@fluxus: ich empfehle zur Farbkalibrierung der Citbrille die gelegentliche Nutzung von

Mietwagen, vor allem für längere Strecken (500km aufwärts). Nach ein paar Stunden

bekommt man einen guten Eindruck, ob einem der Schuh passen würde oder eher nicht.

Probefahrten, wie sie von den Autohäuern angeboten werden, sind zwar kostenlos,

aber letztlich ohne grösseren Wert.

Da ich meinen Xantia seit genau 4 Wochen nicht mehr fahren kann (Grund steht woanders niedergeschrieben), bin ich sehr, sehr froh, auf den fahrbereiten und (!) angemeldeten CX zurückgreifen zu können!

So eine Kombination gefällt doch viel besser als die Vorstellung, einen Astra oder Zafira o.ä., die ich zeitweilig auch als Mietwagen hatte, fahren zu müssen. Ist nicht mein Ding. Punkt.

Wäre die Xantia-Story aber im Winter (also ausserhalb der CX-Saison) passiert, würde meine Einstellung sicher anders aussehen. Ok, ein Sparbrötchen-AX für den Winter wäre auch ein Gedanke, den ich ernsthaft verfolge...

Wer sich der Marke verschrieben hat, muss u.U. etwas leidensfähig sein. Oder den manchmal vorkommenden zeitweiligen Ärger unterschwellig halten und den Spass an seinen/m Cit/s an oberste Stelle setzen.

Sicher ist ein Elektronikmobil vom Schlage eines C5 ein ganz eigenes Thema. Da würde selbst ich anders reagieren und an Scheidung denken... ;-)

Gruß,

ACCM Harr postete

@fluxus: ich empfehle zur Farbkalibrierung der Citbrille die gelegentliche Nutzung von

Mietwagen, vor allem für längere Strecken (500km aufwärts). Nach ein paar Stunden

bekommt man einen guten Eindruck, ob einem der Schuh passen würde oder eher nicht.

Probefahrten, wie sie von den Autohäuern angeboten werden, sind zwar kostenlos,

aber letztlich ohne grösseren Wert.

Hihi, hat sich das wunderbar überschnitten!

Ich bin zwar Brillenträger, aber nur mit Klarglas! ;-) Andere Marken (egal welche, sogar VW/Opel) lehne ich grundsätzlich nicht ab. Der o.g. Zafira war ja sooo schlecht nicht, aber ich bin anderes gewohnt. Ich glaube, der Weissabgleich meiner beiden Linsen vor den Augen bekommt aus objektiven Gründen nen Rosastich, lässt sich aber beim Einsteigen in andere "Lichtverhältnisse" durchaus wieder farblich kalibrieren... :-))

Für den einen ist es nur eine Brille.

Für den anderen sind es Glasbausteine ;-)

Die Mietwagen teste ich gelegentlich schon. Deshalb weiß ich ja auch, dass z.B. Ford (Mondeo) und VW (Passat) ausscheiden. Ich war übrigens jahrelang eingefleischter VW-Fahrer (Käfer, Polo, Golf) - bis mich der letzte Golf (ein II-er) wegen diverser Mängel an den Rand des Wahnsinns brachte. Ich dachte mir dann das Übliche: Schlimmer kann's nicht mehr werden. Ich bin auf einen BX umgestiegen, obwohl ich schon ein paar Jahre vorher mit einem 2CV nicht gerade die besten Erfahrungen gemacht hatte. Natürlich wurde es aber erst mal trotzdem noch schlimmer, denn, wie ich hier kürzlich schon in anderem Zusammenhang von mir gegeben habe, beim KM-Stand 55 platzte das Getriebegehäuse (wegen eines Fabrikationsfehlers, wie sich beim Auseinanderbau der Trümmer rausgestellt hatte); es ergoss sich auf einem Parkplatz ein Ölsee und nichts ging mehr. Richtig Glück hatte ich bislang nur mit meinen Xantias: Unkaputtbar, diese Autos .... davon träume ich heute noch.

Gruß, Fluxus, inzwischen (fast) mit Klarglas vor den Augen.

Der schwebende Robert postete

Sicher ist ein Elektronikmobil vom Schlage eines C5 ein ganz eigenes Thema. Da würde selbst ich anders reagieren und an Scheidung denken...

