Moinsens,

der Sattel war arg verrostet, also erstmal entrostet ( hängt noch am Bremsschlauch, ist aber lang genug zum Händeln. Fehler was/ist : Der schob den Sattel nicht so hin + her, wies eigentlich sein sollte. Äussere Belege waren runter, Innere fast gut. Schiebebolzen und Hülse sind topp, nur äussere Gummimanschette war vergniesgnaddelt, hab aber neue liegen. Nur ich bekomme den Bremskolben keinen Milimeter reingedrückt.... gedreht habe ich noch nicht. Soll ja eine bestimmte Einbaulage sein, mit den Aussparungen + Markierung . Die Bremssättel sind m.E. nicht original, weil haben einen gelben Barcode auf der Oberseite, leider nicht mehr lesbar .

Gerade hebeln funzt nicht, Schraubzwinge auch nicht.... bin etwas rudiratlos... jemand einen Tip für mich ? Möchte da ungern Rambo mässig rangehen.

Oder ist der Bremskolben innerlich so vergammelt,das ich Reppsatz brauche, oder gar neuen Bremssattel ?

Fragen über Fragen ....

Bei den vorderen Bremssätteln ist die Handbremsbetätigung mit eingebaut. Zurück vom Kolben geht nur mit Drehen, sonst zuerstört man den Handbemsmechanismus. (Rechtsgewinde  rechts rum rein drehen!)

Fred

Bearbeitet (19. September 20187 J. von ACCM Fred)

Genau, das ist wie beim Saab 900 Turbo, den ja alle kennen: Drücken allein geht nicht, man muß drehen und drücken, gleichzeitig.

Und falls einer der Mitlesenden einen C5 I oder II hat: Überraschung, man muß Den Bremskolben links drehen, nicht rechts. Sonst fällt irgendwann der Bremskolben herunter, und dann ist er wahrscheinlich vermackt und damit zerstört.

Und falls einer der Mitlesenden einen C5 I oder II mit nicht originalen Bremssätteln hat: Überraschung, man muß je nach Hersteller doch links herum drehen.

vor 4 Stunden schrieb TorstenX1:

Und falls einer der Mitlesenden einen C5 I oder II hat: Überraschung, man muß Den Bremskolben links drehen, nicht rechts. Sonst fällt irgendwann der Bremskolben herunter, und dann ist er wahrscheinlich vermackt und damit zerstört.

Und falls einer der Mitlesenden einen C5 I oder II mit nicht originalen Bremssätteln hat: Überraschung, man muß je nach Hersteller doch links herum drehen.

Beim C5 I/II muß ein Kolben rechts herum und der andere links herum gedreht werden, am Sattel befindet sich dazu eine kleine Markierung (Pfeil). Kenne ich so von originalen und auch Aftermarket-Teilen.

vor 5 Stunden schrieb ACCM Fred:

Bei den vorderen Bremssätteln ist die Handbremsbetätigung mit eingebaut. Zurück vom Kolben geht nur mit Drehen, sonst zuerstört man den Handbemsmechanismus. (Rechtsgewinde  rechts rum rein drehen!)

Fred

Genau, nur so kanns gehen...

Bearbeitet (20. September 20187 J. von Kugelblitz)

Etwas LHM+ unter die Staubmanschette erleichtert das Drehen ungemein ...

... und erschwert das weitere Gammeln des Bremskolbens ebenfalls ungemein.

 

Mein Vater hat mal erfolgreich einen Bremssattel am XM zerstört (genauer: Die Nachstellung der Feststellbremse) - er wusste nicht, dass man drehen und drücken muss.

"Arbeiten an Fahrwerk, Bremse und Lenkung sind nur von qualifiziertem Fachpersonal durchzuführen"  

Alles klärchen ! Mercie ! ... Aber dann würde sich ja doch anbieten, den Bremssattel komplett abzubauen und im Schraubstock zu begehen,oder ? Da könnte man den Hebelmechanismus der Handbremse unter der Staubmanschette doch auch gleich mal reinigen und büschen schmieren , oder ? Die Gummitülle ist bei mir nur mit nem Kabelbinder festgemacht.

