Hallo,

Am 16.1.2020 um 11:43 schrieb olav71:

das klingt ja sehr interessant. Hat das schonmal jemand ausprobiert?

hab eben ein Set mit 2 Stück der Größe 90 bestellt, müsste für CX passen (Durchmesser ca. 24-25 mm und ca. 105 mm).
Knapp 50 EUR inkl. Versand aus Rom.

Grüße
Andreas

PS: Wird deutlich günstiger (ca. 35 EUR) als Set mit den beiden unterschiedlichen Größen als Meat & Doria 01596 vertrieben.

Bearbeitet (18. Mai 20206 J. von AndreasRS)

Set ist da:

Der "Spezialkleber" ist Cyanacrylat, also gewöhnlicher Sekundenkleber, hier offensichtlich in einer dickflüssigen Ausführung. Zur Montage soll man erst die Antriebswelle reinigen, dann das Teil auf die Antriebswelle stülpen, dort zusammenkleben, dann erste die alte Manschette entfernen und die neue Manschette auf das Gelenk ziehen. Fett rein und die Enden verschließen. Zwei Stahl-Kabelbinder sind inkludiert.

Grüße
Andreas

Verrückt, da bin ich ja gespannt, ob das hält und vor allem wie lang.

Der Scheiß hat mich bei Mazda schon genervt, ich würd vorher kein Fett reinmachen, damit die Kontaktflächen sauber bleiben - aber wie hinterher ?

Hallo,

vor 28 Minuten schrieb kroack:

ich würd vorher kein Fett reinmachen, damit die Kontaktflächen sauber bleiben - aber wie hinterher ?

Du klebst das Teil zusammen, während es locker auf der (vorher gereinigten) Antriebswelle ist. Wenn der Kleber trocken ist, ziehst Du es über das Gelenk und machst Fett rein.

vor einer Stunde schrieb Swifty:

Verrückt, da bin ich ja gespannt, ob das hält und vor allem wie lang.

Je kürzer die halten, desto mehr hast Du davon, weil Du ja schnell ein neues einbauen kannst.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (26. Mai 20206 J. von AndreasRS)

Ich schneid meine Schnürsenkel auch nicht in mehrere Teile und mach Lüsterklemmen rein sondern ich fädel sie durch die Löcher !

So einen Dreck durfte ich mal bei Brüderchens Subaru anbringen ....bzw ich sollte. Kann nicht sagen wie lang das halten könnte denn ich habs nach 2h entnervt in die Tonne gekloppt weil die Klebenaht immer wieder aufging.

Paßt ja irgendwie auch hier rein:

muß demnächst am AX die Manschette tauschen. 

Kann mir bitte jemand sagen, ob das Außengelenk beim AX demontierbar ist und worauf ich sonst achten muß. 

Beim AX brauchst Du Dehnmanschetten, die Gelenke kann man nicht demontieren.

OK. Danke 

Hat der AX auch die Rille wie der 205 er ? Dann sollte z .B. die 9066 von Autoteile Post passen ,die gehen gut zu montieren und sind brauchbar von der Haltbarkeit

vor 14 Stunden schrieb bx-basis:

Beim AX brauchst Du Dehnmanschetten, die Gelenke kann man nicht demontieren.

Doch, kann man. Aber es ist eine extreme Fummelei, für die man auch noch Kraft und viel Geduld braucht. Macht man am besten zu zweit, wenn man es überhaupt machen möchte.

Man muss diese 3-armige Feder aushängen, die das Gelenk zusammenhält. Zum Beispiel mit einem scharfen, gebogenen Schraubendreher.

Zusammenbau ist ungleich schwieriger, weil man alle drei Nasen der Feder einhängen muss, während man gegen die Federkraft des zentralen Druckstücks ankämpft. Außerdem ist zwischen Gelenk und Außentopf so wenig Platz, dass man kaum mit einem Schraubendreher dazwischen kommt. Zum Einhängen brauchts auch wieder einen individuell angefertigten Haken. Und ist erst mal eine Nase eingerastet, flutscht sie wieder raus, wenn man die nächste Nase einhängen will.

Schon mehrfach gemacht, würde ich mir heute nie wieder antun, wenn es doch Dehnmanschetten gibt.

Ich kenne alternativ zur Dehnmanschette nur die Demontage des Sterns der zum Innengelenk gehört von der Welle und dann Montage der Manschette quasi von hinten. Allerdings muss dann auch die innere Manschette mit dem Blechtopf ersetzt werden.

Das geht auch, klar. Wobei ich das auch dämlich finde, weil man den Blechtopf beim Verbördeln schnell vermurkst, so dass er nicht mehr dicht ist.