Wenn das Elektronikmobil dann aber ohne Macken fährt, wie jetzt meins, dann denkt man da nicht mehr drüber nach....

Hat ja schließlich viel schönes, wenn man bestimmte Dinge einfach nicht mehr tun muss, wie z. B. die Scheibenwischer anzuschalten, oder das Licht. Oder wenn die Höhe des Fahrwerks von alleine reguliert wird, sobald die Strasse uneben wird. Oder der Aussenspiegel beim Einparken den Randstein ins Visier nimmt. Da kann man sich schon dran gewöhnen.

@marc s: wenn der Opel Zicken macht, würd ich das auch gerne lesen ;-)

Gruß

Markus

> Richtig Glück hatte ich bislang nur mit meinen Xantias:

> Unkaputtbar, diese Autos .... davon träume ich heute noch

und warum kaufst Du Dir dann keinen?

Noch gibts welche mit wenig km, fast wie neu.

Der Fehler war, den letzten zu früh verkauft zu haben. Trotzdem: Der Xantia hat zu wenig Crashtest-Punkte und ich möchte ein Euro-4-Auto mit FAP fahren. Ich steh auf Sicherheit und (relativer) Umweltfreundlichkeit beim Vielfahren. Und außerdem: So ein Exemplar mit wenig Laufleistung muss man erst mal finden. Zudem fahre ich nicht so gerne gebrauchte Autos, obwohl die Neuwagen ja auch schon nach ner Woche gebraucht sind ...

Na ja, das ist immer so ein Glaubenskrieg: Ich kenne Leute, die grundsätzlich nur gebrauchte Autos fahren und damit nie Probleme haben. Ich gehöre halt zur Neuwagen-Fraktion.

Gruß, Flux (schon x-mal das Posting des Jahres gelesen)

Gebrauchtwagenkäufer fahren am intelligentesten. Dumm ist nur, dass sie für ihr intelligentes Handeln einen Doofen brauchen, der ihr Auto zuvor neu kauft und für sie einfährt. )))

Euer erst doof, dann intelligent fahrender Avantimer mit Cit-Brille.

hs

PS: Das besondere an der Citbrille: Man nimmt nicht alles wahr. Auch nicht alles was aus dem Hause PSA kommt!

also ich hab ja so 'ne C-Matic-Brille.

Die passt sich in ihrer Rosahaftigkeit automatisch an das Baujahr an ;-)

Also gefällt dir der Visa? Der ZX?

Ich muss noch die Alfas rausfiltern lassen, meinem Kreuz zuliebe.

visa und zx mit c-matic? jibbet doch jarnich!! oder hab ich da jetzt was ganz falsch verstanden?

Hallöle,

der C5 gehört seit heute wieder der CC. Seit heut Nachmittag hab ich den Vectra und kann noch nix aufregendes erzählen.

Okay..... die Winterräder lagen dem Auto nicht bei. Da wir noch keinen Winter haben.... und auch der Ladekantenschutz fehlte. Den bekomme ich morgen und der Fisch ist gekocht.

Ansonsten ist ein Vectra mit 17" Rädern schon eine andere Klasse zu fahren. Mags halt schon gern weich :-( Wenigstens habe ich Niveauregulierung mitbestellt ;-)

Ich halte Euch auf dem Laufenden, wie sich der Vectra schlägt. Sollte der nix taugen...

Gruß

Marc

@ Marc

Vectra Kombi also? Die Härte muss nicht an den 17 Zöllern liegen. Die Federung hat da mehr Einfluss.

@ Torsten

Harr, ich und ein paar andere reden manchmal etwas seitwärts. Eine Cit-Brille gibt's - aber weder im Badezimmer noch mit C-Matic!

Mit nostalgischer Cit-Brille betrachtet, sieht man nur TA, HY, 2CV, AK, DS, Ami, SM, CX, GS, Karin, aber auch neuere Prototypen wie Osée, Lignage, Airdream, Airlounge

BX, XM, Berlingo und selbst Pluriel werden durch diese Brille schon etwas unscharf. Einen C5 oder Picasso sieht man verwischt. LN, Visa, ZX, Xsara, Xantia... die sieht man eigentlich so gut wie gar nicht.

