Hallo,

vor 8 Minuten schrieb TurboC.T.:

Habe ich 'nen Denkfehler oder warum nimmst du nicht einfach den Riemen runter?  

Den Gedanken hatte ich auch. Auf der anderen Seite würde ich gerne wissen, ob die Lichtmaschine funktioniert.

Aber ich glaube, ich mache mir doch die Mühe, den kurzen Zulauf-Schlauch vom Aufbau-TCT umzubauen. Dann kann ich gleich sehen, ob die Hydraulik größere Fehler hat.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (18. Juli 20188 J. von AndreasRS)

Bei dem Aufwand den du für einen Probelauf der Maschine treibst kannst du auch noch das Kühlsystem komplettieren und ihn länger laufen lassen ....danach am besten gleich zum TÜV und zur Zulassungsstelle

Hallo Detlef,

Am 18.7.2018 um 15:32 schrieb Manson:

Bei dem Aufwand den du für einen Probelauf der Maschine treibst kannst du auch noch das Kühlsystem komplettieren und ihn länger laufen lassen ....danach am besten gleich zum TÜV und zur Zulassungsstelle

ja, manchmal setze ich mir Dinge in den Kopf, bei denen Aufwand und Nutzen in einem leichten Missverhältnis sind....

Bei dem TCT wäre allerdings einiges zu tun:

Warum der vorne rechts so tief liegt, weiß ich nicht. Auf den ersten Blick sehe ich weder lose Teile in der Achsaufhängung noch ein durchgeschossenes Domlager. Vielleicht fehlt da nur ein Endanschlag?

Grüße
Andreas

Vielleicht ist die ganze Sache durch das AFS System verfälscht, dass er vorne links zu hoch ist? Das erste Bild kommt mir wie ein normal auf Tiefststellung liegender Xantia vor...

Am ‎18‎.‎07‎.‎2018 um 13:43 schrieb AndreasRS:

Hallo Fred,

es ist im Moment keine Pumpe im Tank, und ich will den Sprit einfüllen, bevor ich die Pumpe einsetze.

Das würde nichts nützen...

Grüße
Andreas

Ich sehe, auch bei diesem TCT scheint ein PVC-Rohr a la V6 als Pumpenansaugschlauch verbaut zu sein.

Ja, und es fehlt der Gummistutzen zwischen dem Rohr und dem Ansaugstutzen der Pumpe.

Hallo,

der Stutzen ist bis zum Rand mit grüner Flüssigkeit gefüllt, morgen bekomme ich eine Batterie und dann darf der Motor kurz brummen. Oder besser knattern, denn der Auspuff fehlt. Wenn das klappt, wird das Ganze – nach großzügiger Abkühlphase – mit Pumpen-Ansaugschlauch wiederholt.

Der Wagen liegt vorne rechts so tief, dass das Rad bei eingeschlagener Lenkung am Kotflügel reibt. Der Zulauf am Domlager war abgeschraubt. Kann es sein, dass ein Xantia ohne Öl im Federbein noch tiefer liegt als in Tiefstellung?

Grüße
Andreas

vor 2 Minuten schrieb AndreasRS:

Kann es sein, dass ein Xantia ohne Öl im Federbein noch tiefer liegt als in Tiefstellung?

Grüße
Andreas

Nein. In Tiefstellung bzw komplett entlastenem System haben die Federbeine bis auf ein paar Spritzer auch kein Öl in sich. 

vor 13 Minuten schrieb AndreasRS:

Der Wagen liegt vorne rechts so tief, dass das Rad bei eingeschlagener Lenkung am Kotflügel reibt. Der Zulauf am Domlager war abgeschraubt. Kann es sein, dass ein Xantia ohne Öl im Federbein noch tiefer liegt als in Tiefstellung

Das ist ein Activa, der liegt schräg wegen einer Vielzahl von Möglichkeiten. Setz das Hydrauliksystem unter Druck, erst dann kann man den Fehler analysieren - wenn überhaupt einer vorhanden ist.

Läuft.

Wenn auch nur mit Starthilfe vor die Drosselklappe, denn die Benzinpumpe bekommt keinen Strom. Auch wenn es nicht wichtig ist, ein anderes Doppelrelais habe ich probiert. Sicherung 9 werde ich mir noch angucken. Jetzt, wo ich Sprit in den Tank geschüttet habe, soll er auch fließen.

Grüße
Andreas