableser ( Spindel etc. ) , damit kannst du den Frostschutz angleichen. Bearbeitet (4. Februar 20188 J. von sylvester)
4. Februar 20188 J. dir ist bewusst das du zum nachträglichen Erhöhen des Frostschutzes Kühlmittel ablassen musst? In einer Tiefgarage sähe ich keinen Handlungsbedarf bei -8° Frostschutz auch wenn die Heizung defekt ist. Das bedeutet ja nicht das bei -9° dann sofort dein ganzes Kühlsystem vereist, da brauchts schon mehrere Tage mindestens -20° Dauerfrost
4. Februar 20188 J. Bei dem Bisschen an Frostschutzmittel, das in dem Kühlsystem ist, würde es schon reichen den Ausgleichsbehälter leer zu machen und dann mit Konzentrat aufzufüllen. Schätzungsweise kommst Du dann auf -15 bis -20°C. Aber Manson hat schon recht, das wird bei den paar Stunden um -8°C nachts nicht notwendig sein. Sollte es irgendwann doch nochmal Winter werden, so mit mehr als -5°C tagsüber über mehrere Tage würde ich mir das aber schon überlegen. Das Kühlwasser nicht über einem Schlauch mit dem Mund ansaugen! Ist schon ordentlich giftig. Wenn Du das Zeugs schluckst, hilft es nur noch viel viel Alkohol zu trinken und das über Tage. Aber man sollte das irgendwann sowieso mal korrigieren, der Frostschutz hat nämlich noch einen anderen Sinn, nämlich vor Korrosion zu schützen. Wie kommt man eigentlich auf die Idee, so wenig Frostschutz einzufüllen?
4. Februar 20188 J. vor 11 Minuten, elektromicha sagte: Bei dem Bisschen an Frostschutzmittel, das in dem Kühlsystem ist, würde es schon reichen den Ausgleichsbehälter leer zu machen und dann mit Konzentrat aufzufüllen. Ich mache es immer mit einer großen Arztspritze , mit denen diese auch absaugen- vorne kann man bequem einen Aquarienschlauch größeren Durchmesser befestigen .
4. Februar 20188 J. Ich bleibe dabei, das ist alles zu viel Aktionismus ....wenn er im Freien stehen würde, dem Wind ausgesetzt, dann sähe es anders aus. Ich bezweifle das es in Tiefgaragen auch ohne Heizung jemals signifikante Minustemperaturen erreichen kann wenn sie nicht permanent Offen sind.
4. Februar 20188 J. Ich meinte ja auch "richtig" Winter werden. Aber kommt natürlich wirklich auf die Tiefgarage an. Aber so ein offenes Ding heißt ja auch Parkpalette. Und wenn es ganz schlimm kommt, kann man den Wagen ja schließlich auch noch einmal täglich warm fahren.
5. Februar 20188 J. Hallo Man muss den zusätzlichen Frostschutz ja auch ins System bringen, heist die Schedulle muss ja auch noch lange Warm gemacht werden nach dem Einfüllen denn nur in den Ausgleichbehälter Kippen bringt genau nichts. Der Motot muss laufen, das Thermostat geöffnet sein erst dann kann sich alles durchmischen, nicht gut in der Tiefgarage. Von daher bin ich da bei Manson, nicht verrückt machen, dennoch würde ich in Zukunft das System auf mal wenigstens -15C angleichen. Eine Tiefgarage sollte auch so weitesgehend Frostfrei sein. Gruß Hartmut Bearbeitet (5. Februar 20188 J. von Trompetentöter)
5. Februar 20188 J. Ersteller Moin. Danke für die Antworten. Ich lasse den Wagen mal auf gut Glück jetzt stehen und mache nichts ...
5. Februar 20188 J. Wenn es eine richtige Tiefgarage ist, kommt der Frost da nicht rein. Hab früher mal Tiefgaragen geplant...
5. Februar 20188 J. Ersteller Es ist eine Hochgarage. Mein Wagen steht 1 Etage über "Normal-Null". Die Etage per se hat keine "Fenster" / Öffnungen allerdings gibt es auf der Zwischenetage ein Rolltor, was ebenfalls defekt ist. Da kann Kälte von außen rein. Allerdings mit etwas Sicherheitsabstand ...
5. Februar 20188 J. IMHO muss von deiner Werkstatt mindestens so viel Frostschutz eingefüllt worden sein, dass es nicht im Motor anfängt zu rosten. Wenn du ruhig schlafen willst, prüfe es mit einem Saugheber, wie oben geschrieben. DIe Dinger kosten fast nichts und gibt es überall.
5. Februar 20188 J. kanns nicht fassen,das eine werkstatt den frostschutz(ist ja auch korrosionsschutz) nur auf minus 8 grad einstellt. ich würde die ganze plempe mal ablassen und 1teil destilliertes wasser zu einem teil frostschutz einstellen. länger als ne halbe stunde dauert das nicht.
5. Februar 20188 J. Beim destilierten Wasser scheiden sich auch die Geister. Von der Theorie her ist das Wasser bemüht seine fehlenden Mineralien aus den Aluteilen des Motors zu ergänzen. Wärme beschleunigt den Vorgang noch. Das bisschen Kalk das im Leitungswasser ist macht keine Problem wenn man nicht laufend wechselt. Ich persönlich sehe allerdings auch keine Probleme beim destillierten Wasser. Gruß Peter Bearbeitet (5. Februar 20188 J. von soleil)
5. Februar 20188 J. vor 2 Stunden, bernd_bln sagte: kanns nicht fassen,das eine werkstatt den frostschutz(ist ja auch korrosionsschutz) nur auf minus 8 grad einstellt. ich würde die ganze plempe mal ablassen und 1teil destilliertes wasser zu einem teil frostschutz einstellen. länger als ne halbe stunde dauert das nicht. 8° halte ich Auch für einen sehr knappen Wert im Allgemeinen. Warum so wenig, da würde ich wohl der Werkstatt mal auf die Füsse treten. Ich hätte aber jetzt Auch noch keine Sorgen dass er deshalb eingefriert. Ich hatte einen ähnlichen Wert an meinem 3-Achser letzten Winter, da war es durchaus etwas Kälter als jetzt angekündigt wurde und passiert ist nichts. 1/2h für erneuern der Kühlflüssigkeit am CX ist sportlich. Da darf aber kein Nippel rund sein.