Wichtig: Zuvorgesagtes nicht so ernst nehmen... )))

Gruß

Holger

Hmm also dazu muss ich ja auch mal was sagen:

mein erster war ein 97er 306er Pug 1.4, den ich mit 30000km

für umgerechnet 7000€ gekauft hatte, bei 60000km fiel dann

der Auspuff ab, (worauf ich mir dann schwor, nie wieder

Franzose) und nach ein paar weiteren Km hatt ich ihn dann

verkauft. Hatte viele Wehwechen gesehn und war ein

Panikverkauf, außerdem war er mir was schwach auf der

Brust. Heute versteh ich was mehr davon und ich glaub

das Autochen läuft heut noch und auch die Wehwechen

waren keine ;o)

Als nächstes gabs dann einen 92er Madza MX-5, meiner Meinung

nach sehr gelungenes Auto! Keine Probleme, jederzeit

wieder... Leider musst ich ihn dann bei einer Fahrleistung von

40000km im Jahr verkaufen.. war dann doch was witzlos

dauernd auf der BAB mit rumzugurken. Aber ansonsten:

jederzeit wieder. Mal schaun ;o)

Der nächste war ein 97er Nissan Primera 2.0TD vom freundlichen

Insolvenzverkäufer in der Nähe der Kölner CDAG.. Verkauft hatte er

uns... und wie! Das Auto hatte NUR Probleme, alles

kaputt.. Moral von der Geschicht: Prozeß am Hals (für Ihn), nach einem

Jahr gewonnen und den Nissan mit Zylinderkopfschaden nach

Südafrika verkauft... NIE WIEDER!!!

Und dann kam ich zu meiner Madame, welche mich seit über

50000km durch die Gegend schwebt, auch Ihre Zipperlein hat,

aber an der ich das Schrauben lern(t)e und jetzt mehr Ahnung

von Autos habe als früher und heute sagen kann:

a) Ich kauf mir nie wieder ein Auto, das jünger als Bj. 94 ist.. Eher

älter.. (weil kein Elektronikkrimskrams drin, und Autos noch nicht mit

dem Rotstift gezeichnet wurden, bestes Beispiel: W123 Zermedes)

ich mir wohl nich so schnell was anderes als nen Citroni kaufen werde,

einfach wegen diesem genialem Fahrwerk... Wird mir einfach jedes mal bewusst,

wenn ich ein anderes Auto fahre.. da langen schon ein paar Km. Ich schiele zwar oft

genug nach anderen Autos, aber

meistens bin ich dann froh, meine Madame zu haben ))

In diesem Sinne

Greetz

Ben

Ist es nicht so, daß insbesondere Kombinationswagen mit konventioneller Federung, wegen der möglichen Zuladung, extra hart gefedert sind (vor allem die Hinterachse) um auch voll beladen noch beherrschbar zu bleiben? Liest man zumindest immer wieder in Vergleichtests und ist auch mein persönlicher Eindruck, wenn ich mal in sowas mitfahre.

die C-Matic-Brille gibt's übrigens in zwei Ausführungen:

als Rosaktiv-I oder Rosaktiv-II. Letztere ist bezüglich C5, Picasso und

dergleichen etwas augenverträglicher (automatische Vollverdunkelung).

Rosaktiv-I hat dafür den Nachteil, dass die Brille manchmal stundenlang

im Rosamodus verharrt, besonders nach Ereignissen wie Westhofen,

Citromobile oder wenn eine Deesse vorbeifährt. Da hilft dann nur

Absetzen, 30 Sekunden ein Golf oder Astra anstarren, warten bis

es "Klick" macht und danach ist wieder alles normal.

Hallo Marc,

ich war damals vom Signum angenehm überrascht. Opel macht sich imho. Jedenfalls fährst du nun einen richtigen Ladekönig zu zivilen Preisen mit nem guten und sauberen Diesel.

Gelungene Entscheidung.

