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DS , das wird nix!

Hervorgehobene Antworten

Der DS No. 8 hat keinen Dreizylindermotor. Der hat auch keinen Vierzylindermotor. Der hat einen oder zwei Dreiphasensynchronmotoren.

Ich finde das Auto an sich nicht so schlecht, aber 1,92 m Breite ist abseits jeglicher Praktikabilität im Alltag. Das ist fast noch schlimmer wie ein Händler, der 80 km von mir weg haust.

Gernot

Bearbeitet ( von Gernot)

vor 2 Stunden schrieb Gernot:

Der DS No. 8 hat keinen Dreizylindermotor. Der hat auch keinen Vierzylindermotor. Der einen oder zwei Dreiphasensynchronmotoren.

 

Dreizylinder.... Dreiphasen....

Jetzt sei doch nicht so kleinlich !

Nur um Mal deine "Technik" des Durcheinanderwürfelns von Aussagen anderer Foristen anzuwenden.

Ich bin da nicht kleinlich. Das Auto hat einfach keinen Dreizylindermotor. Es hat Elektroantrieb und eine ganz ordentliche Reichweite. Wobei die Kürzel FWD/AWD und Long Range schon auf die Kundschaft hinweisen, die man im Auge hat. Audi Fahrer sind es jedenfalls nicht.

Gernot

Bearbeitet ( von Gernot)

vor 3 Stunden schrieb Gernot:

Ich bin da nicht kleinlich. Das Auto hat einfach keinen Dreizylindermotor. Es hat Elektroantrieb und eine ganz ordentliche Reichweite. Wobei die Kürzel FWD/AWD und Long Range schon auf die Kundschaft hinweisen, die man im Auge hat. Audi Fahrer sind es jedenfalls nicht.

Gernot

Gernot, das ist eine Scheindiskussion. Wie wahrscheinlich ist es denn, dass ein Citroen-Fanatiker, der sich schon lange und gerade wieder intensiv mit dem DS N°8 beschäftigt hat (nämlich ich) glaubt, der DS°8 hätte einen Dreizylindermotor. Das macht doch gar keinen Sinn. Vielmehr wollte ich darauf verweisen, dass in DS3, DS4 und DS7 Dreizylinder verbaut sind (und ja, ich weiß dass die Hybrid- und Dieselvarianten auf vier Töpfen laufen). Und mein Punkt ist: Wer momentan Dreizylinder in relativ große Autos steckt, der hat ggü. Bentley und Rolls Royce wirklich ein Alleinstellungsmerkmal. 

Oder anders ausgedrückt: Nach gewöhnlichen Standards passen die Downsizing-Motörchen nicht zu einem Super-Premiumanspruch. 

Schade ist, dass es das aktive Fahrwerk nur im Allradtopmodell gibt. 

Kennt jemand eine Niederlassung oder einen Händler der schon einen DS N°8 zum anzuschauen und probesitzen hat?

DS N°8 ist eigentlich ganz gut gelungen. In der Basisversion inkl. aller zu buchbaren Optionen bleibt er auch noch unter 60.000 Euro. Wenn der nach 3 Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt aufschlägt dürfte er fast für einen Appel und ein Ei zu haben sein. Einzig das Mitteldisplay erschein mir etwas zu schmal. Da hätten sie was stattlicheres einbauen können.

  • 2 Wochen später...
Am 13.2.2025 um 23:04 schrieb JuergenII:

DS N°8 ist eigentlich ganz gut gelungen. In der Basisversion inkl. aller zu buchbaren Optionen bleibt er auch noch unter 60.000 Euro. Wenn der nach 3 Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt aufschlägt dürfte er fast für einen Appel und ein Ei zu haben sein. Einzig das Mitteldisplay erschein mir etwas zu schmal. Da hätten sie was stattlicheres einbauen können.

Hm, also wenn ich beim Pallas FWD 230 PS alle Optionen (außer Anhängerkupplung und Reserveradvorbereitung) klicke, dann spuckt mir der Konfigurator als Preis  65.850 € inkl. MwSt. aus. 

  • Ersteller

Mein C6 hatte 2010 einen Listenpreis von 64.500€

Der Konfigurator hat gerade etwas gesponnen:

V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&mkt=DE&env=

Ich dachte für einen kurzen Augenblick, das sei die aufpreispflichtige Zweifarblackierung oder das Kampf-SUV-Optikpaket :D 

vor 3 Stunden schrieb uwe.v11:

Mein C6 hatte 2010 einen Listenpreis von 64.500€

Joa, der C6 hat sich ja auch blendend verkauft....

  • Ersteller
vor 1 Minute schrieb c5berline:

Joa, der C6 hat sich ja auch blendend verkauft....

Ich hab’s nie bereut.

mit Weiß und dem roten Dach war er immer der Einzige auf dem Parkplatz. 
Massenwahre sind nicht so mein Ding 😜

vor 3 Stunden schrieb TurboC.T.:

Der Konfigurator hat gerade etwas gesponnen:

V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&mkt=DE&env=

Ich dachte für einen kurzen Augenblick, das sei die aufpreispflichtige Zweifarblackierung oder das Kampf-SUV-Optikpaket :D 

Die Kanten, Sikken und die damit verbundenen Refektionen - gestalterisch geht das Auto gar nicht. Dazu die niedrige Seitenfensterlinie. Nee nee, das geht nicht. Es löst keinen Will-haben-Reflex aus, so wie beim C6. Im Vergleich ist der C5X ja noch vergleichsweise akzeptabel, wenn er nicht aus China käme.

Ich sehe das wie Uwe, ich habe meinen C6-Kauf nie bereut.

vor 9 Stunden schrieb uwe.v11:

Mein C6 hatte 2010 einen Listenpreis von 64.500€

da hast Du aber grosszügig aufgerundet😉

vor 6 Stunden schrieb c5berline:

Joa, der C6 hat sich ja auch blendend verkauft....

im Vergleich zu DS 8 oder 9 ist der C6 ein Massenmodell

vor 2 Minuten schrieb uwe.v11:

mit allen Extras, also metallic Lack, Lounge, Schiebedach und AHK ergeben sich lt Preisliste 07/2010 EUR 62.300 als Gesamtpreis. Ok, mit Überführung und einem bei Citroen gekauften Original-Rädersatz knackt man die EUR 64.500 so gerade. 

Aber egal, es geht ja um DS😉

 

Ist ActiveScan nur ein Gimmick oder bringt es tatsächlich etwas?

 

Am 24.2.2025 um 06:21 schrieb Pallas 😧

Ist ActiveScan nur ein Gimmick oder bringt es tatsächlich etwas?

 

Wenn man nach ADAC Bewertung geht, bringt die Kamera wenig, dort ereichen die DS mit Kameras nie annähernd die gute Fahrwerk-Komfortbewertung z.B. des C5 III mit Hydractive.

Bearbeitet ( von opteryx)

  • 2 Monate später...

Sieht doch ganz chic aus...

49583476yi.jpg

Geil, mit Faltdach :D

Immer noch besser als so ein doofes SUV...

  • Ersteller

Ich finde auch,

kann schlimmer kommen…

Aber ne repräsentative Limousine wird's halt nie werden.

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