Jetzt bekomm ich richtig Lust am GSA zu schrauben ...aber der muss sich noch etwas gedulden

Hi,

die Ölkühler sind eigentlich unverdächtig;   hab selten welche geseh'n die sauberer waren als Deiner, der Motor lebt und atmet eben :-)

Typischerweise sehen die aus wie (fast) neu wenn man sie mit Druckluft ordentlich durchbläst.   Sollte dem (wider meines Erwartens) nicht so sein kannst Dich gerne melden,  hab mehrere - gebraucht, aber sauber.

vor 5 Stunden schrieb Manson:

Jetzt bekomm ich richtig Lust am GSA zu schrauben ...aber der muss sich noch etwas gedulden

Hallo Manson

na denn mal los und las die Geduld weg

 

vor 5 Stunden schrieb chrissodha:

Hi,

die Ölkühler sind eigentlich unverdächtig;   hab selten welche geseh'n die sauberer waren als Deiner, der Motor lebt und atmet eben :-)

Typischerweise sehen die aus wie (fast) neu wenn man sie mit Druckluft ordentlich durchbläst.   Sollte dem (wider meines Erwartens) nicht so sein kannst Dich gerne melden,  hab mehrere - gebraucht, aber sauber.

Hallo Chris

gut zu wissen und werde es im Hinterkopf behalten.

LG
Alex

Nabend zusammen,

und wieder etwas zwischendurch geschafft.
Habe den ersten Zylinderkopf zerlegt.
Habe die Bilder mit Text versehen.

Die Reihenfolge stimmt schon wieder nicht

 

LG
Alex

Sieht alles aus, wie bei einem Euro5/6 Diesel.

Okay dann bekommt der eine blaue Plakette

Am 12.7.2018 um 21:21 schrieb Wurzelsepp:

Sieht alles aus, wie bei einem Euro5/6 Diesel.

Mich würd ja interessieren wie das ausfällt wenn man sonen Euro 5 / 6 Motor in so ein altes Auto einbaut. 

Also ich mein Abgaswertmäßig. 

Weil son SuperUnützesVehikel darf ja nur fahren weil das ne Entsprechende Menge Dreck auf das und das Gewicht raus haut. 

Vielleicht sind die Werte ja in nem leichten Auto auf einmal nicht mehr so gut. 

Würde zumindest erklären warum so viele Hersteller SUVs anbieten, weil sie die Werte nicht auf die Reihe kriegen....oder Warum Autos immer Größer und schwerer werden.

 

Würde ich nur machen, wenn plug&play ginge. Also einen Spender und dann alles nötige ( das wird einiges sein) nach und nach umbauen. Schweißgerät, Stahl, Blech, Bremsen, Kabelbäume,Steuergeräte,..... etc.

In welchen Motorraum eines älteren Autos passt denn die Antriebseinheit und Abgasanlage aus einem SUV ? 

Viel Arbeit, .....und für was ?

 

Genau, wenn man sich schon Arbeit in der Größenordnung anlacht, dann würde ich gleich auf Elektromotor umrüsten. Weniger Aufwand, weniger Stress mit der Zulassung, mehr Ruhe beim Fahren.

Hallo zusammen

 

es war etwas ruhig geworden. Unter anderem wegen der Gesundheit.
Das Jahr fing dann auch ganz toll an: Am 1.1.19 mit einem Herzinfarkt.

Aber jetzt geht es weiter.

Habe heute den ersten Zylinderkopf nachdem die Ventile neu ein geschliffen waren, wieder zusammen gebaut.

Leider keine Bilder gemacht. Mache ich dann wenn der 2. an der Reihe ist.

 

LG
Alex

Hallo zusammen

leider sind die weiteren Bilder von der Festplatte gelöscht worden.

Der GS ist inzwischen fertig.

Hat noch einen anderen Motor bekommen so das der Motor
der zerlegt wurde, nun über ist.
Nach einigen km fahren kam auf einmal ein klackern.
Keine Ahnung was da los ist.
Kann Lagerschaden sein oder aber die Pumpe.

Zumindest steht der jetzt unten in meiner Halle und soll
verkauft werden.
Wer Interesse hat kann mich gerne per MAIL anschreiben.
Bitte per Mail weil ich hier zu wenig rein gucke.
apc(at)gmx.de

 

LG
Alex

hmmm.... erst Motor zerlegt, dann neuen Motor verbaut,

nun alles putt und verkaufen?

Warum machst du nicht den ersten Motor fertig?

War doch schon halb gemacht.

Hallo zusammen

 

Motor ist verkauft.
Somit sind alle Teile was Citrön angeht aus meiner Halle entfernt.

Somit endet für mich das Projekt GS Club.

Ich wünsche euch für die Zukunft mit euren CS usw. viel Erfolg,
ein frohes Weihnachtsfest und ein guten Rutsch ins neue Jahr 2020.

LG
Alex, der aber den Franzosen treu bleibt, weil ich selber 2 Renault Espace habe.
J63 Quadra der bald ein H Kennzeichen bekommt und mein Alltagsauto
Grand JE 2l 16V