5. Februar 20188 J. Ist denen das Frostschutzmittel ausgegangen? Warum macht man das nicht richtig? Mir ist mal vor Jahren, durch sträfliche Vernachlässigung meinerseits, der Kühler vom AX eingefroren. Da waren aber Nachts -20 Grad . War so vor 14 Jahren. Du ernnerst dich vielleicht an diesen strengen Winter in Berlin? Fazit war, Auto abgestellt. Musste dann warten bis endlich Tauwetter war. Der Kühler war hin.
5. Februar 20188 J. vor 48 Minuten, CX Fahrer sagte: Da darf aber kein Nippel rund sein. .....dabei sind das die Besten.
5. Februar 20188 J. ... und welches ist nun richtig? G11 bzw. Glysanthin G48? Bei 1:1 soll es bis -38° frostsicher sein Ronald
5. Februar 20188 J. vor 24 Minuten, Ronald sagte: ... und welches ist nun richtig? G11 bzw. Glysanthin G48? Bei 1:1 soll es bis -38° frostsicher sein Ronald Nimm dieses hier: http://www.doering-technik.de/fileadmin/user_upload/Prestone_Flyer.pdf hab ich in allen meinen Autos und noch nie damit Probleme gehabt, ist auch mit allen anderen mischbar.
5. Februar 20188 J. Am 4.2.2018 at 15:00 , jochenausberlin sagte: Moin zusammen, in meiner Tiefgarage ist die Heizung defekt. Es soll ja die nächsten Nächte frostig werden. Beim letzten Kühlmittelwechsel (Automobiles Francaises) wurde Frostschutz in einem Verhältnis zu Wasser so eingefüllt, dass laut WErkstattbericht Frostschutz bis -8 Grad besteht. Das kann knapp werden. Wisst ihr zufällig, welches Frostschutzmittel ich reinkippen kann, um den Frostschutz auf tiefere Temperaturen zu vergrößern? Oder soll ich lieber gleich bei AMF nachfragen, damit ich keine zwei "falschen" mische? Danke für Antworten! Moin, wenn's wieder weniger kalt ist, hilft vielleicht Folgendes: Ich musste letztes Jahr nachkippen (undichte Schlauchschelle) und habe mich durchgelesen: Die gelbgrüne Kühlerplörre in meinem 25ie ist G11.Und das ist für Graugussmotoren vorgesehen. Die violette Flüssigkeit wäre für Grauguss wohl Gift (für modernere Motoren). Die blaugrüne Flüssigkeit soll mit gelbgrün mischbar sein . Das wollte ich aber nicht ausprobieren. Die gelbgrüne war in den einschlägigen "Fachgeschäften" nicht oder nur zu horrenden Preisen und im Netz nur 5l-weise zu bekommen. Ich habe das Zeug dann in Berlin bei Kaufland (!) bekommen - in der 1l-Flasche - und mein Oldie hat sich bislang nicht beschwert.
6. Februar 20188 J. Der Wikipedia Artikel zu Kühlerfrostschutz ist ganz OK. Man sollte sich dreimal überlegen, was man reinkippt. JederHersteller hat so Fantasiebezeichnungen, da kommt man schnell Mal durcheinander! Es gibt alles auch in unterschiedlichen Farben - wo früher vor 20 Jahren fast alles blaugrün war, ist heute blaugrün keine Garantie, dass es für alte Autos das richtige ist. Ich bin jetzt bei rosa (g12+ von ATU).
6. Februar 20188 J. Jetzt erzählt uns dann bitte Auch noch warum alte Graugussmotoren empfindlicher auf rosa Frostschutz reagieren sollen als neue?
6. Februar 20188 J. Keine Ahnung? Das (nitrithaltige) G05 soll jedenfalls nicht in Motoren, die Alubauteile (z.B: Wasserpumpe, Zylinderkopf) haben, da es wohl nicht so gut gegen Alukorrosion schützt. G05 ist für LKW Diesel und Landmaschinen. https://books.google.de/books?id=3uTN_F4Ria4C&pg=PA284&lpg=PA284&dq=nitrit+grauguss&source=bl&ots=eYdnSdxZms&sig=dUhDAiC55yILaJ0Qres7IlcYsfo&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwiyt72y-pDZAhXSy6QKHUBmDJ0Q6AEIMTAA#v=onepage&q=nitrit grauguss&f=false Sind Kopf und WaPu beim 2,2liter aus Grauguss...? Wohl kaum. G05 ist aber nicht G11/G48. G11/G48 MUSS man alle 3 Jahre wechseln!!! Alles über G12 nicht. G12 ist ganz böse, G12+ ist gut. Müsste mal ein Chemiker was zu sagen. https://www.mas-ft.de/kuehlmittel/ Bearbeitet (6. Februar 20188 J. von n/a)
6. Februar 20188 J. Ersteller Automobiles Francaises hat gerade geantwortet: Sie haben kein Konzentrat reingetan, sondern die -8°C sind der Spindelmesswert. Man empfiehlt dort Aluprotect G30 von BASF.
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