Hallo Zusammen,

der Titel verrät schon viel :-).

Ich würde ganz gerne einmal von Euch erfahren, was der Unterschied der Motoren sind.

Man googelt natürlich vorher ein bissl, aber so richtig schlauer wurde ich nicht. Erkannt habe ich das wohl der gleiche Rumpmotor ist. Der 170iger ist ein DW BTED4 und 204 ein DW CTED4. Was meint dies?

Gut die MKB sind unterschiedlich, was erst einmal logisch ist, obwohl es wohl zwei 170iger gab {4HT, 4HP} und nur einen 204 {4HL}. Auch hier wäre der Unterschied bei den 170iger mal interessant.

Augenscheinlich liegt auch das max. Drehmoment beim 170iger (370, 1500) deutlich früher an als beim 204 (440, 1900). Ob das tatsächlich Unterschied gibt, wird wohl nur durch ein Vergleich der Leistungsdiagramme ersichtlich werden. Vermutlich hat 204 bei 1500 aber auch um die 370NM bzw. ca. 58 PS und geht genauso gut.

https://de.wikipedia.org/wiki/PSA-EW/DW-Motor#DW12

https://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_C5

Danke Euch.

 

P.S.: Ich hab das ausversehen im falschen Forum gepostet. Könntet Ihr diesen Thread bitte löschen, danke:

 

Der 200HDI hat euro5 - andere abgasreinigung -  und keinen register Biturbo, sondern einen ganz normalen turbo mit variabler geometrie.

Den alten 2,2 gibt es mit 370 und 400NM je nach getriebe und mit 163PS für beneluxländer und 170PS für den rest. Ansonsten sind die motoren baugleich, die unterschiede kommen von verschiedenen mappings im motorsteuergerät

Hallo 63mart,

besten Dank Dir.

Danke Dir, da bin ich ja beruhigt. Das Getriebe ist denke ich auch identisch, oder?

Ich frage dann mal bei Clemens nach, warum die für 170iger nicht die 204 Version als Chips bereithalten ;-)

https://www.clemens-motorsport.de/index-citroen-56.html

https://www.clemens-motorsport.de/index-citroen-57.html

Sonst lohnt es sich ja net ;-) Für 30 PS gebe ich 750€ aus :-)

Danke C5

Hi,

63smart hat es doch geschrieben, die Turbobeatmung ist komplett verschieden, deswegen kann man den 170 nicht einfach "hochchippen", weil die ganze Peripherie anders ist.

Über Sinn und Zweck von sowas möchte ich nicht viel sagen... Nur dass der 2.2 "original" wohl einer der aktuell haltbarsten PSA-Dieselmotoren ist - ich würde das nicht ohne Not auf´s Spiel setzen.

Grüße Chris

 

Bearbeitet (21. Mai 20188 J. von klavierfisch)

Hi,

ich meine auch gelesen zu haben, dass die Einspritzung (Motronic) beim DW12C moderner ist. Da soll z.b. Der Dieselkühler fehlen, da der Rücklauf vor der HD-Pumpe ist?? Leider finde ich das nicht auf die Schnelle.

Prinzipiell würde ich sagen, der DW12C hat weniger "sinnlose" Teile als der DW12B.

 

Einziger Nachteil, der Partikelfilter ist beim DW12C teurer und aus einem Teil! 

 

VG

knuddli

Hier steht einiges:

https://www.bertrandt.com/referenzen/psa-peugeot-citroen/psa-monoturbo-motor.html

Viele Grüße 

Uwe

besten dank an alle :-)