Die Federung des Signums mit dem großen Diesel war jedenfalls sehr geschmeidig. Man gewöhnt sich an alles. Das erste dutzend Leihwagen wird noch als hart wahrgenommen, danach egalisiert sich alles. ;-)

Flo

@ Ben: Ich weiß leider nicht, wen du da "Madame" nennst. Da fällt mir nur die DS ein. Oder ein geschlechstgewandelter CX, XM? Letzterer ist aber eher ein Peugeot, womit du wieder bei den Wurzeln gelandet wärst!

@ Flo:

Genau Flo, sonst dürfte ein Neuwagen-Citroën-Kunde & Fan nur noch beim C5 zulangen. Und der macht ja auch im Fahrwerk Randale, wenn ihm was quer kommt. Nicht schön, das.

Der Berlingo ist wirklich recht schön gefedert. Und wie immer wieder von mir bemerkt: ein E-Benz war noch bis vor kurzem immer supersanft - ganz ohne HP.

"Federung des Signum geschmeidig"

"Berlingo recht schön gefedert"

"E-Benz supersanft"

ich glaub' ich hab' ein Wahrnehmungsproblem...

Lieber Harald,

ein Wahrnehmungsproblem? Nach meinem aktuellen Stand sind das derer Drei. :-)

Flo

ja, Flo, derzeit drei, die ich gerne wahrnehme, allerdings ohne Problem ;-)

Aber nochmal zu Deiner Äusserung bzgl. der Federungsqualitäten des

Signum:

erst vor wenigen Wochen hatte ich selbiges "Vergnügen". Ich wäre nach

den ersten km fast wieder umgekehrt, so knüppelhart war das Gefährt.

Mag auch viel an den Sitzen gelegen haben. Die sind nämlich UNGEPOLSTERT!

Jedenfalls kam mir das so vor. Ich muss allerdings dazusagen, dass ich

unmittelbar vom CX auf den Signum umgestiegen bin. Vielleicht erklärt

das einiges, aber nicht alles. Der Schock beim Umstieg z.B.

auf den Laguna ist dagegen nämlich nur ein "Schöcklein".

Berlingo hatte ich selber 3 Jahre und E-Benz erwische ich meist

als Taxi. Kann man sicher mit leben, aber berauschend ist beides nicht,

wobei der Berli im Vergleich zum E-Benz erstaunlicherweise kaum schlechter

federt -- meine unmassgebliche, rosaktiv-I+II-verseuchte Meinung ;-)

CX -> Signum <- Alfa 147

Vielleicht die Lösung aller Unklarheiten? :-)

Hallo Ihr Brillenträger,

das ein Cit. wohl immer weicher sein wird, ale ein "Fremdfabrikat" gleicher Klasse, steht wohl ausser Frage. Nur das das "Superfahrwerk" im C5 auch Schwächen hat, solte man nicht verschweigen. Und so superweich ist es auch nciht. Aber auf der BAB sehr angenehm zufahren. In der Stadt merk ich fast keinen Unterschied.

Der Opel ist nach den ersten Eindrücken blitzsauber verarbeitet, braucht selbst mit weniger als 1000 km schon weniger, als meine C5 nach etlichen 10.000 km und die Sitze sind sehr gut einstellbar. Klar härter, aber das ist für mich auch okay. Wobei man sich an die "Sofas" im C5 gewöhnen konnte.

Die Geräuschkulisse ist mit warmen Motor sehr angenehm und leiser als im C5. Dafür ist die Anfahrschwäche drastisch. Ab 1.800 U/min gehts richtig zur Sache aber darunter eben gar nicht :-( Doch damit kann ich leben und ich wusste es vorher. Deswegen mecker ich nicht.

Ich hab die AFL-Beleuchtung. Das ist echt klasse. Man sieht deutlich mehr bei Dunkelheit und wenn man ab- oder einbiegt. Hoffentlich bringen das noch mehr Hersteller.

@Coupe

Ja Holger, es ist ein Kombi. Hab da auch so ziemlich alles an Schnickschnack mal mitbestellt. Vom Preis her mit einem C5 vergleichbar.

Gruß

Marc

Hat der 1.9 CDTI 150PS und ist somit der Fiat/Alfa MJET-Motor? Dann hab ich den mal gefahren in einem Stilo Kombi und muss schon sagen, die Anfahrschwäche die gibt es, aber darüber fährt er sich einfach wie wild.