bx-basis

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MarkX1TCTBreak
So, jetzt ist er erstmal weg und der neue Besitzer ist glücklich mit seinem "neuen" Xantia. Der alte war 6 Monate auf Citroën Köln zugelassen und dann seit 01/2001 auf meinen Bekannten. Ganz schön beständig...
War doch noch einiges an Arbeit heute. Federkugeln und Hauptdruckspeicher sowie die Alufelgen vom anderen X2 umgebaut, ebenso die Lenkungsleitung. Hier war sehr kreativ ein Schlauch aus einer Leitung vom Fahrzeug mit Hydractive reingelötet worden, begann heute auch prompt zu tropfen.
Die Fahrertür mußte raus um insgesamt 5 Kabel zu flicken, leider hatte der Vorbesitzer die Gummitülle auf der ganzen Länge aufgeschnitten...
Mehr Zeit war dann heute nicht, den linken hinteren Fensterheber muß ich noch wieder zur Arbeit überreden und die Karosserie hier und da - vor allem die Heulecken - mit FluidFilm behandel. Vorbeugen ist besser als auf die Schuhe ko..en...
Was noch blöd ist: das Radio ist auf Dauerplus, beim alten X2 war es über Zündungsplus geschaltet. Gab es da nicht eine Sicherung die man umsetzen konnte? Orga 8633...

Der Shunt zum umstecken müsste auf F23 sitzen . Kann aber gerne morgen noch mal nachschauen. Bin gerade zu Faul zum runterlaufen.


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Citrofan93
Am 29.8.2018 um 09:16 schrieb bx-basis:

Wenn er auch für die Stillegung des ABS verantwortlich ist dann gib mir die Nummer besser nicht...

Nein war er nicht, aber er wir wurden bei einer Probefahrt und einer Vollbremsung auch dezent darauf aufmerksam. Das wurde dem damaligen Besitzer auch mitgeteilt, nur hatte dieser scheinbar kein Interesse dies instandsetzen zu lassen.

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Citrofan93
vor 13 Stunden schrieb MarkX1TCTBreak:


Der Shunt zum umstecken müsste auf F23 sitzen . Kann aber gerne morgen noch mal nachschauen. Bin gerade zu Faul zum runterlaufen.


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Ja F23 ist der SHUNT, allerdings dürfte das Radio nachdem umstecken dieser Sicherung gar nichts mehr sagen. Die ist nur für die Umstellung Modus Park auf Modus Kunde und sämtliche Verbraucher Stromlos.

Kann nur für den X1 sprechen, aber... F1 lässt sich umstecken und ist für das Autoradio zuständig. Des Weiteren lässt sich F16 umstecken und somit der Zigarettenanzünder zwischen Zündungs- und Dauerplaus umbelegen. Denke das wird sich beim X2 nicht anders verhalten. Im Boardbuch in den Sicherungstabellen ist dies übringens mit dem Hinweis "Je nach Lage der Sicherung" gekennzeichnet. 

Gruß

Frederik

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bx-basis

So, hier mal eine kleine Abschlußmeldung. Am Radio habe ich die Kabel für Dauer- und Zündungsplus tauschen müssen, jezt geht es wieder wie gewohnt über den Zündschlüssel an und aus. Dann habe ich gestern noch den Endtopf neu ausgerichtet weil er immer an der AHK anschlug beim Starten und Abstellen, Heulecken und Schweller sowie die linke hintere Seite mit FluidFIlm geflutet und erfolglos (wegen defektem Multimeter) überprüft warum die beiden elekrtischen Spiegel sich plötzlich nicht mehr einstellen lassen wollen. Und für die Optik wurde noch die völlig zerblöselte Chromleiste der Fahrertür gegen eine deutlich bessere von seinem alten X2 getauscht.

Der Kunde ist nach wie vor glücklich mit seinem "neuen" X2, gewaschen, poliert und innen wirklich super gereinigt hat er ihn auch schon - sieht fast aus wie ein jahreswagen. Im direkten Vergleich merkt man die gut 100tkm weniger schon sehr deutlich, die wesentlich bessere Ausstattung (u.a. Klima und Regensensor) findet er natürlich auch gut. Es gibt noch ein etwas merkwürdiges Brumm-/Dröhngeräusch von vorne links, das wird aber erst mal beobachtet weil hier nichts eindeutiges festzustellen war.

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