"Fachpersonal bin ich selber"

Auf die Idee den Sattel auszubauen würde ich ehrlich gesagt nicht kommen. Zum Zurückdrehen gibt es für diejenigen die es mit einem einfachen Schraubendreher nicht schaffen Spezialwerkzeug und die Manschette kann ich auch bei eingebautem Sattel runternehmen...

...und dieses Spezialwerkzeug ist für unter 20€ bei den üblichen Online Händlern erwerbbar und erleichtert dem "Laien" (dem reicht das <20€ Teil für gelegentliches Bremsenwechseln) die Arbeit erheblich...

LG Hans

...und da wird über den CX-Handbremsmechanismus geschimpft, der ohne diese seltsamen Drehkolben auskommt...

vor 7 Stunden schrieb Hans A. Pils:

...und dieses Spezialwerkzeug ist für unter 20€ bei den üblichen Online Händlern erwerbbar und erleichtert dem "Laien" (dem reicht das <20€ Teil für gelegentliches Bremsenwechseln) die Arbeit erheblich...

Kann ich empfehlen, hab ich auch hier ...sogar Nagelneu weil sich mein altes Set mein Bruder unter denn Nagel gerissen und verlegt hatte

vor 7 Stunden schrieb AndreasRS:

...und da wird über den CX-Handbremsmechanismus geschimpft, der ohne diese seltsamen Drehkolben auskommt...

Die CX Handbremse braucht man ja nur einmal alle 2 Jahre, da kann man die schon mal einstellen und wenn man das System mit den Exzentern erstmal begriffen hat dann schafft man auch das die beim 2. Zahn vom Handbremshebel voll zupackt und dem jeweiligen Prüfer ein Lächeln ins Gesicht zaubert

Bearbeitet (20. September 20187 J. von Manson)

Dieses Spezialwerkzeug erwarb ich vor drei Jahren. War keinesfalls eine “ungemein große Hilfe“, sondern etwas, womit man es unter Aufbietung übernatürlicher Kräfte so gerade schafft.

Glücklich, wer Techniker kennt, die verstehen, worauf es ankommt und sich so ein Teil selbst bauen - ich sach nur Kindergeburtstag.

Das mit dem Handbremsseil ist leicht zu verstehen.

Ich red vom XM -was denn sonst.

Mhmm.... bin nun immer noch nicht kein Stück schlauer . Da die Bremsanlage eh mal entlüftet werden sollte ( kam sehr seltsames Zeugs aus dem Entlüftungsnibbel raus), werde ich doch die ausbauen, Und mal in Ruhe begehen.  Bei den sogenannten "Spezialwerkzeugen" bin ich immer etwas skeptisch.... Logik  rulez the world . Und ich hab einiges gesehen, was weder den Begriff Spezial, noch Werkzeug verdient hätte. Da schnitz ich mir das doch lieber selber . Hab doch Zeit als Frührentner :-) . Solange noch ein Ersatzfahrzeug aufm Hof steht, is mir das Wurscht .

Komme erst nächste Woche dazu.... Sohnemann hat 18. Geb. Und es fallen ein Haufen Ostfriesen hier ein.... bis Samstag MUSS das hier ein büschen schick aussehen . Da ist nix mit schrauben angesagt. Aber die Bremsbeläge von Matze sind ja noch nicht da..... juckt also nicht in den Fingern

Kennt jemand übrigens vernünftige Auffahrrampen ? Hätte zwar lieber ne 2 Säulen Bühne, aber wenn ich die auf der Einfahrt setze, bin ich schneller geschieden, als mirs lieb ist . Muss ich doch etwas ...flexibel sein .

 

 

 

Das seltsame Zeug sollte LHM sein aber das weißt ja schon.

Und tu mir und dir selbst den Gefallen und kauf dir so ein Bremsrückstellset! Wenn du es hast willst du es nicht mehr missen

https://www.ebay.de/itm/22tlg-Bremskolbenrucksteller-Satz-Bremsen-Rucksteller-Werkzeug-VW-Audi-Ford-Opel/222694363787?hash=item33d99e528b:g:n54AAOSww7RbNJ7B

vor 3 Minuten schrieb Roger_Rabbit:

Und ich hab einiges gesehen, was weder den Begriff Spezial, noch Werkzeug verdient hätte. Da schnitz ich mir das doch lieber selber .

