Am 3.5.2018 at 16:54 , MatthiasM sagte:

Versuche es nicht mit Gewalt, nimm einen groesseren Hammer! (Habe ich in meiner Ausbildung gelernt)

Danach musste ich das Traggelenk erneuern. Dann musste ich trotzdem es auch mit der Flexmethode machen.

Wieso macht ihr euch soviel Mühe? 1. Gang einmal auf die Bremse tippen und dann geht die ganz einfach mit den Fingern abzunehemen. So braucht man sich weder Gedanken machen ob dem Radlager oder den Achsgelenken was passiert und Abrutschen und blutige Finger gibt es Auch nicht.

Ich bin mir nicht sicher, ob das bei dieser Bremse funktioniert. Die Scheibe lose zu bekommen, ist nicht das Problem. Aber sie sitzt mehrere cm weit auf der Nabe, welche fast so groß wie die Vertiefung in der Scheibe ist. Und da macht der Rost dann gerne Ärger. Es ist dann eben auch nicht so leicht, sie möglichst verkantungsfrei abzuziehen. Hatte erst kürzlich eine 283mm Bremse auseinander, da existiert dieses Problem nicht da die Nabe einige mm Luft in der Scheibe hat.

Hier mal die 288mm Bremse:
Wie man sieht, verdeckt der Achsschenkel die Vertiefung recht gut, den dort vorhandenen Rost mechanisch zu entfernen ist so gut wie aussichtslos.

Bild unten, der Bereich zwischen den Aufnahmen des Bremssattels im Detail:

Heller Bereich oben: Achsschenkel
Mitte (mit Loch): Radnabe
Unten: Bremsscheibe

Im linken Bereich kann mans erahnen, Luft ist da nicht wirklich dazwischen.

Am 3.5.2018 at 12:58 , schwinge sagte:

Um das Problem in Zukunft zu meiden, beschichtete Scheiben montieren oder vor der Montage innen die Vertiefung lackieren. Ich habe, glaube ich, bei der Montage die betreffende Stelle dünn mit Kupferpaste bestrichen (beschichtete ATE-Scheiben gibt es meines Wissens nach nicht für den XM).

hmmm, nach alter Väter Sitte bestreicht man die Nabe und Scheibe hauchdünn mit Fett und reibt es mit einem saubenren Lappen wieder komplett runter. Das hat noch immer geholfen

vor 11 Minuten, soca2000 sagte:

hmmm, nach alter Väter Sitte bestreicht man die Nabe und Scheibe hauchdünn mit Fett und reibt es mit einem saubenren Lappen wieder komplett runter. Das hat noch immer geholfen

Das grenzt an Blasphemie und kannst du doch so hier nicht schreiben!

Am 4.5.2018 um 08:40 schrieb silvester31:

Das ist ja auch die Außenseite. Rost ist massig an der Auflagefläche innen.

Beim Einbau einer neuen Scheibe würde ich diese Stellen vorsichtshalber mit Kupferpaste oder Keramik-Hochtemperaturfett einschmieren. Dann flutscht es beim nächsten Tausch besser. 

Hilft alles herzlich wenig wenn der Topf innen hinter der Nabe massiv aufrostet und dann im Durchmesser kleiner ist als die Nabe. Beim XM mehrfach erlebt und immer zur Flex gegriffen...