Muss Morgen noch nachbessern, der Benzinschlauch zwischen den Bänken sifft, anscheinend hielt das Teil aus meinem Lager dem Druck nicht Stand.

Da herrschen 3 Bar, wie immer... -aber man muß wirklich aupassen was man kauft, es ist soviel haarsträubender Müll am Markt

 

vor 8 Stunden schrieb GuenniTCT:

Bei der Gelegenheit hättest du ja auch gleich die Ansaugbrücke etwas überarbeiten können. Wenn du sie schon mal ausgebaut hast. Das könnte dann so aussehen:

Na, er ist doch nicht mehr 13 Jahre alt...

Könnt ihr mal aufhören das Bild mitzuzitieren ...nicht das meine Tochter das sieht und von mir verlangt ihren Ansaugtrakt Grün anzupinseln ...und Rüdiger dann Augenkrebs bekommt wenn er mal wieder in den Motorraum schauen darf

@TorstenX1 Ich werd mich dann mal zum Boschdienst bewegen um passenden Schlauch zu organisieren, das Teil aus meinem Lager war ein Versuch und der einzige den ich im passenden Durchmesser rumliegen hatte ...dachte mir schon das er nicht taugt als ich ihn eingebaut hab aber für eine kurze Testfahrt hats gereicht

Gefallen hat mir, mit welcher Selbstsicherheit Manson zum Schluss davon ausging, das richtige Ersatzteil gekauft zu haben. Ich merke und archiviere mir bei solchen Gelegenheiten die Fehlersymptomatik und tausche bei Motorstottern nicht den Benzinfilter, wenn es nur an den Injektoren liegen kann und umgekehrt.

Wieder einmal hat sich bewahrheitet, obwohl der Blick in den Motorraum das Gegenteil nahelegt, es gibt nur wenige Reparaturen, die beim Riemen V6 unproblematisch sind, unterm Strich wird der Ketten V6 leichter als Oldtimer zu erhalten sein.

Ja, bei günstigen und vor allem originalen Ersatzteilen sollte man schnell zugreifen, mein letzter Schnapp Zylinderkopfdichtung (NFP) für meinen, originalverpackt, beide Bänke für 54€ incl. Versand.

Das ist relativ. Die Teileverfügbarkeit für den PRV ist tendenziell schlechter (Beispiel: die seit Jahren nicht mehr lieferbare Wasserpumpe...)

Und Kopfdichtungen für den ES9 würden höchstwahrscheinlich ungenutzt im Regal verstauben, während sie beim PRV von alleine altersbedingt vor sich hin kompostieren  

Zugegebenermaßen fies sind beim ES9 Ölundichtigkeiten im Bereich der Nockenwellenkästen. 

Das bisschen Ansaugkrümmerwegschrauben für den Kerzenwechsel o.Ä. ist nicht der Rede wert.

vor 2 Stunden schrieb TurboC.T.:

Das bisschen Ansaugkrümmerwegschrauben für den Kerzenwechsel o.Ä. ist nicht der Rede wert.

Man entwickelt recht schnell eine gewisse Routine

Zu dem Stückchen Schlauch ...kauft Lokal sagen alle ...das war Heute sehr ernüchternd. Kompetentes Personal scheint absolute Mangelware. Gegen besseres Wissen ging ich in Kronach erst zu ATU und erntete Kopfscchütteln, naja, war kein Umweg. Dann zum hießigen Bosch Dienst bei dem ich dann wegen 10cm Schlauch 2 Stunden zugebracht habe und ob er das kann was er muss weiß ich immer noch nicht ...hab dann davon einen ganzen Meter mitgenommen damit ich die gesamte Belegschaft mit den verbleibenden 90cm erschlagen kann wenn er platzen sollte. Ja, das klingt Aggressiv, soll es auch, den möcht ich sehn, der da nicht Aggressiv wird!

So und jetzt geh ich raus und fummel das Stückchen Schlauch rein ohne die Ansaugbrücke abzubauen....

.....nein, ich rauche erstmal eine Entspannungszigarette, sonst versuch ich eventuell noch ihn mit dem Vorschlaghammer einzubauen

3 Bar sollte doch jeder gängige Benzinschlauch mit Gummiummantellung aushalten ?

Ich liebe Wörter, die selbst nach der 10 Korrektur immer noch falsch geschrieben sind.