Und da, wenn man nur an seinem Fahrzeug schraubt, das ja garnicht so oft machen muß, hab ich ein ganz einfaches Werkzeug dafür. Einen schmalen Stechbeitel, der hat einen rechteckigen Schaft und einen guten Holzgriff. Unkonventionell, aber das Teil passt genau und rutscht nicht ab.

Man kann auch eine 21er Nuß an langer Verlängerung mit der Ratsche ansetzen und ein wenig verkanten. Dann kann man locker über den Handteller kurbeln. Gibt leichte Spuren, aber die stören da nicht weiter.

vor einer Stunde schrieb Manson:

Das seltsame Zeug sollte LHM sein aber das weißt ja schon.

Und tu mir und dir selbst den Gefallen und kauf dir so ein Bremsrückstellset! Wenn du es hast willst du es nicht mehr missen

Da steht zuerst VW Audi druff. Unten in der Liste auch Citroen. MHMMMM. Für mich nicht gerade ein Kaufargument. Auch wenn der Preis Geiz is Geil ist .

Mhm.... jajaja  ich hol mir son Teil gleich. Ansonnsten hab ich 16 Euronen halt falsch ausgegeben.... EYYY .. da krichste ne Kiste Bier für !!! DA weisste, wasse davon hast !

Das mit dem Stechbeitel ist allerdings auch eine gute Idee......... der ist schon da. Kostet nix .  Ach... schwierige Entscheidungen ...

Nöö nur PayPal... da bin ich sowieso raus.... selbst Kreditkarte wollense nich.... LMAA .

Bearbeitet (20. September 20187 J. von Roger_Rabbit)

vor 6 Stunden schrieb Roger_Rabbit:

Sohnemann hat 18. Geb. Und es fallen ein Haufen Ostfriesen hier ein.... bis Samstag MUSS das hier ein büschen schick aussehen . Da ist nix mit schrauben angesagt.

So lange Du ausreichend hochprozentige Getränke vorhältst ist den Ostfriesen völliig egal wie es vor dem Haus aussieht...

vor 7 Stunden schrieb ACCM Fred:

Und da, wenn man nur an seinem Fahrzeug schraubt, das ja garnicht so oft machen muß, hab ich ein ganz einfaches Werkzeug dafür. Einen schmalen Stechbeitel, der hat einen rechteckigen Schaft und einen guten Holzgriff. Unkonventionell, aber das Teil passt genau und rutscht nicht ab.

Wir haben öfters den Schraubendreher mit Vierkantschaft bemüht.

vor 45 Minuten schrieb Kugelblitz:

Wir haben öfters den Schraubendreher mit Vierkantschaft bemüht.

Habe ich anfangs beim XM auch so gemacht aber mit dem gleichzeitigen Drücken ist das eine Quälerei ...und jetzt gehts so Einfach

Man kann auch eine 21er Nuß an langer Verlängerung mit der Ratsche ansetzen und ein wenig verkanten. Dann kann man locker über den Handteller kurbeln. Gibt leichte Spuren, aber die stören da nicht weiter.

Genau, um die 21iger habe ich noch ein paar lagen tape geklebt, dann musste ich nicht mal verkanten...


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Am 20.9.2018 um 23:04 schrieb Roger_Rabbit:

Kennt jemand übrigens vernünftige Auffahrrampen ? Hätte zwar lieber ne 2 Säulen Bühne, aber wenn ich die auf der Einfahrt setze, bin ich schneller geschieden, als mirs lieb ist . Muss ich doch etwas ...flexibel sein .

Für einen XM oder Citroen mit HP lohnen sich Auffahrbühnen mit separaten "Hydraulikhebern" in den Standflächen der Auffahrrampen, da kann man das Auto drauffahren und nachträglich die jeweilige Seite oder auch beide zusätzlich hochpumpen...... siehe BX-IG.net

LG

Markus

Bearbeitet (26. September 20187 J. von guzzimk)