Hallo Zusammen,

so, da mein XM zum dritten Mal wegen undichten Motor beim Uwe Kolb steht, und so langsam die Grenze kommt, soll ich noch weiter investieren oder nicht. Biete ich meinen XM zum Verkauf an. Denn so richtig will ich nicht mehr. Mir ist die Lust am XM ziemlich eingetrübt, es ist mehr Last.

Freue mich an ehrliche und aufrichtige Interessen.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=255664333

Grüsse

Rolf

Hallo Rolf,

stand der Wagen vor einer Woche in Hattingen?

Grüße
Andreas

Fast,... er stand in Sprockhövel und hat einen neuen Anlasser bekommen.

 

So....

Der XM steht zur Zeit bei Uwe Kolb in der Werkstatt in köln. Wer Interesse hat, kann sich den XM gerne anschauen und auch gerne mir ein Preisangebot machen.

Laut meiner Anzeige in Mobile.de steht der Preis für 3300 Euro ich senke hiermit auf  2900 Euro VB.

Der XM wird wohl noch bis nächsten Samstag bei Uwe stehen, dann hole ich ihn ab und er kann in Dortmund besichtigt werden. Anschliessend geht er nach Citropart, wenn in den nächsten 14 Tagen keiner den XM haben will. Ich möchte die Sache XM kurzfristig abschliessen.

Grüsse

Rolf

vor 11 Stunden schrieb Hydropneumör:

Anschliessend geht er nach Citropart

Ist das ein Ort? Oder ist das so gesagt wie nach Aldi?

Die wichtigste Frage: Was soll er da?

Citropart ist ein altbekannter Schrotthändler der mit Xm und anderen Citroenteilen und teils auch Nos Teilen handelt. 

Bearbeitet (1. Juli 20188 J. von zitronabx)

Das ist so neudeutsch wie "Ich geh nach ALDI".

Steigerung ist dann der Jugendslang: "Ich geh ALDI".

Nein, da fehlt keine Silbe!

Zurück zum XM-Angebot.

vor 14 Stunden schrieb zitronabx:

Citropart ist ein altbekannter Schrotthändler der mit Xm und anderen Citroenteilen und teils auch Nos Teilen handelt. 

Schrotthändler stelle ich mir anders vor,

Jo, soeben erfolgreich verkauft.

Am 1.7.2018 um 23:17 schrieb zitronabx:

Citropart ist ein altbekannter Schrotthändler […]

Das ist eine ziemlich unpassende Beschreibung. Ich hab bei Christian meinen guten XM V6 Exclusive gekauft. Ein paar Kleinigkeiten waren zu machen. 

Ansonsten kann man dort natürlich Ersatzteile von neu über NOS bis hin zu Teilen aus Schlachtern kaufen.

 

Am 27.6.2018 um 20:31 schrieb Hydropneumör:

 

da mein XM zum dritten Mal wegen undichten Motor beim Uwe Kolb steht,

Was war denn da undicht? Was war die Ursache? Und was waren die verschiedenen Maßnahmen? Wir wollen doch hier noch was lernen.

Am 3.7.2018 um 21:28 schrieb holger s:

Was war denn da undicht? Was war die Ursache? Und was waren die verschiedenen Maßnahmen? Wir wollen doch hier noch was lernen.

Hmm, der Zahnriemen V6 ist wohl bekannt als "Ölsadine". Da sifft es aus den Ventildeckeln, Nockenwellenkästen, am Drucksensor, Ölwanne und Kurbelwellensimering.

Leider hatten zwei Abdichtungsversuche nicht die erwünschte Wirkung erbracht. Also heisst es nun für den neuen Besitzer: " Raus mit dem Motor und schauen, wo es wirklich noch überall her sifft. Denn im eingebauten Zustand ist der kompakte Riemen V6 ( 60 ° Winkel) ziemlich kompakt verbaut und an allen Stellen kommst Du von Aussen nicht dran ( wenn der Motor verbaut ist).

Ich hatte 2 V6en ( Xm und C5) und da war motorseitig nie auch nur die kleinste Ahnung von Ölverlust dran. Daher kann ich diese "Behauptung" überhaupt nicht nachvollziehen. 

vor 48 Minuten schrieb Wurzelsepp:

Ich hatte 2 V6en ( Xm und C5) und da war motorseitig nie auch nur die kleinste Ahnung von Ölverlust dran. Daher kann ich diese "Behauptung" überhaupt nicht nachvollziehen. 