 

Bearbeitet (12. Juli 20188 J. von Wurzelsepp)

vor 11 Minuten schrieb Wurzelsepp:

3 Bar sollte doch jeder gängige Benzinschlauch mit Gummiummantellung aushalten ?

Scheint er auch  Ich finde es halt frustrierend das sich in einem Fachbetrieb keiner der Angestellten zu dieser Äußerung im Stande sah und der Chef des Haufens im Vorbeigehen nur sagte:"Wird schon gehn, wir verbaun die überall."

Ich mein was sind denn das für Aussagen?

Er ist auf jeden Fall eingebaut nur die hintere Schelle muss noch fixiert werden und er läuft jetzt schon ohne zu sabbern. ....und es ging von der Seite ohne die Ansaugbrücke mitsamt der LPG-Bestückung erneut zu entfernen

Bearbeitet (12. Juli 20188 J. von Manson)

vor 19 Stunden schrieb GuenniTCT:

Bei der Gelegenheit hättest du ja auch gleich die Ansaugbrücke etwas überarbeiten können. Wenn du sie schon mal ausgebaut hast. Das könnte dann so aussehen:

Sorry,

sieht ja schick aus, so rot und macht sich bestimmt gut, aber.....

ich hab jetzt schon 12 Stellen entdeckt an denen Farbe überhauptnix zu suchen hat.

vor 5 Stunden schrieb Wurzelsepp:

Sorry,

sieht ja schick aus, so rot und macht sich bestimmt gut, aber.....

ich hab jetzt schon 12 Stellen entdeckt an denen Farbe überhauptnix zu suchen hat.

Wo soll das sein?

Foto noch mal genau ansehen. 

Ich sag ja, so ein lackierter Ansaugtrakt ist etwas für pubertäre 13-Jährige...

vor 2 Stunden schrieb Kugelblitz:

Ich sag ja, so ein lackierter Ansaugtrakt ist etwas für pubertäre 13-Jährige...

Oder für alte Säcke. Da kommst du auch noch hin.... ;-)

vor 35 Minuten schrieb GuenniTCT:

Oder für alte Säcke. Da kommst du auch noch hin.... ;-)

Nee, ich werde als Nerd irgendwas mit einem Raspberry Pi basteln...

Bearbeitet (13. Juli 20188 J. von Kugelblitz)

vor 3 Stunden schrieb Kugelblitz:

Ich sag ja, so ein lackierter Ansaugtrakt ist etwas für pubertäre 13-Jährige...

Ich sach nur:  Verchromen!
Das wäre auch beim Xantia echtes Understatement, da man ihn ja so gar nicht sieht..

Bezüglich Steuerkette oder Riemen habe ich normalerweise ein Faible für kettengesteuerte Motoren, normalerweise muss man da seltener ran und selbst dann ist es nicht so schwierig (SM mal ausgenommen). Aber die Steuerriemenführung beim Riemen-V6 nötigt mir schon Respekt ab..

Bearbeitet (13. Juli 20188 J. von ACCM Kai)

Back to basics

Der Exclusive läuft jetzt auf Benzin besser als je zuvor, die Einstellung der Gasanlage mussten wir Gestern Abend mittendrin abbrechen weil meines Bruders Akku am Notebook leer war, Heute gehts weiter und diesmal mit Stromversorgung aus dem Bordnetz. Probleme macht er auf Gas hauptsächlich noch im Niedertourigen Bereich unter Last und an Steigungen. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen  ....aber das wird schon

Bearbeitet (14. Juli 20188 J. von Manson)

Sehr gut. Erfolge braucht der Schrauber

vor 3 Stunden schrieb Manson:

Back to basics

Der Exclusive läuft jetzt auf Benzin besser als je zuvor,

Versteh ich das jetzt Richtig: es lag an "der" ESD.

vor 3 Stunden schrieb Jeff:

Versteh ich das jetzt Richtig: es lag an "der" ESD.

Ja

Und mittlerweile ist auch die LPG-Anlage optimiert - Ich habe fertig