Scheint so...

Haben wir denn nun Eine konkrete Antwort auf meine Fragen? Oder wollen wir uns nur anmachen?

Hallo Thomas,

 

auf die Frage bezüglich einer "einfachen Schaltung" kann ich nur erwidern, dass so was wohl nicht möglich sein wird.

Die elektrische Pumpe wird von der zentralen BSI (Bordrechner) über das CANBus-System gesteuert, vermutlich über LIN-Signale (so zumindest ist das bei modernen Fahrzeugen).

Diese Signale verwenden eine eigene Systematik, in die von außen nicht bzw. nur schwer eingegriffen werden kann.

Die gewünschte Funktion könnte nur über Veränderung bzw. Überschreiben des gesetzten Codes erfolgen. Ich denke, es wird schwierig sein, jemanden zu finden , der sich so tief in die Fahrzeugsystematik "reinhacken" kann - immer mit dem Risiko, das System in seiner korrekten Funktionsweise zu beeinträchtigen oder gar zu beschädigen.

Daher mein Tipp, es einfach zu belassen wie es ist und die Methodik einiger Vorredner anzuwenden - oder einen Zentralhydrauliker anschaffen und authentische Systemeigenheiten genießen.

Auszunehmen sind dabei - ich glaube, das wurde ebenfalls bereits erwähnt - Fahrzeuge mit Antisink-Funktion, die über eine wirksame mechanisch-hydraulische Verriegelung des Höhenkorrektor-Zugangs verfügen und ebenfalls nicht beim Parken absinken.  

 

Viele Grüße

Henning

PS.: MIt CAN und LIN habe ich in einem kürzlich abgschlossenen Projekt Erfahrung gemacht. Dort war es schon sehr schwierig, einen simplen (oder eben aufrgund von LIN nicht simplen) Lüftermotor extern anzusteuern.

Schlussendlich waren dazu ein spezielles Controller-Board, ein eigens geschriebener Code und Kenntnisse eines Elektronikers vonnöten.

 

Ach war das früher einfach. Einen Lûftermotor, 2 Kabel ein Schalter und jeder der im Physikunterricht der 6.Klsse aufgepasstt hat konnte einen Lüftermotor anschliessen.

Ich geb auf. Hat Michelle (C5 I 2004) CAN Bus?

Lies mal hier nach und forsche weiter:

 

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/32868-c5-can-busystem/

Grüße

Henning

vor einer Stunde schrieb Thomas_Schweden:

Ich geb auf. Hat Michelle (C5 I 2004) CAN Bus?

Wenn ich richtig informiert bin hatten die C5 I ein Gemisch aus CAN und VAN-Bus (ersteres für Motorraum etc., letzteres für Multimedia etc.), C5 II dann CAN für alles. Aber egal wie, das läuft bei Dir auf jeden Fall über ein Bussystem.

Die Hydractive-Geschichte hängt auch beim 1er im CAN-Bus. Vorm Abstellen auf den Knopf beim Schalthebel drücken und abwarten bis die Kiste auf dem Bauch liegt. Alles andere wird nur sehr schwierig realisierbar sein, nicht ohne Eingriffe in die Steuetelektronik.

Danke für alle Informationen. Ich werde die Gymnastik per Handschalter durchführen. Die Zeit, die ich möglicherweise mit Basteln verbracht hätte, werde ich lieber mit einem Pastis in der Sonne vertreiben.