Ich bin gerade dabei, am BX die Ölwannendichtung zu erneuern.

Die Ölwanne ist draußen und ist sauber, und die Dichtung hängt wie Beton an der Unterseite des Motorblocks. (Seit 27 Jahren, natürlich).

Alle Versuche mit Kratzen, breitem Schraubendreher, Dichtungsschaber und mit dem Versuch, am Rand unter die Dichtung zu kommen, sind bisher erfolglos. Das Ding ist wie an-betoniert und ich kann höchstens kleinste Stückchen herunterraspeln. So dauert das ewig...

Irgendein Trick bekannt, womit man diese relativ dicke Papierdichtung aufgeweicht und abgelöst kriegt? 

Hab das gerade an einem noch älteren XU5 hinter mir. Sehr guter Dichtungsschaber und sehr viel Geduld, die letzten Reste dann per Exzenterschleifer. War insgesamt extrem mühsam zumal das Ding dabei an der Kette des Motorkrans hing und entsprechend schaukelte...

Hallo,

vor 13 Minuten schrieb Juergen_:

Irgendein Trick bekannt, womit man diese relativ dicke Papierdichtung aufgeweicht und abgelöst kriegt? 

Nylonbürste im Akkuschrauber.

Grüße
Andreas

Negerkeks sollte auch tun.

Danke, gute Tipps, werde den örtlichen Baumarkt damit belästigen.

(Sorry, versehentlich im Markt gelandet, schreibe auf den Handy. Kugelblitz-Fred hat's noch nicht entdeckt )

Aber pass genau auf wen Du im Baumarkt nach einem Negerkeks fragst, nicht dass das nach hinten losgeht...

Deswegen gibt es bei uns auf der Kneipenspeisekarte

Strammer Max

Lasche Luise

 

Dann ist das Gleichgewicht wiederhergesellt

 

Was ist ein Negerkeks? Ich kenne nur Mohrenkopf, davon braucht man zwar eine ganze Schachtel um solche Dichtungen abzubekommen aber nur im indirekten Einsatz.

Hendrik, meinst du, es wär besser, wenn ich nur hellhäutige Mitarbeiter nach einem Negerkeks frage?

Gibt's eigentlich einen politisch korrekten Namen dafür?

Sogar Amazon kennt den Begriff Negerkeks   für Reinigungsscheibe .

Kannte ich auch noch nicht .  Läuft anscheinend noch unterm Radar der political Correctnes.

vor 2 Minuten schrieb Juergen_:

Gibt's eigentlich einen politisch korrekten Namen dafür?

Maschinelles Aufsatzschleifmittel in Scheibenform mit gewebsartiger Struktur zum Abtrag von Festkörperpartikeln

Gruß

Holgi

Ich fand Negerkeks einfacher...

ich habe die als Nylongewebescheiben gekauft

Jürgen, ich habe noch einen Haufen davon liegen. Wenn du welche brauchst, melde dich.

Parallel und wenn du Zeit hast, würde ich es mit Orangenreiniger probieren - lange einweichen lassen.

Ach ja, zum Thema: Ich nutze da auch noch einen Handgriff mit einsetzbarer Rasierklinge, sehr scharf, unbedingt im richtigen Winkel führen.

Und eine Schleifscheibe von 3M, Roloc Bristle Disc, 50 mm in Verbindung mit einem Druckluftschleifer. Die Scheibe hat gummiartige Bürsten, in denen Schleifmittel eingearbeitet sind, sehr gut für empfindliche Oberflächen wie Alu (Ausführung Korn 120, Farbe weiss).

Gruß

Holgi

vor 12 Minuten schrieb Juergen_:

Hendrik, meinst du, es wär besser, wenn ich nur hellhäutige Mitarbeiter nach einem Negerkeks frage?

Gibt's eigentlich einen politisch korrekten Namen dafür?

Abrasiv Schleifscheibe 

Hallo,

vor einer Stunde schrieb CX Fahrer:

Was ist ein Negerkeks?

soweit ich weiß, wird nur die Fächerschleifscheibe so bezeichnet, nicht aber nicht plane Schleifscheibe.

Grüße
Andreas

Nein, Fächerschleifscheibe ist wieder etwas ganz anderes.

Der. umgangssprachlich, N...keks ist tatsächlich ein festes Kunststoffgewebe.

Gruß

Holgi

Zwischenstand: die Nylonbürste ist viel zu weich, trägt gar nichts ab und der (neue) Akkuschrauber ist viel zu lahm und zu schwach.

 

2. Stufe: Abrasivscheibe auf Bohrmaschine: funktioniert, ist aber immer noch unglaublich langsam und anstrengend und eine Riesensauerei. Das ist die zerspanende Bearbeitung einer zu Stein gewordenen Dichtung und der ganze Motor (unten offen!) staubt dabei zu. Und auch damit erreiche ich nicht alle Stellen ..

 

Jetzt kommt Stufe 3: Drahtbürste auf Bohrmaschine, mit Schutzbrille!

 

 

vor 5 Minuten schrieb Juergen_:

Jetzt kommt Stufe 3: Drahtbürste auf Bohrmaschine, mit Schutzbrille!

Nicht die Dichtfläche ruinieren!

Gruß

Holgi

Niemals mit einer Stahldrahtbürste eine Aluoberfläche bearbeiten, das ist spanende Bearbeitung.

Jungs, das tue ich doch nicht, ich bearbeite kein Alu.
Ich hab doch oben geschrieben, dass es um die Unterseite des Motorblocks geht und der ist beim Diesel aus schön robustem Grauguss, wahrscheinlich Kugelgraphitguss GGG.

Andere Frage:

Ich hab mir bei der Gelegenheit natürlich mal die Motorinnereien von unten angesehen. Das sieht alles sehr gut aus, kein Schlamm, keine Ölkohle.

Dann noch die Verschraubung der Ölpumpe kontrolliert und ihre Antriebskette begutachtet:

Ist es normal, dass sich das freie Kettentrumm ca. 1 cm hin- und herbewegen lässt und sich die Kette auf der Mitte des Ölpumpenrades ca 1 mm abheben lässt?

 

 

 

 

Alternativ zur Stahldrahtbürste die Schonendere Messing Variante? 

Ich würd behaupten ein bisschen Spiel ist immer, bei nem cm kommt's aber auf die Strecke an. 

Eine Messingbürste habe ich auch probiert, die war leider auch viel zu weich für diesen "Stein" von Dichtung.

 

Aber ich habs geschafft, die Dichtfläche ist sauber. Abwechselnd mit verschiedenen Techniken, wovon eine dem Meißeln ziemlich nahe kommt. Wie gesagt, auf Grauguss, nie auf Leichtmetall!

 

So, morgen ist auch noch ein Tag, Feierabend!

 

 

 

Und vor der Montage auf beide Dichtflächen oder auf die Dichtung ganz dünn Dirko HT o.ä. auftragen, dann wird es auch dicht...