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Steigen die Xantia-Preise wieder ?


ErnstX2

Empfohlene Beiträge

Auch dem GSA wurde vorhergesagt, dass er wegen Plastikstosstangen kein Klassiker wird. Die Leute würden eher den GS nehmen. Lange war er wirklich beinahe nix wert. Aber inzwischen kostet er in gutem Zustand durchaus Geld.  Auch der Xantia hat seinen Freundeskreis. Der Markt wird es regeln. Wenig Angebot an guten Fahrzeugen wird auch die Bereitschaft erhöhen mehr auszugeben für ein Topfahrzeug.

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 Heute steht der XM im Schatten des CX.   

Ich hatte Ende der 90er Jahre einen CX 2400 Prestige 80000 km gefahren. Gekauft für 1800 DM , Reparaturen von privat ca 1100 DM. Bevor die Kupplung fällig wurde, ist der durch undichten Einsprtzleitungen abgefackelt. Was kosten CX Prestige im TÜV gestempelten Zustand heute ? 

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Am 27.4.2018 at 17:56 , HDI JUNKIE sagte:

Ich hätte noch einen V6 mit 4hp20  Limo , Leder , Tempomat.  Für das Geld wäre auch noch ein heiles Getriebe drin .B)

Schade - kein Break ;)

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vor 15 Stunden, xantiboy sagte:

Die nächste Veröffentlichung des KBA Flensburg wird deine Vorhersage bestätigen.

Automatisch veröffentlicht werden nur Fahrzeuge, von denen noch über 100 Stück angemeldet sind; für die anderen muss man extra anfragen.

 

 

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Interessant!

Im Schnitt ca 2-5 tausend in Jahr die "gehen. Bis auf den Ausreißer in:

2007 zu 2008 mit ca. 11.000 

War da die französische Grippe?

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Interessant finde ich die Preisermittlung durch Classic-Data. Wie kommen die auf die Preise? Ich glaube nicht, das es viele Xantias gibt, für die es ein Wertgutachten gibt. Legen die die Preise aus den Inseraten zu Grunde? Damit ist aber längst nicht klar, zu welchem Preis das Auto letzendlich verkauft wurde. Ich denke, das es zur Zeit durchaus anspruchsvoll ist, einen Brot und Butter Xantia für über 1500€ zu verkaufen. Mit Brot und Butter Xantia meine ich jene Exemplare, die hauptsächlich angeboten werden( 4 Zylinder, durchschnittliche Ausstattung, Laufleistung um die 200000km, paar Monate Rest-TÜV) Selbst für gute Xantias (z.B. Activa, V6 Schalter, unter 100000km) ist es schwierig 3000€ zu erzielen. Was nicht heißen soll, das diese Autos das Geld nicht wert wären, aber der Markt gibt einfach keine höheren Preise her.

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Gast munich_carlo
vor 2 Stunden, xantialf sagte:

aber der Markt gibt einfach keine höheren Preise her.

In 3 - 4 Jahren wird der Markt keine guten Xantias mehr hergeben, weil sich alle in Liebhaberhand befinden. Der Rest der dann noch angeboten wird taugt höchstens noch zum Schlachten, damit die Ersatzteilversorgung aufrecht erhalten wird.

Für wirklich gute Exemplare muss man heute schon die Augen offen halten. In den Börsen werden doch nur noch Leichen ohne HU und Wartungsstau angeboten. Also am besten hier im Forum suchen, da wird man noch fündig.

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vor 6 Stunden, Hundetaxi sagte:

Interessant!

Im Schnitt ca 2-5 tausend in Jahr die "gehen. Bis auf den Ausreißer in:

2007 zu 2008 mit ca. 11.000 

War da die französische Grippe?

 

Im letzten dauerfrostharten Winter könnten sich nicht nur die Batterien unter den Laternen Xantias  verabschiedet haben.  In den letzten 4 Jahren  betrug die Verlustrate ziemlich konstant 20 % zum Vorjahr. Zum Stichtag 1.1.2018  vermute ich  mindestens 25% , entspricht ein Restbestand von ca 4900.   Mehr Aufmerksamkeit vermute ich mal ab 2023, wenn der X1 den Oldtimerstatus erreichen wird. 

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vor 9 Stunden, Hundetaxi sagte:

Interessant!

Im Schnitt ca 2-5 tausend in Jahr die "gehen. Bis auf den Ausreißer in:

2007 zu 2008 mit ca. 11.000 

War da die französische Grippe?

Ich dachte zuerst, daß da diese staatliche Verschrottungsprämie den Bestand dezimierte, aber die gab es ja in 2009 und erzeugte nach der KBA Zählung nur einen kleinen Ausreißer der Werte.
Komme auch nicht ´drauf was da 2007 war.
Hab ´ne Statistik gefunden daß 2007 der Gesamt Fahrzeugbestand in D um gute 10% gesunken ist. Warum ? weiß ich nicht.

Bearbeitet von ACCM Fred
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Nur zur Info:

 

Ich habe gestern mal per Mail angefragt: AU/HU Zahnriemen "Heulekcken" und mehr.

Antwort heute morgen "alles neu".:D

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