Ich denke er bezieht das auf seinen Ex.

Ich kann das nachvollziehen, denn Gummidichtungen leisten nach zwanzig nicht mehr das, was sie mit zehn Jahren noch schafften.

Ja, und Simmerringe sitzen an vertrackten Stellen, da sollte man sich eine lange Liste aufstellen, was man bei der Gelegenheit sonst noch erledigt.

vor 16 Stunden schrieb Steinkul:

Ich kann das nachvollziehen, denn Gummidichtungen leisten nach zwanzig nicht mehr das, was sie mit zehn Jahren noch schafften...

Ich kenne den Motor, habe ihn selber schon rundum abgedichtet, also die Ölwanne, alle Simmerringe auf der Steuerseite, die Nockenwellenkästen und die Ventildeckel.

Gummidichtungen gibts da keine!

vor 6 Stunden schrieb Juergen_:

Ich kenne den Motor, habe ihn selber schon rundum abgedichtet, also die Ölwanne, alle Simmerringe auf der Steuerseite, die Nockenwellenkästen und die Ventildeckel.

Gummidichtungen gibts da keine!

Richtig! Alles Dichtmittel kommt aus der Tube!!!

Am 3.7.2018 um 19:44 schrieb Hydropneumör:

Jo, soeben erfolgreich verkauft.

Wohin denn nun?

Am 5.7.2018 um 22:45 schrieb Wurzelsepp:

Ich hatte 2 V6en ( Xm und C5) und da war motorseitig nie auch nur die kleinste Ahnung von Ölverlust dran. Daher kann ich diese "Behauptung" überhaupt nicht nachvollziehen. 

Glück gehabt oder geringe Laufleistung. So ab 200.000 km geht es so langsam los..... Meistens jedenfalls, aber nicht immer.

@ Dr. Jones

der XM schwebt jetzt in Köln rum.

 

Eher um Köln herum, auf dem Kennzeichen steht neuerdings "GL - ". Ein bischen Feinschliff fehlt noch, dann geht er in den täglichen Betrieb.

 

Moin,
der Feinschliff ist zum Teil erledigt. Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch. Gerade habe ich den XM von Köln zu mir nach Hause gefahren. Der Motor ist der Hammer! Ich konnte ihn zwar noch nicht ausreizen, jedoch ist die Beschleunigung so wie ich es mir erträumt habe. Leistung aus dem Keller heraus, ab 3500 U/min geht die Post richtig ab. In den nächsten Tagen wird er erstmal gewaschen und innen gereinigt, dann braucht er noch ein anderes Radio und ein paar Kleinigkeiten. Dann kann die Alltagstestphase beginnen. Beim Fahren steht ein ganz breites Grinsen im Gesicht und geht nicht weg.
Herzliche Grüße

Norbert

4 hours ago, LordAir said:

[...] Beim Fahren steht ein ganz breites Grinsen im Gesicht und geht nicht weg. [...]

Das kenn ich. Fahr gerade Diesel, übernächsten Sommer soll aber wieder ein V6 fertig sein.

Viel Spaß mit dem Wagen!

Hallo Norbert,

das mit dem Radio überlege Dir noch mal.

1. ist es noch das Werksradio mit CD Wechsler und vom Lenkrad aus Bedienbar.

2. Auch das Autotelefon ist damit gekoppelt ( bei ankommenden Anrufen, schaltet sich der Ton vom Radio ab).

Ich denke mit einem anderen Radio entfällt der Bedienungskomfort und ein was eigentlich die Lenkradfernbedienung ausmacht.

Grüsse

Rolf

Durch die ungünstige Positionierung des Radios im XM sind sowohl Bedienbarkeit über die Lenkradfernbedienung, als auch die Informationen in der Klartextanzeige sehr vorteilhaft. Ein Originalradio mit Wechsler und nachgerüstetem AUX-Eingang für mp3 und Anrufe über einen Aukey BT Empfänger lässt für mich keine Wünsche offen. Wenn DAB gewünscht ist, hat man wohl keine andere Wahl. Und es gibt, bzw gab, funktionierende Fernbedienungsadapter, zB für Blaupunkt.